15 फरवरी को, स्थानीय समयानुसार, बिडेन प्रशासन ने व्हाइट हाउस की वेबसाइट पर राष्ट्रव्यापी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल नेटवर्क के निर्माण के लिए नए मानक जारी किए। इस अंतिम नियम के अनुसार, यूएस इंफ्रास्ट्रक्चर एक्ट से सब्सिडी प्राप्त करने वाले सभी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल को तुरंत प्रभावी रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया जाना चाहिए; अब से, किसी भी लोहे या स्टील चार्जर हाउसिंग को संयुक्त राज्य अमेरिका में इकट्ठा और निर्मित किया जाना चाहिए।
प्रगति; जुलाई 2024 से शुरू होकर, संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादित घटक चार्जिंग पाइल की लागत का कम से कम 55% हिस्सा होंगे। घरेलू चार्जिंग पाइल कंपनियों पर प्रभाव अल्पावधि में सीमित होगा। 2024 में मॉड्यूल निर्यात दबाव में हो सकता है, और विदेशों में निर्माण कारखाने प्रभावी रूप से इससे बच सकते हैं। तुरंत प्रभावी होने वाले नियमों को देखते हुए, वे केवल चार्जिंग पाइल केसिंग के उत्पादन और संयोजन पर प्रतिबंध लगाते हैं। इसलिए, घरेलू चार्जिंग पाइल कंपनियों के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका को चार्जिंग मॉड्यूल और अन्य घटकों का निर्यात अल्पावधि में प्रभावित नहीं होगा।
चार्जिंग मॉड्यूल डीसी चार्जिंग पाइल का मुख्य हिस्सा है, जो चार्जिंग सिस्टम की लागत का लगभग 40% से 50% हिस्सा है। इसलिए, जुलाई 2024 से स्थानीय उत्पादन लागत पर 55% अनुपात की सीमा मॉड्यूल निर्यात पर कुछ दबाव डालेगी। हालाँकि, चूँकि चार्जिंग पाइल असेंबली अपेक्षाकृत कम संपत्ति वाली है, इसलिए इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में जल्दी से कारखाने बनाकर हल किया जा सकता है। यह देखते हुए कि संयुक्त राज्य अमेरिका में अन्य सामग्रियों और श्रम की लागत चीन की तुलना में अधिक है, मुख्य घटकों का उत्पादन घरेलू स्तर पर किया जाता है और संयुक्त राज्य अमेरिका में इकट्ठा किया जाता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में विनिर्माण भाग का जोड़ा मूल्य घरेलू निर्यात भाग से अधिक होने की उम्मीद है, और यह कुल मूल्य का 55% हिस्सा होने के लिए पर्याप्त है। नीतिगत आवश्यकताएं। इसलिए, मध्यम से लंबी अवधि में, अमेरिकी बाजार के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए, स्थानीय स्तर पर कारखानों का निर्माण चीनी ढेर कंपनियों के लिए नीति प्रतिबंधों को दरकिनार करने का एक प्रभावी तरीका है। कई घरेलू ढेर कंपनियों ने नई नीतियों का अनुमान लगाया है और अपने विदेशी लेआउट को पहले से ही शुरू कर दिया है।
2022 के IRA अधिनियम द्वारा बैटरी उद्योग श्रृंखला के स्थानीयकरण अनुपात पर स्पष्ट सीमाएँ निर्धारित करने के बाद, उद्योग ने अमेरिकी चार्जिंग पाइल्स के लिए स्थानीय उत्पादन अनुपात विनियमों का पूरी तरह से अनुमान लगाया है। उदाहरण के लिए दाओटोंग टेक्नोलॉजी को लें। कंपनी के उत्पादों ने यूएस यूएल प्रमाणन पारित कर दिया है, ऑफ़लाइन बिक्री में सफलता मिली है, और इसकी 2023 में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कारखाना स्थापित करने की योजना है। नीति समर्थन के साथ, यूएस चार्जिंग पाइल बाजार के विकास में तेजी आई है, और चार्जिंग पाइल कंपनियों के लिए विदेश जाने के लिए व्यापक स्थान है।
यह नई नीति मुख्य रूप से चार्जिंग पाइल के लिए सब्सिडी के उद्देश्यों को निर्धारित करती है। कुल मिलाकर, चार्जिंग पाइल के निर्माण के लिए अमेरिकी सरकार का समर्थन कम नहीं हुआ है, और अमेरिकी चार्जिंग पाइल बाजार के विकास तर्क में कोई बदलाव नहीं आया है। अमेरिकी ऑटोमोबाइल बाजार का आधार चीन की तुलना में बड़ा है, और दीर्घकालिक चार्जिंग पाइल बाजार स्थान चीन से कम नहीं होने की उम्मीद है। लाभ के दृष्टिकोण से, संयुक्त राज्य अमेरिका में घरेलू चार्जिंग पाइल कंपनियों के पास कमजोर विनिर्माण क्षमताएं और उच्च लागतें हैं, और उनकी कीमतें घरेलू लोगों की तुलना में बहुत अधिक हैं। चीनी कंपनियां अधिक लाभ मार्जिन हासिल करने के लिए अपने विनिर्माण लागत लाभ पर भरोसा कर सकती हैं, और विदेशी चार्जिंग पाइल कंपनियों को इसका पूरा लाभ मिलेगा।
सुसी
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कंपनी.
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पोस्ट करने का समय: नवम्बर-22-2023
