पिछले दो वर्षों में, मेरे देश का नया ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री तेजी से बढ़ी है। चूंकि शहरों में ढेर चार्ज करने का घनत्व बढ़ रहा है, शहरी क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करना बहुत सुविधाजनक हो गया है। हालांकि, लंबी दूरी की यात्रा अभी भी कई कार मालिकों को ऊर्जा की भरपाई के बारे में चिंतित करती है। हाल ही में, परिवहन मंत्रालय, नेशनल एनर्जी एडमिनिस्ट्रेशन, द स्टेट ग्रिड कंपनी, लिमिटेड और चाइना सदर्न पावर ग्रिड कंपनी, लिमिटेड द्वारा संयुक्त रूप से जारी किए गए "राजमार्गों के साथ चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण में तेजी लाने के लिए कार्य योजना" में तेजी लाने की योजना है। बताया कि 2022 के अंत तक, देश उच्च-ठंडे और उच्च ऊंचाई वाले चार्जिंग बुनियादी ढांचे को खत्म करने का प्रयास करेगा। देश के बाहर के क्षेत्रों में एक्सप्रेसवे सेवा क्षेत्र बुनियादी चार्जिंग सेवाएं प्रदान कर सकते हैं; 2023 के अंत से पहले, योग्य सामान्य राष्ट्रीय और प्रांतीय ट्रंक राजमार्ग सेवा क्षेत्र (स्टेशन) बुनियादी चार्जिंग सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।
परिवहन मंत्रालय द्वारा पहले जारी आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल अप्रैल तक, 13,374 चार्जिंग पाइलें मेरे देश के 6,618 राजमार्ग सेवा क्षेत्रों में 3,102 में बनाए गए हैं। चाइना चार्जिंग एलायंस द्वारा जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, इस साल जुलाई तक, मेरे देश में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या 1.575 मिलियन तक पहुंच गई है। हालांकि, नए ऊर्जा वाहनों की वर्तमान संख्या की तुलना में चार्जिंग पाइल्स की कुल संख्या अभी भी पर्याप्त है।
इस साल जून तक, राष्ट्रव्यापी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की संचयी संख्या 3.918 मिलियन यूनिट थी। इसी अवधि के दौरान, मेरे देश में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 10 मिलियन से अधिक थी। अर्थात्, वाहनों के लिए बवासीर चार्ज करने का अनुपात लगभग 1: 3 है। अंतर्राष्ट्रीय आवश्यकताओं के अनुसार, नए ऊर्जा वाहनों के असुविधाजनक चार्जिंग की समस्या को पूरी तरह से हल करने के लिए, वाहन-से-ढेर अनुपात 1: 1 तक पहुंचना चाहिए। यह देखा जा सकता है कि वास्तविक मांग की तुलना में, चार्जिंग पाइल्स के वर्तमान लोकप्रियकरण को अभी भी तेज करने की आवश्यकता है। प्रासंगिक शोध यह भी बताते हैं कि 2030 तक, चीन में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 64.2 मिलियन तक पहुंच जाएगी। यदि 1: 1 के वाहन-से-ढेर अनुपात के निर्माण लक्ष्य का पालन किया जाता है, तो अगले 10 वर्षों में चीन में चार्जिंग पाइल्स के निर्माण में लगभग 63 मिलियन का अंतर होगा।
बेशक, अंतर जितना बड़ा होगा, उद्योग की विकास क्षमता उतनी ही अधिक होगी। आंकड़े बताते हैं कि पूरे चार्जिंग पाइल मार्केट का पैमाना लगभग 200 बिलियन युआन तक पहुंच जाएगा। वर्तमान में देश में 240,000 से अधिक चार्जिंग पाइल-संबंधित कंपनियां हैं, जिनमें से 45,000 से अधिक 2022 की पहली छमाही में नए पंजीकृत थे, जिनमें औसत मासिक विकास दर 45.5%थी। यह उम्मीद की जा सकती है कि चूंकि नए ऊर्जा वाहन अभी भी तेजी से लोकप्रियकरण चरण में हैं, इसलिए इस बाजार की गतिविधि भविष्य में बढ़ती रहेगी। इसे नए ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग द्वारा जन्मे एक और उभरते हुए सहायक उद्योग के रूप में भी माना जा सकता है।
