यूरोपीय संघ ने एक कानून को मंजूरी दे दी है जिसके तहत 2025 के अंत तक राजमार्गों पर नियमित अंतराल पर, लगभग हर 60 किलोमीटर (37 मील) की दूरी पर, फास्ट ईवी चार्जर लगाना अनिवार्य होगा।/इन चार्जिंग स्टेशनों को आकस्मिक भुगतान विकल्पों की सुविधा प्रदान करनी चाहिए, जिससे उपयोगकर्ता बिना सदस्यता की आवश्यकता के क्रेडिट कार्ड या संपर्क रहित उपकरणों से भुगतान कर सकें।
———————————————
हेलेन द्वारा,ग्रीनसाइंस- एक इलेक्ट्रिक चार्जर निर्माता कंपनी, जो कई वर्षों से इस उद्योग में कार्यरत है।
31 जुलाई 2023, 9:20 GMT +8
यूरोपीय संघ की परिषद ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिकों के लिए निर्बाध अंतरमहाद्वीपीय यात्रा को सुविधाजनक बनाने और हानिकारक ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन को कम करने के दोहरे उद्देश्य के साथ नए दिशानिर्देशों को मंजूरी दी है।
अद्यतन नियमन से इलेक्ट्रिक कार और वैन मालिकों को तीन प्रमुख लाभ मिलते हैं। पहला, यूरोप के प्रमुख राजमार्गों पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करके रेंज संबंधी चिंता को कम किया जा सकता है। दूसरा, चार्जिंग स्टेशनों पर भुगतान प्रक्रिया को सरल बनाया गया है, जिससे ऐप्स या सब्सक्रिप्शन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। तीसरा, अप्रत्याशित परेशानियों से बचने के लिए मूल्य निर्धारण और उपलब्धता की पारदर्शी जानकारी सुनिश्चित की गई है।
2025 से लागू होने वाले नए नियम के अनुसार, यूरोपीय संघ के ट्रांस-यूरोपियन ट्रांसपोर्ट नेटवर्क (TEN-T) राजमार्गों पर लगभग 60 किमी (37 मील) के अंतराल पर कम से कम 150 किलोवाट बिजली प्रदान करने वाले फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना अनिवार्य होगा। ये राजमार्ग ब्लॉक के प्रमुख परिवहन गलियारे का निर्माण करते हैं। हाल ही में VW ID Buzz से 3,000 किमी (2,000 मील) की सड़क यात्रा के दौरान, मैंने पाया कि यूरोपीय राजमार्गों पर मौजूदा फास्ट चार्जिंग नेटवर्क पहले से ही काफी व्यापक है। इस नए कानून के लागू होने से, TEN-T मार्गों पर चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहन चालकों की बैटरी रेंज की चिंता लगभग समाप्त हो सकती है।
ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क
टेन-टी कोर नेटवर्क कॉरिडोर
हाल ही में स्वीकृत यह उपाय "फिट फॉर 55" पैकेज का हिस्सा है, जो यूरोपीय संघ को 2030 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 55 प्रतिशत की कमी (1990 के स्तर की तुलना में) और 2050 तक जलवायु तटस्थता प्राप्त करने के अपने लक्ष्य को हासिल करने में सहायता करने के लिए डिज़ाइन की गई पहलों की एक श्रृंखला है। यूरोपीय संघ के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 25 प्रतिशत परिवहन के कारण होता है, जिसमें सड़क उपयोग का योगदान कुल का 71 प्रतिशत है।
परिषद द्वारा औपचारिक रूप से स्वीकार किए जाने के बाद, इस विनियमन को पूरे यूरोपीय संघ में लागू होने योग्य कानून बनने से पहले कई प्रक्रियात्मक चरणों से गुजरना होगा।
स्पेन की परिवहन, गतिशीलता और शहरी मामलों की मंत्री राकेल सांचेज़ जिमेनेज़ ने एक आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, “यह नया कानून हमारी 'फिट फॉर 55' नीति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जिसका उद्देश्य यूरोप भर के शहरों और राजमार्गों पर सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं की उपलब्धता बढ़ाना है। हमें उम्मीद है कि निकट भविष्य में नागरिक अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को उसी आसानी से चार्ज कर सकेंगे जैसे आज वे पारंपरिक पेट्रोल पंपों पर ईंधन भरवाते हैं।”
इस नियम के अनुसार, एड-हॉक चार्जिंग भुगतान कार्ड या कॉन्टैक्टलेस उपकरणों के माध्यम से ही किए जाने चाहिए, जिससे सब्सक्रिप्शन की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। इससे ड्राइवर बिना किसी ऐप को खोजने या पहले से सब्सक्रिप्शन लेने की परेशानी के, नेटवर्क की परवाह किए बिना, किसी भी स्टेशन पर अपनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्ज कर सकेंगे। चार्जिंग ऑपरेटरों को इलेक्ट्रॉनिक माध्यमों से अपने चार्जिंग पॉइंट्स पर मूल्य निर्धारण, प्रतीक्षा समय और उपलब्धता की जानकारी प्रदर्शित करना अनिवार्य है।
इसके अलावा, यह नियम न केवल इलेक्ट्रिक कार और वैन मालिकों को शामिल करता है, बल्कि भारी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तैनात करने के लक्ष्य भी निर्धारित करता है। यह समुद्री बंदरगाहों और हवाई अड्डों की चार्जिंग आवश्यकताओं के साथ-साथ कारों और ट्रकों दोनों के लिए हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग स्टेशनों को भी संबोधित करता है।
पोस्ट करने का समय: 3 अगस्त 2023
