यूरोपीय संघ ने नियमित अंतराल पर राजमार्गों के साथ तेजी से ईवी चार्जर्स की स्थापना को अनिवार्य करते हुए कानून को मंजूरी दी है, 2025 के अंत तक लगभग 60 किलोमीटर (37 मील)/इन चार्जिंग स्टेशनों को तदर्थ भुगतान विकल्पों की सुविधा प्रदान करनी चाहिए, जिससे उपयोगकर्ताओं को सदस्यता की आवश्यकता के बिना क्रेडिट कार्ड या संपर्क रहित उपकरणों के साथ भुगतान कर सकते हैं।
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हेलेन द्वारा,ग्रीन्स्किंस- एक ईवी चार्जर निर्माता, जो कई वर्षों से उद्योग में है।
जुलाई 31, 2023, 9:20 GMT +8
यूरोपीय संघ की परिषद ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के मालिकों के लिए सीमलेस क्रॉस-कॉन्टिनेंटल यात्रा की सुविधा के दोहरे उद्देश्य के साथ ताजा दिशानिर्देशों को मंजूरी दी है और हानिकारक ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन पर अंकुश लगाया है।
अद्यतन विनियमन इलेक्ट्रिक कार और वैन मालिकों को तीन प्रमुख लाभ प्रदान करता है। सबसे पहले, यह यूरोप के प्राथमिक राजमार्गों के साथ ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के नेटवर्क का विस्तार करके चिंता को कम करता है। दूसरे, यह चार्जिंग स्टेशनों पर भुगतान प्रक्रियाओं को सरल बनाता है, ऐप्स या सब्सक्रिप्शन की आवश्यकता को समाप्त करता है। अंत में, यह किसी भी अप्रत्याशित आश्चर्य से बचने के लिए मूल्य निर्धारण और उपलब्धता का पारदर्शी संचार सुनिश्चित करता है।
2025 में शुरू होकर, नया विनियमन फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को अनिवार्य करता है, जो यूरोपीय संघ के ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (TEN-T) राजमार्गों के साथ लगभग 60 किमी (37MI) के अंतराल पर न्यूनतम 150kW शक्ति प्रदान करता है, जो BLOC का गठन करता है। प्राथमिक परिवहन गलियारा। हाल ही में 3,000 किमी (2,000 मील) सड़क यात्रा के दौरान एक VW ID Buzz का उपयोग करते हुए, मुझे पता चला कि यूरोपीय राजमार्गों के साथ वर्तमान फास्ट चार्जिंग नेटवर्क पहले से ही काफी व्यापक है। इस नए कानून के कार्यान्वयन के साथ, रेंज चिंता को लगभग ईवी ड्राइवरों के लिए समाप्त किया जा सकता है जो दस-टी मार्गों से चिपके रहते हैं।
ट्रांस-यूरोपियन परिवहन नेटवर्क
दस-टी कोर नेटवर्क गलियारे
हाल ही में अनुमोदित माप "55, पैकेज के लिए फिट" का हिस्सा है, यूरोपीय संघ को 2030 तक ग्रीनहाउस उत्सर्जन को कम करने के अपने उद्देश्य को प्राप्त करने में यूरोपीय संघ की सहायता के लिए डिज़ाइन की गई पहल की एक श्रृंखला (1990 के स्तर की तुलना में) और 2050 तक जलवायु तटस्थता प्राप्त करने के लिए। यूरोपीय संघ के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 25 प्रतिशत परिवहन के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है, जिसमें उस कुल के 71 प्रतिशत के लिए सड़क उपयोग लेखांकन है।
परिषद द्वारा इसकी औपचारिक स्वीकृति के बाद, विनियमन को पूरे यूरोपीय संघ में लागू करने योग्य कानून बनने से पहले कई प्रक्रियात्मक कदमों से गुजरना होगा।
"नया कानून 55 ′ नीति के लिए हमारे फिट में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर का प्रतिनिधित्व करता है, जो शहरों में और यूरोप भर में मोटरवे में सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की उपलब्धता बढ़ाने का प्रयास करता है," रैक्वेल सैंचेज़ जिमेनेज़, ट्रांसपोर्ट, मोबिलिटी और स्पेनिश मंत्री, मोबिलिटी और मंत्री ने कहा। शहरी एजेंडा, एक आधिकारिक प्रेस बयान में। "हम आशावादी हैं कि निकट भविष्य में, नागरिक आज पारंपरिक पेट्रोल स्टेशनों पर ईंधन भरने के रूप में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने में सक्षम होंगे।"
विनियमन यह बताता है कि सदस्यता की आवश्यकता को समाप्त करते हुए, कार्ड या संपर्क रहित उपकरणों के माध्यम से तदर्थ चार्जिंग भुगतान को समायोजित किया जाना चाहिए। यह ड्राइवरों को नेटवर्क की परवाह किए बिना किसी भी स्टेशन पर अपने ईवीएस को चार्ज करने में सक्षम करेगा, बिना सही ऐप की खोज या पहले से सदस्यता लेने की परेशानी के बिना। चार्जिंग ऑपरेटर इलेक्ट्रॉनिक साधनों का उपयोग करके अपने चार्जिंग बिंदुओं पर मूल्य निर्धारण की जानकारी, प्रतीक्षा समय और उपलब्धता प्रदर्शित करने के लिए बाध्य हैं।
इसके अलावा, विनियमन न केवल इलेक्ट्रिक कार और वैन मालिकों को शामिल करता है, बल्कि भारी शुल्क वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को तैनात करने के लिए लक्ष्य भी निर्धारित करता है। यह कारों और ट्रकों दोनों के लिए खानपान के लिए हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों के साथ, समुद्री बंदरगाहों और हवाई अड्डों की चार्जिंग जरूरतों को भी संबोधित करता है।
पोस्ट समय: अगस्त -03-2023
