कुछ उपयोगकर्ताओं ने 48A खरीदालेवल 2 ईवी चार्जरइलेक्ट्रिक वाहनों के लिए और यह मान लें कि वे अपनी इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने के लिए 48A का उपयोग कर सकते हैं। हालाँकि, वास्तविक उपयोग प्रक्रिया में, वे अपनी खुद की स्थितियों का सामना करेंगे। सबसे महत्वपूर्ण स्थिति यह है कि क्या इलेक्ट्रिक वाहनों का ऑन-बोर्ड चार्जर 48A चार्जिंग का समर्थन करता है।
आइए प्रत्येक वोल्टेज के अनुरूप चार्जिंग पावर को देखें, क्योंकि कभी-कभी कार निर्माता सीधे चार्जिंग करंट को चार्ज नहीं करेगा, बल्कि चार्जिंग पावर को चार्ज करेगा। यदि उपयोगकर्ता संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में है, तो कार कार के समर्थन से रेटेड पावर आउटपुट तक पहुंच सकती है। यदि उपयोगकर्ता जापान, दक्षिण कोरिया या ताइवान, चीन में है, तो कार अमेरिकी मानक डिजाइन को भी अपनाती है, लेकिन वोल्टेज अमेरिकी ग्रिड के 240V इनपुट तक नहीं है, केवल 220V है, तो बिजली डिजाइन की गई रेटेड शक्ति तक नहीं पहुंच पाएगी।
| इनपुट वोल्टेज | इनपुट करेंट | बिजली उत्पादन |
| 240 वोल्ट | 32ए | 7.68 किलोवाट |
| 240 वोल्ट | 40ए | 9.6 किलोवाट |
| 240 वोल्ट | 48ए | 11.52 किलोवाट |
| 220 वोल्ट | 32ए | 7.04 किलोवाट |
| 220 वोल्ट | 40ए | 8.8 किलोवाट |
| 220 वोल्ट | 48ए | 10.56 किलोवाट |
कुछ देशों में, लोगों के पास लेवल 2 पावर (240V) इनपुट नहीं है, उनके पास केवल 220V है, जैसे जापान, दक्षिण कोरिया, उनके इलेक्ट्रिक वाहन भी SAE मानक (टाइप 1) के साथ डिजाइन किए गए हैं, लेकिन उनकी बिजली प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका या कनाडा के समान नहीं है, उनके पास केवल 220V पावर है, इसलिए यदि वे खरीदते हैं48A ईवी चार्जर,यह 11.5 किलोवाट तक नहीं पहुंच सकता।
ऑन बोर्ड चार्जर क्या है?
विद्युत आपूर्ति प्रणाली के बारे में बात करने के बाद, आइए सबसे महत्वपूर्ण भाग, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ऑन-बोर्ड चार्जर पर नजर डालें, और देखें कि यह प्रक्रिया कैसे काम करती है।
चार्जर में क्या है?
