यूरोपीय संघ ने 2025 के अंत तक राजमार्गों पर नियमित अंतराल पर, लगभग हर 60 किलोमीटर (37 मील) तेज ईवी चार्जर लगाने को अनिवार्य करने वाले कानून को मंजूरी दे दी है।/इन चार्जिंग स्टेशनों को तदर्थ भुगतान विकल्पों की सुविधा प्रदान करनी चाहिए, जिससे उपयोगकर्ता सदस्यता की आवश्यकता के बिना क्रेडिट कार्ड या संपर्क रहित उपकरणों से भुगतान कर सकें।
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हेलेन द्वारा,ग्रीनसाइंस- एक ईवी चार्जर निर्माता, जो कई वर्षों से उद्योग में है।
जुलाई 31, 2023, 9:20 जीएमटी +8
यूरोपीय संघ की परिषद ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिकों के लिए निर्बाध क्रॉस-कॉन्टिनेंटल यात्रा की सुविधा और हानिकारक ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन पर अंकुश लगाने के दोहरे उद्देश्य से नए दिशानिर्देशों को मंजूरी दे दी है।
अद्यतन विनियमन इलेक्ट्रिक कार और वैन मालिकों को तीन प्रमुख लाभ प्रदान करता है। सबसे पहले, यह यूरोप के प्राथमिक राजमार्गों पर ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के नेटवर्क का विस्तार करके रेंज की चिंता को कम करता है। दूसरे, यह चार्जिंग स्टेशनों पर भुगतान प्रक्रियाओं को सरल बनाता है, जिससे ऐप्स या सब्सक्रिप्शन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। अंत में, यह किसी भी अप्रत्याशित आश्चर्य से बचने के लिए मूल्य निर्धारण और उपलब्धता का पारदर्शी संचार सुनिश्चित करता है।
2025 से शुरू होने वाले नए विनियमन में यूरोपीय संघ के ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (टीईएन-टी) राजमार्गों के साथ लगभग 60 किमी (37 मील) के अंतराल पर न्यूनतम 150 किलोवाट बिजली प्रदान करने वाले फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को अनिवार्य किया गया है, जो ब्लॉक का गठन करते हैं। प्राथमिक परिवहन गलियारा. VW ID Buzz का उपयोग करके हाल ही में 3,000 किमी (2,000 मील) की सड़क यात्रा के दौरान, मुझे पता चला कि यूरोपीय राजमार्गों पर वर्तमान फास्ट चार्जिंग नेटवर्क पहले से ही काफी व्यापक है। इस नए कानून के कार्यान्वयन से, टीईएन-टी मार्गों पर चलने वाले ईवी ड्राइवरों के लिए रेंज की चिंता लगभग समाप्त हो सकती है।
ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क
टेन-टी कोर नेटवर्क कॉरिडोर
हाल ही में स्वीकृत उपाय "55 के लिए फिट" पैकेज का हिस्सा है, जो यूरोपीय संघ को 2030 तक ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 55 प्रतिशत तक कम करने (1990 के स्तर की तुलना में) और 2050 तक जलवायु तटस्थता प्राप्त करने के अपने उद्देश्य को प्राप्त करने में सहायता करने के लिए डिज़ाइन की गई पहल की एक श्रृंखला है। यूरोपीय संघ के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 25 प्रतिशत परिवहन के लिए जिम्मेदार है, जिसमें सड़क का उपयोग कुल का 71 प्रतिशत है।
परिषद द्वारा इसकी औपचारिक स्वीकृति के बाद, विनियमन को पूरे यूरोपीय संघ में लागू करने योग्य कानून बनने से पहले कई प्रक्रियात्मक चरणों से गुजरना होगा।
"नया कानून हमारी '55 के लिए फ़िट' नीति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर दर्शाता है, जो यूरोप भर के शहरों और मोटरमार्गों में सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की उपलब्धता को बढ़ाने का प्रयास करता है," स्पेन के परिवहन, गतिशीलता मंत्री रक़ेल सांचेज़ जिमेनेज ने टिप्पणी की। शहरी एजेंडा, एक आधिकारिक प्रेस वक्तव्य में। "हम आशावादी हैं कि निकट भविष्य में, नागरिक अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को उसी आसानी से चार्ज करने में सक्षम होंगे जैसे आज पारंपरिक पेट्रोल स्टेशनों पर ईंधन भरते हैं।"
विनियमन में कहा गया है कि तदर्थ चार्जिंग भुगतान को कार्ड या संपर्क रहित उपकरणों के माध्यम से समायोजित किया जाना चाहिए, जिससे सदस्यता की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। यह ड्राइवरों को नेटवर्क की परवाह किए बिना, सही ऐप खोजने या पहले से सदस्यता लेने की परेशानी के बिना, किसी भी स्टेशन पर अपने ईवी को चार्ज करने में सक्षम करेगा। चार्जिंग ऑपरेटर इलेक्ट्रॉनिक माध्यमों का उपयोग करके अपने चार्जिंग पॉइंट पर मूल्य निर्धारण की जानकारी, प्रतीक्षा समय और उपलब्धता प्रदर्शित करने के लिए बाध्य हैं।
इसके अलावा, विनियमन में न केवल इलेक्ट्रिक कार और वैन मालिक शामिल हैं, बल्कि भारी-शुल्क वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे को तैनात करने का लक्ष्य भी निर्धारित किया गया है। यह कारों और ट्रकों दोनों की आपूर्ति करने वाले हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों के साथ-साथ समुद्री बंदरगाहों और हवाई अड्डों की चार्जिंग जरूरतों को भी संबोधित करता है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-03-2023
