यूरोपीय संघ ने 2025 के अंत तक नियमित अंतराल पर राजमार्गों पर लगभग हर 60 किलोमीटर (37 मील) पर तेज़ ईवी चार्जर लगाने को अनिवार्य करने वाले कानून को मंजूरी दे दी है/इन चार्जिंग स्टेशनों को एड-हॉक भुगतान विकल्पों की सुविधा प्रदान करनी चाहिए, जिससे उपयोगकर्ताओं को सदस्यता की आवश्यकता के बिना क्रेडिट कार्ड या संपर्क रहित डिवाइस से भुगतान करने की सुविधा मिल सके।
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हेलेन द्वारा,ग्रीनसाइंस- एक ईवी चार्जर निर्माता, जो कई वर्षों से उद्योग में है।
31 जुलाई, 2023, 9:20 GMT +8
यूरोपीय संघ की परिषद ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिकों के लिए निर्बाध अंतर-महाद्वीपीय यात्रा की सुविधा प्रदान करने और हानिकारक ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन पर अंकुश लगाने के दोहरे उद्देश्य से नए दिशानिर्देशों को मंजूरी दी है।
अपडेट किए गए विनियमन से इलेक्ट्रिक कार और वैन मालिकों को तीन प्रमुख लाभ मिलते हैं। सबसे पहले, यह यूरोप के मुख्य राजमार्गों पर ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के नेटवर्क का विस्तार करके रेंज की चिंता को कम करता है। दूसरा, यह चार्जिंग स्टेशनों पर भुगतान प्रक्रियाओं को सरल बनाता है, जिससे ऐप या सब्सक्रिप्शन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। अंत में, यह किसी भी अप्रत्याशित आश्चर्य से बचने के लिए मूल्य निर्धारण और उपलब्धता के बारे में पारदर्शी संचार सुनिश्चित करता है।
2025 से शुरू होने वाले नए विनियमन में यूरोपीय संघ के ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (TEN-T) राजमार्गों पर लगभग 60 किमी (37 मील) के अंतराल पर कम से कम 150 किलोवाट बिजली प्रदान करने वाले फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना अनिवार्य है, जो ब्लॉक के प्राथमिक परिवहन गलियारे का गठन करते हैं। हाल ही में VW ID Buzz का उपयोग करके 3,000 किमी (2,000 मील) की सड़क यात्रा के दौरान, मैंने पाया कि यूरोपीय राजमार्गों पर मौजूदा फास्ट चार्जिंग नेटवर्क पहले से ही काफी व्यापक है। इस नए कानून के कार्यान्वयन के साथ, TEN-T मार्गों पर चलने वाले EV ड्राइवरों के लिए रेंज की चिंता लगभग समाप्त हो सकती है।
ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क
टेन-टी कोर नेटवर्क कॉरिडोर
हाल ही में स्वीकृत उपाय "फिट फॉर 55" पैकेज का हिस्सा है, जो पहलों की एक श्रृंखला है, जो यूरोपीय संघ को 2030 तक ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 55 प्रतिशत कम करने (1990 के स्तर की तुलना में) और 2050 तक जलवायु तटस्थता प्राप्त करने के अपने उद्देश्य को प्राप्त करने में सहायता करने के लिए डिज़ाइन की गई है। यूरोपीय संघ के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 25 प्रतिशत परिवहन के कारण होता है, जिसमें सड़क उपयोग का योगदान 71 प्रतिशत है।
परिषद द्वारा औपचारिक स्वीकृति के बाद, विनियमन को पूरे यूरोपीय संघ में लागू करने योग्य कानून बनने से पहले कई प्रक्रियात्मक चरणों से गुजरना होगा।
स्पेन के परिवहन, गतिशीलता और शहरी एजेंडा मंत्री राकेल सांचेज़ जिमेनेज़ ने एक आधिकारिक प्रेस बयान में कहा, "नया कानून हमारी 'फिट फॉर 55' नीति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जिसका उद्देश्य पूरे यूरोप में शहरों और मोटरवे पर सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की उपलब्धता को बढ़ाना है।" "हमें उम्मीद है कि निकट भविष्य में, नागरिक अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को उसी आसानी से चार्ज कर पाएंगे, जैसे आज पारंपरिक पेट्रोल स्टेशनों पर ईंधन भरते हैं।"
विनियमन में अनिवार्य किया गया है कि एड-हॉक चार्जिंग भुगतान कार्ड या संपर्क रहित उपकरणों के माध्यम से किया जाना चाहिए, जिससे सदस्यता की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। इससे ड्राइवर किसी भी स्टेशन पर अपने ईवी को चार्ज कर सकेंगे, चाहे नेटवर्क कोई भी हो, बिना सही ऐप खोजने या पहले से सदस्यता लेने की परेशानी के। चार्जिंग ऑपरेटरों को इलेक्ट्रॉनिक माध्यमों का उपयोग करके अपने चार्जिंग पॉइंट पर मूल्य निर्धारण जानकारी, प्रतीक्षा समय और उपलब्धता प्रदर्शित करने के लिए बाध्य किया जाता है।
इसके अलावा, विनियमन में न केवल इलेक्ट्रिक कार और वैन के मालिक शामिल हैं, बल्कि भारी-भरकम इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की तैनाती के लिए लक्ष्य भी निर्धारित किए गए हैं। यह समुद्री बंदरगाहों और हवाई अड्डों की चार्जिंग जरूरतों के साथ-साथ कारों और ट्रकों दोनों के लिए हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों को भी संबोधित करता है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-03-2023