ऑन-बोर्ड चार्जर (OBC) एक ऐसा उपकरण है जो किसी भी एसी स्रोत से एसी पावर को व्यावहारिक डीसी रूप में परिवर्तित करता है। इसे आमतौर पर वाहन के अंदर लगाया जाता है और इसका मुख्य कार्य बिजली रूपांतरण है। इसलिए, ऑन-बोर्ड चार्जर हमारे घरों में ही बिजली के आउटलेट का उपयोग करके इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने का लाभ प्रदान करता है। इसके अलावा, यह बिजली रूपांतरण के लिए किसी भी अतिरिक्त उपकरण को खरीदने की आवश्यकता को भी समाप्त करता है।
एसी चार्जिंग लेवल 1 और लेवल 2 में, ग्रिड से एसी पावर को बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) के माध्यम से बैटरी चार्ज करने के लिए ओबीसी द्वारा डीसी पावर में परिवर्तित किया जाता है। वोल्टेज और करंट विनियमन ओबीसी द्वारा किया जाता है। इसके अलावा, एसी चार्जिंग का नुकसान यह है कि जैसे-जैसे इसका चार्जिंग समय बढ़ता है, बिजली का उत्पादन कम होता जाता है।
AC चार्जर में चार्जिंग दर या आवश्यक इनपुट करंट EV द्वारा ही निर्धारित किया जाता है। चूँकि सभी इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) को समान मात्रा में इनपुट चार्जिंग करंट की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए AC चार्जर को आवश्यक इनपुट करंट निर्धारित करने के लिए EV के साथ संचार करना चाहिए और चार्जिंग शुरू होने से पहले हैंडशेक स्थापित करना चाहिए। इस संचार को पायलट वायर संचार कहा जाता है। पायलट वायर EV से जुड़े चार्जर के प्रकार की पहचान करता है और OBC के लिए आवश्यक इनपुट करंट निर्धारित करता है।
ऑन बोर्ड चार्जर का प्रकार
ऑन-बोर्ड चार्जर मुख्यतः दो प्रकार के होते हैं:
- एकल चरण ऑन-बोर्ड चार्जर
- तीन चरण ऑन-बोर्ड चार्जर
मानक AVID चार्जर का आउटपुट या तो 7.3 kW होता है यदि वह केवल एक फेज का उपयोग करता है या 22 kW होता है यदि वह तीन फेज का उपयोग करता है। चार्जर यह भी पता लगाने में सक्षम है कि वह केवल एक फेज का उपयोग करने में सक्षम होगा या तीन। जब इसे होम एसी स्टेशन से जोड़ा जाता है, जिसका आउटपुट भी 22 kW होगा, तो चार्जिंग का समय केवल बैटरी की क्षमता पर निर्भर करेगा।
यह ऑन-बोर्ड चार्जर जो वोल्टेज स्वीकार कर सकता है वह है110 - 260 वी एसीकेवल एक चरण से कनेक्शन के मामले में (और360 - 440 वोल्टतीन चरणों का उपयोग करने के मामले में)। बैटरी में जाने वाला आउटपुट वोल्टेज की सीमा में है450 - 850 V.
मेरा 48A EV चार्जर केवल 8.8 किलोवाट क्यों काम करता है?
हाल ही में, हमारे पास ग्राहक है जिसने खरीदा48A लेवल 2 ईवी चार्जर, उनके पास परीक्षण के लिए बेज्न ईक्यूएस का एक अमेरिकी संस्करण हैईवी चार्जरडिस्प्ले पर, वह 8.8 किलोवाट चार्जिंग देख सकता है, वह काफी उलझन में है और हमसे संपर्क करता है। और हमने EQS को गूगल किया, और नीचे दी गई जानकारी पाई:
मूल लिंक यह हैEQS: चार्जिंग इकोसिस्टम (mbusa.com)
हम बेंज की आधिकारिक जानकारी से देख सकते हैं,लेवल 2 चार्जिंग की अधिकतम दर 9.6kw है. चलिए पहली तालिका पर वापस आते हैं, जिसका मतलब है240V इनपुट, यह केवल समर्थन करता हैअधिकतम 40 एम्प चार्जिंग. यहाँ एक शर्त है, कि इनपुट वोल्टेज "240 वोल्ट". क्या उनके घर में 240V है? जवाब है "नहीं", केवल220 वोल्टउसके घर में उपलब्ध इनपुट वोल्टेज, क्योंकि वह संयुक्त राज्य अमेरिका या कनाडा में नहीं है। तो चलिए ऊपर दी गई तालिका पर वापस आते हैं, 220V इनपुट * 40A = 8.8 किलोवाट।
तो इसका कारण यह है कि48A लेवल 2 EV चार्जरकेवल 8.8 किलोवाट पर चार्ज, क्या अब आप जानते हैं?
पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-19-2022
