पिछले दो वर्षों में, मेरे देश के नए ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री में तेजी से वृद्धि हुई है। जैसे-जैसे शहरों में चार्जिंग पाइल का घनत्व बढ़ता जा रहा है, शहरी क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करना बहुत सुविधाजनक हो गया है। हालाँकि, लंबी दूरी की यात्रा करना अभी भी कई कार मालिकों को ऊर्जा की भरपाई के बारे में चिंतित करता है। हाल ही में, परिवहन मंत्रालय, राष्ट्रीय ऊर्जा प्रशासन, स्टेट ग्रिड कंपनी लिमिटेड और चाइना सदर्न पावर ग्रिड कंपनी लिमिटेड द्वारा संयुक्त रूप से जारी "राजमार्गों के साथ चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण में तेजी लाने की कार्य योजना" ने बताया कि 2022 के अंत तक, देश उच्च-ठंड और उच्च-ऊंचाई वाले चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को खत्म करने का प्रयास करेगा। देश के बाहर के क्षेत्रों में एक्सप्रेसवे सेवा क्षेत्र बुनियादी चार्जिंग सेवाएं प्रदान कर सकते हैं; 2023 के अंत से पहले, योग्य सामान्य राष्ट्रीय और प्रांतीय ट्रंक हाईवे सेवा क्षेत्र (स्टेशन) बुनियादी चार्जिंग सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।
परिवहन मंत्रालय द्वारा पहले जारी किए गए डेटा से पता चलता है कि इस साल अप्रैल तक, मेरे देश के 6,618 राजमार्ग सेवा क्षेत्रों में से 3,102 में 13,374 चार्जिंग पाइल बनाए गए हैं। चाइना चार्जिंग एलायंस द्वारा जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, इस साल जुलाई तक, मेरे देश में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल की संख्या 1.575 मिलियन तक पहुँच गई है। हालाँकि, नए ऊर्जा वाहनों की मौजूदा संख्या की तुलना में चार्जिंग पाइल की कुल संख्या अभी भी पर्याप्त नहीं है।
इस साल जून तक, देश भर में चार्जिंग बुनियादी ढांचे की संचयी संख्या 3.918 मिलियन यूनिट थी। इसी अवधि के दौरान, मेरे देश में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 10 मिलियन से अधिक हो गई। यानी, वाहनों के लिए चार्जिंग पाइल्स का अनुपात लगभग 1: 3 है। अंतर्राष्ट्रीय आवश्यकताओं के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों की असुविधाजनक चार्जिंग की समस्या को पूरी तरह से हल करने के लिए, वाहन-से-पाइल अनुपात 1: 1 तक पहुंचना चाहिए। यह देखा जा सकता है कि वास्तविक मांग की तुलना में, चार्जिंग पाइल्स के वर्तमान लोकप्रियकरण को अभी भी तेज करने की आवश्यकता है। प्रासंगिक शोध यहां तक बताते हैं कि 2030 तक चीन में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 64.2 मिलियन तक पहुंच जाएगी। यदि 1: 1 के वाहन-से-पाइल अनुपात के निर्माण लक्ष्य का पालन किया जाता है, तो अगले 10 वर्षों में चीन में चार्जिंग पाइल्स के निर्माण में अभी भी लगभग 63 मिलियन का अंतर होगा।
