फिन पीकॉक द्वारा - चार्टर्ड इलेक्ट्रिकल इंजीनियर, पूर्व सीएसआईआरओ, ईवी मालिक, SolarQuotes.com.au के संस्थापक
चाहे आप ईवी खरीदने पर विचार कर रहे हों, डिलीवरी का इंतजार कर रहे हों, या ईवी चला रहे हों, यह जानना कि वे कैसे (और कैसे) शुल्क लेते हैं, स्वामित्व का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
इस गाइड में, मैं बिजली (किलोवाट) और ऊर्जा (किलोवाट) पर चर्चा करूंगा। अंतर जानना महत्वपूर्ण है! लोग इन्हें हर समय मिलाते हैं - यहां तक कि इलेक्ट्रीशियन भी जिन्हें बेहतर पता होना चाहिए।
एक सामान्य गैसोलीन कार को 1 लीटर ईंधन से 10 किलोमीटर की रेंज मिलती है। एक सामान्य इलेक्ट्रिक कार को 1 kWh बिजली से लगभग 6 किलोमीटर की रेंज मिलती है।
एक पेट्रोल कार के लिए, आपको 100 किमी की यात्रा करने के लिए 10 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है। $1.40 प्रति लीटर ईंधन की बहुत ही रूढ़िवादी लागत पर, 100 किलोमीटर के लिए 10 x $1.40 = $14।
ध्यान दें: लेखन के समय गैसोलीन 2 डॉलर प्रति लीटर से अधिक है - लेकिन मैं यह दिखाने के लिए 1.40 डॉलर पर कायम रहूंगा कि ईवी बहुत सस्ते हैं, भले ही रूसी तानाशाह ने ईंधन की कीमतों को बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बताया हो।
एक इलेक्ट्रिक वाहन में, 100 किलोमीटर की यात्रा करने के लिए लगभग 16 kWh बिजली की आवश्यकता होती है। यदि आपका बिजली खुदरा विक्रेता 21 सेंट प्रति kWh चार्ज करता है, तो लागत 16 x $0.21 = $3.36 है।
यदि आप सौर पैनलों से चार्ज करने या उपयोग के समय (टीओयू) टैरिफ के आधार पर ऑफ-पीक दरों पर चार्ज करने पर विचार करते हैं तो इलेक्ट्रिक वाहन चलाना कम महंगा है। आइए स्पष्ट करने के लिए कुछ संख्याएँ चलाएँ:
यदि आपके पास 21c का बिजली बिल और 8c का सौर फीड-इन टैरिफ है, तो कार को सौर ऊर्जा से चार्ज करने की शुद्ध लागत 8c है। यह ग्रिड से इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने की तुलना में प्रति kWh 13c सस्ता है।
उपयोग के समय टैरिफ आपसे ग्रिड से प्राप्त होने वाले दिन के समय के आधार पर बिजली के लिए अलग-अलग दरें वसूलता है।
दिन के अलग-अलग समय में ऑरोरा एनर्जी तस्मानिया की अलग-अलग बिजली की कीमतों की तुलना करें:
यदि आप अपने ईवी चार्जर को केवल सुबह 10 बजे से शाम 4 बजे तक ऑरोरा के साथ इस टीओयू प्रोग्राम पर चलाने के लिए सेट करते हैं, तो 100 किमी की रेंज के लिए आपको 16 x $0.15 = $2.40 का खर्च आएगा।
ऑस्ट्रेलिया की बिजली योजना का भविष्य उपयोग के समय टैरिफ है, दिन के दौरान सबसे सस्ती बिजली (बहुत अधिक सौर ऊर्जा) और रात में (आमतौर पर बहुत अधिक हवा और कम मांग के साथ)।
दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में, "सौर स्पंज" प्रदान करने वाले उपयोग के समय के टैरिफ के दौरान आपसे प्रतिदिन प्रति किलोवाट-घंटा मात्र 7.5 सेंट का शुल्क लिया जाता है।
कुछ खुदरा विक्रेता विशेष ईवी टैरिफ भी प्रदान करते हैं जहां आप निश्चित समय पर अपने ईवी को चार्ज करने के लिए कम प्रति-किलोवाट दर का भुगतान कर सकते हैं, या असीमित चार्जिंग के लिए एक समान दैनिक दर का भुगतान कर सकते हैं।
एक आखिरी बात - "डिमांड टैरिफ" से सावधान रहें। ये बिजली योजनाएं आपसे कम कुल बिजली बिल वसूलती हैं, लेकिन अगर आपकी बिजली की खपत एक निश्चित सीमा से अधिक है तो आप बड़ी मुसीबत में पड़ सकते हैं। अपने ईवी को 3-चरण 22 किलोवाट चार्जर से चार्ज करना इसका मतलब यह हो सकता है कि आप अपने मानक बिजली बिल का 10 गुना भुगतान करें!
