इलेक्ट्रिक कार बैटरी कितने प्रकार की होती हैं?

इलेक्ट्रिक कार की बैटरियां, इलेक्ट्रिक कार का सबसे महंगा घटक है।

इसकी ऊंची कीमत का मतलब है कि इलेक्ट्रिक कारें अन्य ईंधन प्रकारों की तुलना में अधिक महंगी हैं, जिससे बड़े पैमाने पर ईवी को अपनाने की गति धीमी हो रही है।

लिथियम आयन
लिथियम-आयन बैटरियाँ सबसे ज़्यादा लोकप्रिय हैं। ज़्यादा विस्तार में जाने के बिना, वे डिस्चार्ज और रिचार्ज होती हैं क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट सकारात्मक रूप से चार्ज किए गए लिथियम आयनों को एनोड से कैथोड तक ले जाता है, और इसके विपरीत। हालाँकि, कैथोड में इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री लिथियम-आयन बैटरियों के बीच भिन्न हो सकती है।

एलएफपी, एनएमसी और एनसीए लिथियम-आयन बैटरी के तीन अलग-अलग उप-रसायन हैं। एलएफपी कैथोड सामग्री के रूप में लिथियम-फॉस्फेट का उपयोग करता है; एनएमसी लिथियम, मैंगनीज और कोबाल्ट का उपयोग करता है; और एनसीए निकल, कोबाल्ट और एल्यूमीनियम का उपयोग करता है।

लिथियम-आयन बैटरी के लाभ:
● एनएमसी और एनसीए बैटरियों की तुलना में उत्पादन में सस्ता।
● लंबा जीवनकाल - एनएमसी बैटरी के लिए 1,000 की तुलना में 2,500-3,000 पूर्ण चार्ज/डिस्चार्ज चक्र प्रदान करते हैं।
● चार्जिंग के दौरान कम गर्मी उत्पन्न करें ताकि यह चार्ज वक्र में लंबे समय तक बिजली की उच्च दर को बनाए रख सके, जिससे बैटरी को नुकसान पहुंचाए बिना तेजी से चार्ज हो सके।
● इसे बैटरी को कम नुकसान पहुंचाए बिना 100% तक चार्ज किया जा सकता है क्योंकि यह बैटरी को कैलिब्रेट करने और अधिक सटीक रेंज अनुमान प्रदान करने में मदद करता है - LFP बैटरी वाले मॉडल 3 के मालिकों को चार्ज सीमा को 100% पर सेट रखने की सलाह दी जाती है।

पिछले साल, टेस्ला ने अमेरिका में अपने मॉडल 3 ग्राहकों को वास्तव में NCA या LFP बैटरी के बीच विकल्प दिया था। NCA बैटरी 117 किलोग्राम हल्की थी और 10 मील अधिक रेंज देती थी, लेकिन इसका लीड टाइम बहुत अधिक था। हालाँकि, टेस्ला यह भी सलाह देता है कि NCA बैटरी वैरिएंट को केवल उसकी क्षमता के 90% तक ही चार्ज किया जाए। दूसरे शब्दों में, यदि आप नियमित रूप से पूरी रेंज का उपयोग करने की योजना बनाते हैं, तो LFP अभी भी बेहतर विकल्प हो सकता है।

निकेल-धातु हाइड्राइड
निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरियां (संक्षेप में NiMH) लिथियम-आयन बैटरियों का एकमात्र वास्तविक विकल्प हैं जो वर्तमान में बाजार में उपलब्ध हैं, हालांकि वे आमतौर पर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के बजाय हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (ज्यादातर टोयोटा) में पाई जाती हैं।

इसका मुख्य कारण यह है कि NiMH बैटरियों का ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में 40% कम है।