बेशक, अंतर जितना बड़ा होगा, उद्योग की विकास क्षमता उतनी ही अधिक होगी। आंकड़े बताते हैं कि पूरे चार्जिंग पाइल बाजार का पैमाना लगभग 200 बिलियन युआन तक पहुंच जाएगा। वर्तमान में देश में 240,000 से अधिक चार्जिंग पाइल-संबंधित कंपनियां हैं, जिनमें से 45,000 से अधिक 2022 की पहली छमाही में नए पंजीकृत थे, जिनकी औसत मासिक वृद्धि दर 45.5% थी। यह उम्मीद की जा सकती है कि चूंकि नई ऊर्जा वाहन अभी भी तेजी से लोकप्रिय होने के चरण में हैं, इसलिए भविष्य में इस बाजार की गतिविधि में वृद्धि जारी रहेगी। इसे नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग द्वारा उत्पन्न एक और उभरता हुआ सहायक उद्योग भी माना जा सकता है।
चार्जिंग पाइल नए ऊर्जा वाहनों के लिए वैसे ही हैं जैसे गैस स्टेशन पारंपरिक ईंधन वाहनों के लिए हैं। उनका महत्व स्वयं स्पष्ट है। 2020 की शुरुआत में, 5G बेस स्टेशन निर्माण, अल्ट्रा-हाई वोल्टेज, इंटरसिटी हाई-स्पीड रेलवे और शहरी रेल पारगमन के साथ-साथ देश के नए बुनियादी ढाँचे के दायरे में नए ऊर्जा वाहन चार्जिंग पाइल को शामिल किया गया था, और चार्जिंग पाइल उद्योग के लिए नियम राष्ट्रीय से लेकर स्थानीय स्तर तक जारी किए गए हैं। श्रृंखला समर्थन नीति। नतीजतन, पिछले दो वर्षों में चार्जिंग पाइल्स की लोकप्रियता में काफी तेजी आई है।
हालांकि, जबकि उद्योग तेजी से विकसित हो रहा है, मौजूदा चार्जिंग पाइल बुनियादी ढांचे में अभी भी लेआउट, संचालन और रखरखाव के मामले में अलग-अलग डिग्री की समस्याएं हैं। उदाहरण के लिए, स्थापना वितरण असंतुलित है। कुछ क्षेत्र संतृप्त हो सकते हैं, लेकिन कुछ क्षेत्रों में आउटलेट की संख्या कम है। इसके अलावा, चार्जिंग पाइल की निजी स्थापना भी सामुदायिक संपत्ति और अन्य पहलुओं से प्रतिरोध का खतरा है। इन कारकों ने मौजूदा चार्जिंग पाइल की वास्तविक उपयोग दक्षता को अधिकतम होने से रोका है, और नए ऊर्जा कार मालिकों के अनुभव को भी निष्पक्ष रूप से प्रभावित किया है। इसी समय, राजमार्ग सेवा क्षेत्रों में चार्जिंग पाइल की अपर्याप्त प्रवेश दर भी नई ऊर्जा वाहनों की "लंबी दूरी की यात्रा" को प्रभावित करने वाली एक प्रमुख बाधा बन गई है। यह प्रासंगिक कार्य योजना राजमार्ग चार्जिंग पाइल के निर्माण के लिए स्पष्ट आवश्यकताओं को सामने रखती है, जो वास्तव में बहुत लक्षित है।
इसके अलावा, यह स्पष्ट रूप से समझना आवश्यक है कि चार्जिंग पाइल उद्योग में डिज़ाइन और आरएंडडी, उत्पादन प्रणाली, बिक्री और रखरखाव आदि सहित कई लिंक शामिल हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि एक बार स्थापित होने के बाद, यह एक बार और सभी के लिए किया जाएगा। उदाहरण के लिए, "खराब समापन" और स्थापना के बाद चार्जिंग पाइल्स को नुकसान की घटना समय-समय पर उजागर हुई है। सामान्य तौर पर, चार्जिंग पाइल्स के वर्तमान विकास की विशेषता "निर्माण पर जोर लेकिन संचालन पर हल्का" है। इसमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दा शामिल है, वह यह है कि जबकि कई कंपनियां इस नीले महासागर के बाजार को जब्त करने के लिए दौड़ रही हैं, प्रासंगिक उद्योग मानकों की कमी के कारण चार्जिंग पाइल उद्योग की समग्र दक्षता में सुधार हुआ है। राष्ट्रीय कांग्रेस के कुछ प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि चार्जिंग स्टेशनों और चार्जिंग पाइल्स के निर्माण और रखरखाव पर नियम जल्द से जल्द तैयार किए जाने चाहिए ताकि चार्जिंग स्टेशनों और चार्जिंग पाइल्स के निर्माण और रखरखाव को मानकीकृत किया जा सके। साथ ही, चार्जिंग पाइल इंटरफेस मानकों और चार्जिंग मानकों में सुधार किया जाना चाहिए।