एक बुनियादी ईवी चार्जर एक बहुत ही सरल उपकरण है। इसका काम बस कार से "पूछना" है कि क्या यह किसी भी चार्ज को स्वीकार कर सकता है, और यदि हां, तो वाहन को सुरक्षित रूप से बिजली की आपूर्ति करें जब तक कि उसे रुकने के लिए न कहा जाए।
एक ईवी चार्जर कार को कार की मांग से अधिक तेज नहीं चला सकता (जो खतरनाक है), लेकिन अगर आपके पास थोड़ी समझदारी है, तो यह चार्ज को धीमा करने या अन्य स्थितियों के आधार पर निर्णय ले सकता है - उदाहरण के लिए:
होम ईवी चार्जर भी एसी हैं। इसका मतलब है कि उन्होंने कुछ खास नहीं किया। वे बस कार में जाने वाले 230V एसी के किलोवाट को नियंत्रित करते हैं।
वास्तव में, आप अपनी कार को चार्ज करने के लिए जो इलेक्ट्रॉनिक्स बॉक्स खरीद सकते हैं, वह तकनीकी रूप से चार्जर नहीं है। क्योंकि यह केवल विनियमित एसी पावर प्रदान करता है। तकनीकी रूप से, वास्तविक चार्जर कार में होता है, जो एसी को डीसी में परिवर्तित करता है और अन्य सभी का ख्याल रखता है। चार्जिंग कार्य.
इस ऑनबोर्ड ईवी चार्जर के एसी-डीसी रूपांतरण पर एक कठिन पावर सीमा है। 11 किलोवाट कई इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सीमा है - जैसे टेस्ला मॉडल 3 और मिनी कूपर एसई।
बेवकूफ़ की स्वीकारोक्ति: मुझे तकनीकी रूप से उस उपकरण को ईवीएसई (इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण) कहना चाहिए जिसे आप अपनी कार में प्लग करते हैं। लेकिन यह अधिकांश आम लोगों को भ्रमित करेगा, इसलिए एक सेवानिवृत्त इंजीनियर से गुस्सा ईमेल प्राप्त करने के जोखिम पर, मैं इन उपकरणों को "चार्जर" कहता हूं। ।”
समर्पित हाई-स्पीड सार्वजनिक ईवी चार्जर स्वयं ऐसे चार्जर होते हैं जो डीसी पावर को सीधे बैटरी में फीड करते हैं। वे कार चार्जर तक सीमित नहीं हैं क्योंकि वे इसका उपयोग नहीं करते हैं।
यदि आपकी कार इसे संभाल सकती है, तो ये बुरे लड़के 350 किलोवाट डीसी तक चार्ज कर सकते हैं। ध्यान दें कि जब आपकी बैटरी लगभग 70% तक पहुंच जाती है तो उन्हें काफी धीमा करना पड़ता है। फिर भी, वे केवल 10 मिनट में 350 किलोमीटर की रेंज जोड़ सकते हैं .
