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बैनर

डायनेमिक लोड बैलेंस (डीएलबी)

डायनेमिक लोड बैलेंस (डीएलबी)

डीएलबी, ग्रीन साइंस द्वारा विकसित एक अभूतपूर्व पेटेंट तकनीक, हमारे ग्राहकों के लिए चार्जिंग स्टेशनों में विद्युत प्रवाह अधिभार की समस्या को हल करने के लिए समर्पित है।

स्मार्ट ईवी चार्जिंग: डायनेमिक लोड बैलेंस

भाग 1: स्मार्ट होम चार्जिंग के लिए डीएलबी

डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर यह सुनिश्चित करता है कि सिस्टम का समग्र ऊर्जा संतुलन बना रहे। ऊर्जा संतुलन चार्जिंग शक्ति और चार्जिंग करंट द्वारा निर्धारित होता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर की चार्जिंग शक्ति इसके माध्यम से बहने वाली धारा से निर्धारित होती है। यह चार्जिंग क्षमता को मौजूदा मांग के अनुरूप ढालकर ऊर्जा बचाता है।

अधिक जटिल स्थिति में, यदि कई ईवी चार्जर एक साथ चार्ज करते हैं, तो ईवी चार्जर ग्रिड से बड़ी मात्रा में ऊर्जा की खपत कर सकते हैं। बिजली की इस अचानक वृद्धि के कारण पावर ग्रिड ओवरलोड हो सकता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर इस समस्या को संभाल सकता है। यह ग्रिड के बोझ को कई ईवी चार्जरों के बीच समान रूप से विभाजित कर सकता है और पावर ग्रिड को ओवरलोडिंग से होने वाले नुकसान से बचा सकता है।

डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर मुख्य सर्किट की उपयोग की गई शक्ति का पता लगा सकता है और इसके चार्जिंग करंट को तदनुसार और स्वचालित रूप से समायोजित कर सकता है, जिससे ऊर्जा की बचत हो सकती है।हमारा डिज़ाइन घर के मुख्य सर्किट के करंट का पता लगाने के लिए करंट ट्रांसफार्मर क्लैप का उपयोग करना है, और उपयोगकर्ताओं को हमारे स्मार्ट लाइफ ऐप के माध्यम से डायनेमिक लोड बैलेंसिंग बॉक्स स्थापित करते समय अधिकतम लोडिंग करंट सेट करने की आवश्यकता होती है। उपयोगकर्ता ऐप के माध्यम से होम लोडिंग करंट की निगरानी भी कर सकता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग बॉक्स लोरा 433 बैंड के माध्यम से हमारे ईवी चार्जर वायरलेस के साथ संचार कर रहा है, जो स्थिर और लंबी दूरी है, जिससे संदेश खोने से बचा जा सकता है।

गतिशील भार संतुलन का परीक्षण 1

ग्रीन साइंस टीम ने कुछ महीने बिताए और हमारे परीक्षण कक्ष में सॉफ्टवेयर और कुछ परीक्षण पूरे किए। हम अपने दो सफल परीक्षण दिखाएंगे. अब यह हमारे डायनेमिक लोड बैलेंस टेस्ट का पहला परीक्षण है।

पहले परीक्षण के दौरान, हमें सॉफ़्टवेयर में कुछ बग भी मिले। हमने पाया कि इलेक्ट्रिक कार के कुछ ब्रांड 6A से कम करंट होने पर स्वचालित रूप से समायोजित होने का समर्थन करते हैं, जैसे कि टेस्ला, लेकिन इलेक्ट्रिक कार के कुछ अन्य ब्रांड 6A से कम करंट 6A से ऊपर होने पर चार्जिंग को फिर से शुरू नहीं कर सकते हैं। इसलिए हमने बग ठीक कर दिए और हमारे इंजीनियर द्वारा कुछ और परीक्षण किए गए। हमारा दूसरा परीक्षण आता है। और उन्होंने अच्छा काम किया.

गतिशील भार संतुलन का परीक्षण 2

भाग 2: वाणिज्यिक चार्जिंग के लिए डीएलबी (जल्द ही आ रहा है)

ग्रीन साइंस टीम सार्वजनिक पार्किंग स्थल या कॉन्डो, कार्यस्थल पार्किंग आदि के लिए गतिशील लोड संतुलन प्रबंधन के लिए वाणिज्यिक समाधान के साथ भी काम कर रही है और इंजीनियरों की टीम जल्द ही परीक्षण करने जा रही है। हम कुछ परीक्षण वीडियो शूट करेंगे और पोस्ट करेंगे।

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