चूंकि संपूर्ण नई ऊर्जा वाहन उद्योग अभी भी तेजी से विकास के चरण में है और उपभोक्ता मांग लगातार बढ़ रही है, इसलिए चार्जिंग पाइल उद्योग को भी लगातार अपग्रेड करने की आवश्यकता है। एक विशिष्ट समस्या यह है कि प्रारंभिक चार्जिंग पाइल मुख्य रूप से "धीमी चार्जिंग" के लिए थे, लेकिन नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर में तेजी से वृद्धि के साथ, समाज की "तेज चार्जिंग" की मांग बढ़ रही है। आदर्श रूप से, नई ऊर्जा वाहनों को चार्ज करना ईंधन वाहनों को ईंधन भरने जितना ही सुविधाजनक होना चाहिए। इस संबंध में, एक ओर, उद्यमों को प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास में तेजी लाने और "तेज चार्जिंग" चार्जिंग पाइल की लोकप्रियता बढ़ाने की आवश्यकता है; दूसरी ओर, समय के साथ तालमेल रखने के लिए बिजली आपूर्ति का समर्थन करना भी आवश्यक है। दूसरे शब्दों में, नई ऊर्जा वाहनों की वर्तमान तेजी से बढ़ती चार्जिंग मांग के सामने, चार्जिंग पाइल को लोकप्रिय बनाने की प्रक्रिया में, हमें न केवल गति सुनिश्चित करनी चाहिए, बल्कि गुणवत्ता को भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। अन्यथा, यह न केवल वास्तविक सेवा क्षमताओं को प्रभावित करेगा, बल्कि संसाधनों की बर्बादी का कारण भी बन सकता है। विशेष रूप से विभिन्न समर्थन और सब्सिडी के अस्तित्व के कारण, अव्यवस्थित विकास की घटना को रोकना आवश्यक है जहां अटकलें प्रचलित हैं और अटकलें प्रचलित हैं। वास्तव में कई उद्योगों में इससे सबक सीखा गया है, और हमें सतर्क रहना चाहिए।
सहायक बुनियादी ढांचे के रूप में चार्जिंग पाइल्स की लोकप्रियता जितनी अधिक होगी, यह नए ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास के लिए उतना ही अनुकूल होगा। एक निश्चित सीमा तक, जब चार्जिंग पाइल्स सर्वव्यापी हो जाते हैं, तो यह न केवल मौजूदा नए ऊर्जा वाहन मालिकों की ऊर्जा रिचार्ज करने की चिंता को कम करेगा, बल्कि नए ऊर्जा वाहनों में पूरे समाज के विश्वास को बढ़ाने में भी मदद करेगा, क्योंकि यह अधिक लाएगा यह "सुरक्षा" की भावना प्रदान कर सकता है और इस प्रकार एक "विज्ञापन" भूमिका निभा सकता है। इसलिए, कई जगहों पर यह स्पष्ट कर दिया गया है कि चार्जिंग पाइल्स के निर्माण को उचित रूप से आगे बढ़ाया जाना चाहिए। यह कहा जाना चाहिए कि वर्तमान विकास योजना और यथार्थवादी विकास की गति को देखते हुए, चार्जिंग पाइल उद्योग वास्तव में एक वसंत की शुरुआत कर रहा है। लेकिन इस प्रक्रिया में, गति और गुणवत्ता के बीच के संबंध को कैसे समझा जाए, यह अभी भी ध्यान देने योग्य है।
सुसी
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कंपनी.
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पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-19-2023