उद्योग ने धीमी, मध्यम और तेज़ चार्जिंग का वर्णन करने के लिए शर्तों को अपनाया है। बल्कि उबाऊ रूप से, इसे लेवल 1, लेवल 2 और लेवल 3 चार्जिंग कहा जाता है।
लेवल 1 चार्जर सिर्फ एक केबल और पावर ईंट है जो एक मानक पावर प्वाइंट से जुड़ता है। वे एक मानक घरेलू सॉकेट से 1.8 से 2.4 किलोवाट पर चार्ज होते हैं।
प्रो टिप: यदि आपका ऑटोमेकर आपकी कार के लिए मोबाइल कनेक्टर प्रदान नहीं करता है, तो सुनिश्चित करें कि आप एक खरीद लें और इसे ट्रंक में रखें - यह आपका एक दिन बचा सकता है, भले ही आप इसे घर के समय पर कभी भी उपयोग न करें।
यह समझाने के लिए कि 1.8 किलोवाट की लेवल 1 चार्ज दर का क्या मतलब है - यह आपकी कार की बैटरी में प्रति घंटे 1.8 किलोवाट जोड़ देगा।
ईवी बैटरी में 1 kWh की शक्ति लगभग 6 किमी की रेंज के बराबर है। इसलिए, एक लेवल 1 चार्जर लगभग 10 किलोमीटर प्रति घंटे की रेंज प्रदान कर सकता है। यदि आप कार को रात भर (लगभग 8 घंटे) चार्ज करते हैं, तो आप लगभग जोड़ देंगे 80 किलोमीटर की रेंज.
लेकिन लेवल 1 अधिक गति से चार्ज हो सकता है। निर्माता के आधार पर, आपके डिवाइस में विनिमेय प्लग हो सकते हैं।
सभी पोर्टेबल ईवी चार्जर नियमित 10A प्लग के साथ आते हैं, आपके घर के अन्य सभी उपकरणों के समान, लेकिन कुछ विनिमेय 15A प्लग के साथ भी आते हैं। इसमें एक व्यापक ग्राउंड प्रोंग है और इसके लिए एक विशेष सॉकेट की आवश्यकता होती है जो 15A पर मोटे तारों को संभाल सके। यदि आप यदि आपके पास एक कारवां है, तो आप संभवतः उनसे परिचित होंगे।
कुछ मोबाइल चार्जर में 15A "टेल" होता है। ये 10A और 15A टेल एंड होते हैं जो ऑस्ट्रेलिया में टेस्ला मोबाइल चार्जर के साथ आते हैं।
यदि आपका पोर्टेबल चार्जर अंत में 15A है और आप घर पर चार्ज करना चाहते हैं, तो आपको अपने कार पार्क में 15A आउटलेट की आवश्यकता होगी। इस इंस्टॉलेशन के लिए लगभग $500 का भुगतान करने की अपेक्षा करें।
बेवकूफी भरा तथ्य: यदि आपका स्थानीय ग्रिड वोल्टेज उच्च है (230V होना चाहिए, लेकिन आमतौर पर 240V+), तो आपको अधिक बिजली मिलेगी क्योंकि बिजली = वर्तमान x वोल्टेज।
बोनस नीरस तथ्य: निर्माता के आधार पर, मोबाइल चार्जर आम तौर पर उनके रेटेड करंट के 80% तक सीमित होते हैं। इसलिए 10ए चार्जर केवल 8ए पर चल सकता है, और 15ए डिवाइस केवल 12ए पर चल सकता है। ग्रिड वोल्टेज में उतार-चढ़ाव के साथ, यह इसका मतलब है कि मैं मोबाइल कनेक्टर के लिए सटीक ईवी चार्जिंग गति प्रदान नहीं कर सका।
टेस्ला नर्ड तथ्य: नवंबर 2021 के बाद आयातित टेस्ला मोबाइल चार्जर इस्तेमाल किए गए टेल के आधार पर पूरे 10A या 15A पर चार्ज कर सकते हैं।
प्रो टिप: यदि आपके पास हाल ही में टेस्ला है और गैरेज में तीन-चरण आउटलेट रखने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, तो आप एक तृतीय-पक्ष टेल खरीद सकते हैं जो मोबाइल कनेक्टर का उपयोग करके 4.8 से 7kW (20 से 32A) पर चार्ज कर सकता है।
âš¡ï¸ âš¡ï¸ चार्जिंग गति: लगभग 40 किमी/घंटा (एकल-चरण) या 130 किमी/घंटा (तीन-चरण) तक की रेंज
