अमेरिकी चार्जिंग पाइल कंपनियां मुनाफा कमाने लगी हैं

संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्जिंग पाइलों की उपयोग दर अंततः बढ़ गई है।

जैसे-जैसे अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ रही है, कई फास्ट-रोड वाहनों की औसत उपयोग दर भी बढ़ रही है।चार्जिंग स्टेशनsपिछले वर्ष लगभग दोगुना हो गया।

सैन फ्रांसिस्को स्थित स्टेबल ऑटो एक स्टार्टअप है जो व्यवसायों के लिए इलेक्ट्रिक वाहन इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार कर रहा है। कंपनी के डेटा के अनुसार, फास्ट की औसत उपयोग दरचार्जिंग स्टेशनsसंयुक्त राज्य अमेरिका में गैर-टेस्ला कंपनियों द्वारा संचालित चार्जिंग स्टेशन की संख्या 2023 में दोगुनी हो जाएगी, जनवरी 2023 में 9% से दिसंबर में 18% तक। दूसरे शब्दों में, 2023 के अंत तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रत्येक फास्ट चार्जिंग पाइल का औसत दैनिक प्लग-इन समय लगभग 5 घंटे होगा।

ब्रेंडन जोन्स, ब्लिंक चार्जिंग के सीईओ, जो लगभग 5,600 चार्जिंग स्टेशन संचालित करते हैं।चार्जिंग स्टेशनअमेरिका में, उन्होंने कहा: "हम 8% उपयोग पर हैं, जो पर्याप्त नहीं है।"

उपयोग में वृद्धि न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता का सूचक है, बल्कि इसकी लाभप्रदता का भी सूचक है।चार्जिंग स्टेशनस्टेबल ऑटो का अनुमान है कि उपयोग दरचार्जिंग स्टेशनलाभप्रदता प्राप्त करने के लिए लगभग 15% होना चाहिए। स्टेबल के सीईओ रोहन पुरी ने कहा कि इस अर्थ में, उपयोग में वृद्धि पहली बार दर्शाती है कि बड़ी संख्या मेंचार्जिंग स्टेशनलाभदायक बन गए हैं.

ईवीगो के पूर्व सीईओ कैथी ज़ोई ने सितंबर 2023 में एक आय कॉल पर कहा: "यह बहुत ही रोमांचक है, और हमारा मानना ​​है कि चार्जिंग नेटवर्क की लाभप्रदता भविष्य में चरम पर पहुंच जाएगी।" ईवीगो में संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 1,000 साइटें संचालित हैं, और उनमें से लगभग एक तिहाई पिछले सितंबर में कम से कम 20% समय तक चालू थीं।

तेज़ गति की औसत उपयोग दरचार्जिंग स्टेशनसंयुक्त राज्य अमेरिका में। अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन फास्ट-चार्जिंग स्टेशन2023 में दोगुना व्यस्तता होगी क्योंकि पहली बार 1 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन सड़क पर उतरेंगे ▼

लंबे समय से, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग एक अजीब "गतिरोध" स्थिति में है। इलेक्ट्रिक वाहनों की कम पैठ दर ने चार्जिंग नेटवर्क के विकास को प्रतिबंधित कर दिया है। "कारें तारों को पकड़ नहीं पाती हैं" हमेशा से अमेरिकी चार्जिंग पाइल व्यवसाय के लिए एक दुविधा रही है। विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में, विशाल अंतरराज्यीय राजमार्गों और रूढ़िवादी सरकारी सब्सिडी ने विस्तार की गति को सीमित कर दिया है। चार्जिंग नेटवर्क पिछले कुछ वर्षों से संघर्ष कर रहे हैं क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना धीमा रहा है, और कई ड्राइवरों ने चार्जिंग विकल्पों की कमी के कारण इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने से भी इनकार कर दिया है।

इस वियोग ने राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना पहल (एनईवीआई) को जन्म दिया, जिसने सार्वजनिक फास्ट-रोड वाहन सुनिश्चित करने के लिए संघीय वित्त पोषण में $ 5 बिलियन का आवंटन शुरू किया।चार्जिंग स्टेशनदेश भर में प्रमुख परिवहन मार्गों पर कम से कम प्रत्येक 50 मील पर।

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