यदि इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर को 800V में अपग्रेड किया जाता है, तो इसके उच्च-वोल्टेज उपकरणों के मानकों को तदनुसार उठाया जाएगा, और इन्वर्टर को पारंपरिक IGBT उपकरणों से SIC सामग्री MOSFET उपकरणों में भी बदल दिया जाएगा। इन्वर्टर की लागत केवल बैटरी घटकों के लिए दूसरे स्थान पर है। यदि आप SIC में अपग्रेड करते हैं, तो लागत दूसरे स्तर तक चली जाएगी।
लेकिन ओईएम के लिए, सिलिकॉन कार्बाइड का अनुप्रयोग आमतौर पर न केवल बिजली उपकरणों की लागत पर विचार करता है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पूरे वाहन की लागत में परिवर्तन होता है। इसलिए, SIC द्वारा लाई गई लागत बचत और इसकी उच्च लागत के बीच एक संतुलन खोजना महत्वपूर्ण है।
जहां तक Sic का सवाल है, यह कोशिश करने वाला पहला व्यक्ति टेस्ला था।
2018 में, टेस्ला ने मॉडल 3 में पहली बार सिलिकॉन कार्बाइड मॉड्यूल के साथ आईजीबीटी मॉड्यूल को बदल दिया। एक ही बिजली के स्तर पर, सिलिकॉन कार्बाइड मॉड्यूल का पैकेज आकार सिलिकॉन मॉड्यूल की तुलना में काफी छोटा है, और स्विचिंग लॉस 75%तक कम हो जाता है। इसके अलावा, यदि परिवर्तित किया जाता है, तो IGBT मॉड्यूल के बजाय SIC मॉड्यूल का उपयोग करके सिस्टम दक्षता में लगभग 5%की वृद्धि हो सकती है।
लागत के नजरिए से, प्रतिस्थापन लागत में लगभग 1,500 युआन बढ़ गया। हालांकि, वाहन दक्षता में सुधार के कारण, बैटरी की तरफ से लागत को बचाते हुए, बैटरी की क्षमता कम हो गई है।
इसे टेस्ला के लिए एक बड़ा जुआ माना जा सकता है। इसकी विशाल बाजार मात्रा लागत को कम करती है। टेस्ला ने भी 400V बैटरी सिस्टम की प्रौद्योगिकी और बाजार को जब्त करने के लिए इस बड़े दांव पर भरोसा किया।
800V के संदर्भ में, पोर्श ने 2019 में 800V सिस्टम के साथ ऑल-इलेक्ट्रिक Taycan स्पोर्ट्स कार को लैस करने का नेतृत्व किया, इलेक्ट्रिक वाहनों के 800V उच्च-वोल्टेज आर्किटेक्चर के लिए एक हथियार दौड़ की स्थापना की।
पोर्श के नजरिए से लागत का विश्लेषण करने के बारे में कुछ "अनुचित" है। आखिरकार, यह लक्जरी कार प्रभाव पर ध्यान केंद्रित करता है और एक ब्रांड के प्रीमियम पर ध्यान केंद्रित करता है।
लेकिन प्रौद्योगिकी विकास और अनुप्रयोग के संदर्भ में, यह एक प्रमुख परियोजना है जो पूरे शरीर को प्रभावित करती है। उदाहरण के लिए, 800V उच्च-वोल्टेज चार्जिंग के तहत, बैटरी पैक के वोल्टेज को अपेक्षाकृत 800V तक बढ़ाया जाना चाहिए, अन्यथा इसे बड़े चार्जिंग करंट के कारण जला दिया जाएगा। इसके अलावा, इसमें न केवल चार्जिंग सिस्टम, बल्कि बैटरी सिस्टम, इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम, हाई-वोल्टेज एक्सेसरीज और वायरिंग हार्नेस सिस्टम शामिल है, वाहन के शुरुआती, ड्राइविंग, एयर कंडीशनिंग उपयोग को प्रभावित करना, आदि।
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पोस्ट टाइम: मार्च -19-2024
