निर्माता और कार मालिक दोनों ही "5 मिनट चार्ज करने और 200 किमी ड्राइव करने" के प्रभाव का सपना देखते हैं।
इस प्रभाव को प्राप्त करने के लिए, दो प्रमुख आवश्यकताओं और समस्याओं का समाधान करना आवश्यक है:
पहला उद्देश्य है चार्जिंग प्रदर्शन में काफी सुधार करना और बैटरी चार्जिंग की गति को तेजी से बढ़ाना।
दूसरा, इसका उद्देश्य पूरे वाहन की परिचालन दक्षता में सुधार करना और समान शक्ति स्तर पर ड्राइविंग रेंज को बढ़ाना है।
यहां, हम जूनियर हाई स्कूल भौतिकी का उपयोग करके संक्षेप में समझ सकते हैं: P=UI। इसलिए यदि आप शक्ति बढ़ाना चाहते हैं, तो केवल दो ही तरीके हैं: धारा बढ़ाना या वोल्टेज बढ़ाना।
हालांकि, उच्च धारा के कारण चार्जिंग गन, केबल और पावर बैटरी के मुख्य घटकों में अत्यधिक ऊष्मा हानि होगी, और सैद्धांतिक सुधार की ऊपरी सीमा बहुत अधिक नहीं है। इसलिए, धारा बढ़ाने का मार्ग "असंभव" नहीं है, बल्कि "बहुत दूर" ही होना चाहिए।
तो, वोल्टेज बढ़ाने के बारे में क्या ख्याल है?
जब सिस्टम करंट स्थिर रहता है, तो सिस्टम वोल्टेज बढ़ने पर चार्जिंग पावर दोगुनी हो जाती है, यानी चार्जिंग की अधिकतम गति दोगुनी हो जाती है और चार्जिंग का समय काफी कम हो जाता है। इसके अलावा, समान चार्जिंग पावर पर, यदि वोल्टेज अधिक हो, तो करंट कम हो जाता है, तार की मोटाई कम हो जाती है और तार की प्रतिरोध ऊष्मा ऊर्जा खपत भी कम हो जाती है।
इसलिए, यदि आप अभी भी मूल 400V चार्जिंग केबल का उपयोग करते हैं, तो आप चार्जिंग क्षमता बढ़ा सकते हैं। इसका मतलब है कि 800V प्लेटफॉर्म के तहत, पतले चार्जिंग केबल का उपयोग किया जा सकता है।
हुआवेई के शोध से पता चलता है कि 800V हाई-वोल्टेज मोड का उपयोग करके फास्ट चार्जिंग 30%-80% SOC तक अधिकतम पावर चार्जिंग को सपोर्ट करती है, जबकि लो-वोल्टेज हाई-करंट मोड केवल 10%-20% SOC तक ही अधिकतम पावर चार्जिंग कर सकता है, और अन्य रेंज में चार्जिंग पावर काफी कम हो जाती है। इससे यह स्पष्ट होता है कि 800V हाई-वोल्टेज मोड लंबे समय तक फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट कर सकता है।
पूरे वाहन की परिचालन दक्षता जितनी अधिक होगी, यानी स्थिर धारा की स्थिति में, बैटरी वोल्टेज जितना अधिक होगा, मोटर की शक्ति उतनी ही अधिक होगी, और मोटर ड्राइव की दक्षता उतनी ही अधिक होगी।
इसलिए, 800V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म आसानी से उच्च शक्ति और टॉर्क के साथ-साथ बेहतर त्वरण प्रदर्शन प्राप्त कर सकता है। हालांकि 800V द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों में ऊर्जा पुनर्भरण दक्षता में सुधार गुणात्मक है, लेकिन 800V के कार्यान्वयन में सबसे बड़ी बाधाओं में से एक लागत का मुद्दा है।
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पोस्ट करने का समय: 18 मार्च 2024
