इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की चार्जिंग की बात करें तो, कई उपयोगकर्ताओं को आश्चर्य होता है कि 22 किलोवाट का चार्जर कभी-कभी केवल 11 किलोवाट की चार्जिंग क्षमता ही क्यों प्रदान करता है। इस घटना को समझने के लिए चार्जिंग दरों को प्रभावित करने वाले कारकों पर बारीकी से विचार करना आवश्यक है, जिनमें वाहन की अनुकूलता, चार्जिंग अवसंरचना और विद्युत विशिष्टताएँ शामिल हैं।
O22 किलोवाट के चार्जर केवल 11 किलोवाट पर ही चार्ज कर पाने का एक मुख्य कारण इलेक्ट्रिक वाहनों की अपनी सीमाएं हैं। सभी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर द्वारा प्रदान की जाने वाली अधिकतम चार्जिंग क्षमता को स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, यदि किसी इलेक्ट्रिक कार में 11 किलोवाट की अधिकतम क्षमता वाला ऑन-बोर्ड चार्जर (ओबीसी) लगा है, तो वह चार्जर की क्षमता चाहे जो भी हो, केवल उतनी ही शक्ति का उपयोग करेगी। यह कई इलेक्ट्रिक कारों, विशेष रूप से पुराने मॉडलों या शहरी आवागमन के लिए डिज़ाइन की गई कारों में एक आम समस्या है।
दूसरा, चार्जिंग केबल और कनेक्टर का प्रकार भी चार्जिंग दर को प्रभावित करता है। अलग-अलग इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विशिष्ट प्रकार के कनेक्टर की आवश्यकता हो सकती है, और यदि कनेक्शन उच्च पावर ट्रांसफर के लिए अनुकूलित नहीं है, तो चार्जिंग दर सीमित हो जाएगी। उदाहरण के लिए, 11kW क्षमता वाले वाहन पर टाइप 2 कनेक्टर का उपयोग करने से चार्जिंग पावर सीमित हो जाएगी, भले ही चार्जर की रेटिंग 22kW हो।
बिजली आपूर्ति और बुनियादी ढांचे पर भी विचार करना आवश्यक है। चार्जिंग स्थान पर पर्याप्त बिजली उपलब्ध है या नहीं, यह चार्जिंग दर को प्रभावित करेगा। यदि ग्रिड या स्थानीय बिजली आपूर्ति उच्च स्तर की बिजली आपूर्ति को संभाल नहीं सकती है, तो सिस्टम को ओवरलोड होने से बचाने के लिए चार्जर स्वचालित रूप से अपना आउटपुट कम कर सकता है। यह आवासीय क्षेत्रों या सीमित विद्युत बुनियादी ढांचे वाले स्थानों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
Tबैटरी की चार्ज स्थिति (SoC) भी चार्जिंग की गति को प्रभावित करती है। कई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के पूरी तरह चार्ज होने के करीब पहुंचने पर चार्जिंग दर को कम करने की रणनीति अपनाते हैं। इसका मतलब यह है कि 22 किलोवाट के चार्जर के साथ भी, जब बैटरी लगभग पूरी तरह चार्ज हो जाती है, तो बैटरी की सेहत और जीवन को सुरक्षित रखने के लिए वाहन केवल 11 किलोवाट बिजली ही ले सकता है।
A कई कारणों से, जैसे कि वाहन की ऑनबोर्ड चार्जर क्षमता, उपयोग किए गए चार्जिंग केबल का प्रकार, स्थानीय बिजली आपूर्ति व्यवस्था और बैटरी की चार्ज स्थिति, 22 किलोवाट का चार्जर केवल 11 किलोवाट पर ही चार्ज कर सकता है। इन कारकों को समझने से इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को अपने चार्जिंग विकल्पों के बारे में सोच-समझकर निर्णय लेने और अपने चार्जिंग अनुभव को बेहतर बनाने में मदद मिल सकती है। इन सीमाओं को समझकर, उपयोगकर्ता अपने चार्जिंग समय की बेहतर योजना बना सकते हैं और यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि उन्हें अपने 11 किलोवाट के इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर का अधिकतम लाभ मिले।
पोस्ट करने का समय: 30 अक्टूबर 2024
