ऑटो उद्योग के पूर्वानुमानकर्ता एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग मांग को पूरा करने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की संख्या 2025 तक तीन गुना होनी चाहिए।
जबकि कई इलेक्ट्रिक कार मालिक अपने वाहनों को घरेलू चार्जिंग स्टेशनों के माध्यम से चार्ज करते हैं, देश को एक मजबूत सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क की आवश्यकता होगी क्योंकि वाहन निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका में ज्यादातर इलेक्ट्रिक वाहन बेचना शुरू कर रहे हैं।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी का अनुमान है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में वर्तमान में सड़क पर चलने वाले 281 मिलियन वाहनों में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 1% से भी कम है, और जनवरी और अक्टूबर 2022 के बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका में नए वाहनों के पंजीकरण में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी लगभग 5% थी, लेकिन यह हिस्सेदारी जल्द ही बढ़ जाएगी। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी में ऑटोमोटिव इंटेलिजेंस की निदेशक स्टेफ़नी ब्रिनले की 9 जनवरी की रिपोर्ट के अनुसार, 2030 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में नए वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 40 प्रतिशत हो सकती है।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के अनुसार, वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 126,500 लेवल 2 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन और 20,431 लेवल 3 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन हैं (इस आंकड़े में 16,822 टेस्ला सुपरचार्जर और टेस्ला डेस्टिनेशन चार्जिंग स्टेशन शामिल नहीं हैं)। आज, चार्जिंग पाइल की वृद्धि शुरू हो गई है, और गति और भी तेज़ हो सकती है। अकेले 2022 में, अमेरिका ने पिछले तीन वर्षों की तुलना में अधिक चार्जिंग पाइल जोड़े, देश ने पिछले साल लगभग 54,000 लेवल 2 चार्जिंग पाइल और 10,000 लेवल 3 चार्जिंग पाइल जोड़े।
चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर ईवीगो ने कहा कि लेवल 1 चार्जिंग पाइल सबसे धीमा है, यह ग्राहक के घर में एक मानक आउटलेट में प्लग कर सकता है, चार्जिंग समय 20 घंटे से अधिक समय लेता है; लेवल 2 चार्जिंग स्टेशन, जो चार्ज होने में पांच से छह घंटे लगते हैं, आमतौर पर घरों, कार्यस्थलों या सार्वजनिक शॉपिंग मॉल में स्थापित किए जाते हैं, जहां वाहनों को लंबे समय तक पार्क किया जाता है; लेवल 3 चार्जर सबसे तेज़ हैं, अधिकांश इलेक्ट्रिक कार के चार्ज को रिचार्ज करने में केवल 15 से 20 मिनट लगते हैं।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2025 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क पर लगभग 8 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन हो सकते हैं, जबकि वर्तमान में कुल 1.9 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन हैं। पिछले साल, राष्ट्रपति जो बिडेन ने 2030 तक देश भर में 500,000 चार्जिंग स्टेशन बनाने का लक्ष्य रखा था।
लेकिन एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी का कहना है कि 500,000 स्टेशन मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं, और एजेंसी को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक बेड़े की मांग को पूरा करने के लिए अमेरिका को 2025 में लगभग 700,000 लेवल 2 और 70,000 लेवल 3 चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी। 2027 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका को 1.2 मिलियन लेवल 2 चार्जिंग पॉइंट और 109,000 लेवल 3 चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी। 2030 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका को 2.13 मिलियन लेवल 2 और 172,000 लेवल 3 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी, जो वर्तमान संख्या से आठ गुना अधिक है।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी को भी उम्मीद है कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास की गति हर राज्य में अलग-अलग होगी। विश्लेषक इयान मैक्लेरेवे ने रिपोर्ट में कहा कि जो राज्य कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड द्वारा निर्धारित शून्य उत्सर्जन वाहन लक्ष्यों का पालन करते हैं, वहां अधिक उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन खरीदेंगे और उन राज्यों में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तेजी से विकसित होगा।
इसके अलावा, जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन विकसित होते जाएंगे, वैसे-वैसे मालिक अपने वाहनों को चार्ज करने के तरीके भी बदलते जाएंगे। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के अनुसार, स्विचिंग, वायरलेस चार्जिंग तकनीक और अपने घरों में दीवार पर लगे चार्जिंग स्टेशन लगाने वाले उपभोक्ताओं की बढ़ती संख्या भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग मॉडल को बदल सकती है।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी में ग्लोबल मोबिलिटी रिसर्च एंड एनालिसिस के निदेशक ग्राहम इवांस ने रिपोर्ट में कहा कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर "उन मालिकों को आश्चर्यचकित और प्रसन्न करना चाहिए जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए हैं, जिससे चार्जिंग प्रक्रिया सहज और ईंधन भरने के अनुभव से भी अधिक सुविधाजनक हो, जबकि वाहन स्वामित्व अनुभव पर प्रभाव कम से कम हो।" चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास के अलावा, बैटरी तकनीक का विकास, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग गति भी उपभोक्ता अनुभव को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
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पोस्ट करने का समय: मार्च-21-2025
