59,230 - सितंबर 2023 तक यूरोप में अल्ट्रा-फास्ट चार्जर्स की संख्या।
267,000 - कंपनी द्वारा स्थापित या घोषित अल्ट्रा-फास्ट चार्जर की संख्या।
2 बिलियन यूरो - जर्मन नेटवर्क (Deutschlandnetz) के निर्माण के लिए जर्मन सरकार द्वारा उपयोग की गई धनराशि।
यूरोपीय कंपनियों ने यूरोप के राजमार्गों पर 250,000 से अधिक अल्ट्रा-फास्ट चार्जर स्थापित करने की योजना बनाई है या इसकी घोषणा की है, और 2.5 बिलियन डॉलर की कुल सरकारी फंडिंग ने प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा दिया है, लेकिन धन कैसे आवंटित किया जाए, इस पर कानूनी विवाद नहीं रुके हैं।
यूरोपीय बाजार में विस्फोटक वृद्धि देखी गई है और अब 59,230 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन हैं, जो 2021 की शुरुआत में 10,000 से भी कम है। यदि सभी घोषित लक्ष्य हासिल किए जाते हैं, तो तुलना में, 2030 तक यूरोप में 267,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल्स होंगे। रिपोर्टर की 371,000 की भविष्यवाणी के साथ।
ईयू की कनेक्टिंग यूरोप फैसिलिटी (सीईएफ) ने पूरे यूरोप में 22,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पॉइंट बनाने के लिए €572 मिलियन आवंटित किए हैं। तथाकथित जर्मन नेटवर्क (Deutschlandnetz) के निर्माण के लिए 8,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल्स को जोड़ने के लिए लगभग 2 बिलियन यूरो आवंटित करके जर्मनी पहले ही इस स्तर को पार कर चुका है।
जर्मन और यूरोपीय फंडों की समझौते की शर्तें अलग-अलग हैं। सीईएफ अनुदान प्राप्त करने वाली परियोजनाओं को स्थापित प्रत्येक चार्जिंग पाइल के लिए एक निश्चित इकाई लागत प्राप्त होती है, जबकि जर्मन नेटवर्क 12 साल का संचालन और रखरखाव अनुबंध प्रदान करते हुए निर्माण लागत को कवर करता है। हालाँकि, जर्मन सरकार राजस्व साझाकरण प्रावधानों के माध्यम से कुछ धनराशि वसूल करेगी।
टेस्ला सीईएफ फंडिंग का सबसे बड़ा विजेता था, जिसे कुल का 26% प्राप्त हुआ, जबकि नॉर्वेजियन ऑपरेटर एविनी जर्मन अनुदान का सबसे बड़ा विजेता था। कुल 40 ऑपरेटरों ने दोनों फंडों के लिए बोली जीती, और प्रतिस्पर्धा भयंकर थी। तेल और गैस कंपनियों ने कुल फंडिंग का एक चौथाई से भी कम हासिल किया है, और अन्य उद्योग आगे बढ़ रहे हैं, जो पूर्व के लिए दीर्घकालिक व्यापार खतरा पैदा कर रहा है।
यूरोपीय संघ को अधिक फंडिंग की आवश्यकता है, और नव स्वीकृत नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश (आरईडी) III के तहत, अधिक नई फंडिंग मुख्य रूप से कार्बन क्रेडिट बाजार और मोटरवे सेवा क्षेत्रों में नई रियायतों से आएगी। फास्टनेड का अनुमान है कि पूरे यूरोप में रियायतों के लिए 4,000 से अधिक सेवा क्षेत्र खुले हो सकते हैं।
निविदाओं के आवंटन को लेकर प्रतिस्पर्धा संबंधी चिंताएं हैं। टेस्ला और फास्टनेड नई ऊर्जा वाहनों को चार्ज करने में शामिल करने के लिए जर्मनी के ऑटोबान पर टैंक एंड रैस्ट की वर्तमान रियायत का विस्तार करने के लिए जर्मन सरकार पर मुकदमा कर रहे हैं। दोनों कंपनियों का मानना है कि एक अलग निविदा दस्तावेज जारी किया जाना चाहिए। इस बीच, यूके का £950m रैपिड चार्ज फंड घोषित होने के तीन साल बाद भी अभी तक लॉन्च नहीं हुआ है। प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण ने चिंता जताई है कि फंड प्रतिस्पर्धा को विकृत कर सकता है।
सुसी
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कंपनी
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पोस्ट करने का समय: दिसंबर-10-2023