लेवल 2 चार्जिंग के लिए एक समर्पित वॉल चार्जर की आवश्यकता होती है, जिसकी अपनी समर्पित वायरिंग आपकी पावर स्ट्रिप पर होती है।
लेवल 2 चार्जर के हार्डवेयर की कीमत $900 से $2500 और इंस्टॉल करने की कीमत लगभग $500 से $1000 से अधिक होती है। यह मूल्य निर्धारण यह भी मानता है कि आपकी पावर स्ट्रिप और मेन अतिरिक्त भार को संभाल सकते हैं। यदि वे नहीं कर सकते हैं, तो आपकी आपूर्ति को अपग्रेड करने में हजारों डॉलर खर्च हो सकते हैं।
एक एकल-चरण 7 किलोवाट लेवल 2 चार्जर लगभग 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रेंज जोड़ सकता है। यदि आपकी कार इसे संभाल सकती है, तो तीन-चरण 22 किलोवाट ईवी चार्जर लगभग 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रेंज जोड़ देगा।
बेवकूफी भरा तथ्य: जबकि 3-चरण, लेवल-2 चार्जर 22 किलोवाट तक बिजली दे सकते हैं, कई कारें एसी पावर को इतनी जल्दी परिवर्तित नहीं कर सकती हैं। अधिकतम एसी चार्ज दर देखने के लिए अपनी कार के विनिर्देशों की जांच करें।
यह चार्जर पूरी तरह से डीसी है और इसका आउटपुट 50 किलोवाट से 350 किलोवाट है। इन्हें स्थापित करने में $100,000 से अधिक की लागत आती है और इसके लिए एक बड़े पावर स्रोत की आवश्यकता होती है, इसलिए आपके घर में इसे स्थापित करने की संभावना नहीं है।
टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क लेवल 3 चार्जर का सबसे प्रसिद्ध उदाहरण है। सबसे आम "V2" सुपरचार्जर का अधिकतम आउटपुट 120 किलोवाट है और 15 मिनट में 180 किलोमीटर की क्रूज़िंग रेंज है।
टेस्ला के सुपरचार्जर स्टेशनों का नेटवर्क उन्हें लोकप्रिय यात्रा मार्गों पर उनके स्थान, विश्वसनीयता/अपटाइम और अन्य लेवल 3 चार्जर की तुलना में भारी मात्रा के कारण अन्य ईवी निर्माताओं पर प्रतिस्पर्धात्मक लाभ देता है।
हालाँकि, जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन अधिक आम होते जा रहे हैं, देश भर में अन्य प्रतिस्पर्धी नेटवर्क उभरने और उनकी विश्वसनीयता में सुधार होने की उम्मीद है।
टेस्ला नर्ड तथ्य: ऑस्ट्रेलिया के लाल और सफेद "वी2″ टेस्ला सुपरचार्जर डीसी फास्ट चार्जिंग हैं, आमतौर पर 40-100 किलोवाट पर चार्ज होते हैं, यह इस पर निर्भर करता है कि एक ही समय में कितनी अन्य कारें उनका उपयोग कर रही हैं। ऑस्ट्रेलिया में मुट्ठी भर उन्नत 'वी3' सुपरचार्जर हैं 250 किलोवाट तक चार्ज कर सकते हैं।
प्रो टिप: सड़क यात्राओं पर धीमे एसी चार्जर से सावधान रहें। कुछ सड़क किनारे लगे चार्जर धीमे एसी प्रकार के होते हैं जो केवल 3 से 22 किलोवाट तक चार्ज हो सकते हैं। जब आप पार्क करते हैं तो ये थोड़ा बढ़ सकते हैं, लेकिन इतने तेज़ नहीं होते कि आसानी से चार्ज हो सकें जाओ।
1 जनवरी 2020 से ऑस्ट्रेलिया में बेचे जाने वाले सभी इलेक्ट्रिक वाहन एक एसी चार्जिंग सॉकेट से लैस हैं जिन्हें 'टाइप 2' (या कभी-कभी 'मेनेकेस') कहा जाता है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-02-2022