चार्जिंग बवासीर नए ऊर्जा वाहनों के लिए हैं जैसे गैस स्टेशनों को पारंपरिक ईंधन वाहनों के लिए किया जाता है। उनका महत्व स्व-स्पष्ट है। 2020 की शुरुआत में, नए ऊर्जा वाहन चार्जिंग ढेर देश के नए बुनियादी ढांचे के दायरे में 5 जी बेस स्टेशन निर्माण, अल्ट्रा-हाई वोल्टेज, इंटरसिटी हाई-स्पीड रेलवे और शहरी रेल पारगमन के दायरे में शामिल थे, और चार्जिंग पाइल उद्योग के लिए नियम हैं राष्ट्रीय से स्थानीय स्तर तक जारी किया गया। श्रृंखला समर्थन नीति। नतीजतन, पिछले दो वर्षों में चार्जिंग पाइल्स की लोकप्रियता में बहुत तेजी आई है।
हालांकि, जबकि उद्योग तेजी से विकसित हो रहा है, मौजूदा चार्जिंग पाइल इन्फ्रास्ट्रक्चर में अभी भी लेआउट, संचालन और रखरखाव के मामले में अलग -अलग डिग्री के लिए समस्याएं हैं। उदाहरण के लिए, स्थापना वितरण असंतुलित है। कुछ क्षेत्रों को संतृप्त किया जा सकता है, लेकिन कुछ क्षेत्रों में कम संख्या में आउटलेट होते हैं। इसके अलावा, चार्जिंग पाइल्स की निजी स्थापना भी सामुदायिक संपत्ति और अन्य पहलुओं से प्रतिरोध की संभावना है। इन कारकों ने मौजूदा चार्जिंग ढेर की वास्तविक उपयोग दक्षता को अधिकतम होने से रोक दिया है, और नए ऊर्जा कार मालिकों के अनुभव को भी प्रभावित किया है। इसी समय, राजमार्ग सेवा क्षेत्रों में चार्जिंग बवासीर की अपर्याप्त पैठ दर भी नए ऊर्जा वाहनों की "लंबी दूरी की यात्रा" को प्रभावित करने वाली एक प्रमुख बाधा बन गई है। यह प्रासंगिक कार्य योजना राजमार्ग चार्जिंग पाइल्स के निर्माण के लिए स्पष्ट आवश्यकताओं को आगे बढ़ाती है, जो वास्तव में बहुत लक्षित है।
इसके अलावा, यह स्पष्ट समझ होना आवश्यक है कि चार्जिंग पाइल उद्योग में डिजाइन और आरएंडडी, उत्पादन प्रणाली, बिक्री और रखरखाव आदि सहित कई लिंक शामिल हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि एक बार स्थापित होने के बाद, यह एक बार और सभी के लिए किया जाएगा। उदाहरण के लिए, "खराब पूर्णता" की घटना और स्थापना के बाद चार्जिंग पाइल्स को नुकसान समय -समय पर उजागर किया गया है। सामान्य तौर पर, चार्जिंग बवासीर के वर्तमान विकास को "निर्माण पर जोर लेकिन ऑपरेशन पर प्रकाश" की विशेषता है। इसमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दा शामिल है, अर्थात्, कई कंपनियां इस नीले महासागर के बाजार को जब्त करने के लिए दौड़ रही हैं, प्रासंगिक उद्योग मानकों की कमी ने चार्जिंग पाइल उद्योग की समग्र दक्षता में सुधार किया है। राष्ट्रीय कांग्रेस के कुछ प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण और रखरखाव पर नियमों और चार्जिंग बवासीर को चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण और रखरखाव को मानकीकृत करने और बवासीर को चार्ज करने के लिए जल्द से जल्द तैयार किया जाना चाहिए। इसी समय, पाइल इंटरफ़ेस मानकों और चार्जिंग मानकों को चार्ज करने में सुधार किया जाना चाहिए।
चूंकि संपूर्ण नई ऊर्जा वाहन उद्योग अभी भी तेजी से विकास के एक चरण में है और उपभोक्ता की मांग लगातार बढ़ रही है, चार्जिंग पाइल उद्योग को भी लगातार अपग्रेड करने की आवश्यकता है। एक विशिष्ट समस्या यह है कि प्रारंभिक चार्जिंग ढेर मुख्य रूप से "धीमी गति से चार्जिंग" के लिए थे, लेकिन नए ऊर्जा वाहनों की पैठ दर में तेजी से वृद्धि के साथ, "फास्ट चार्जिंग" के लिए समाज की मांग बढ़ रही है। आदर्श रूप से, नए ऊर्जा वाहनों को चार्ज करना ईंधन वाहनों को ईंधन भरने के रूप में सुविधाजनक होना चाहिए। इस संबंध में, एक तरफ, उद्यमों को प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास को गति देने और "फास्ट चार्जिंग" चार्जिंग पाइलिंग की लोकप्रियता बढ़ाने की आवश्यकता होती है; दूसरी ओर, समय के साथ तालमेल रखने के लिए भी बिजली की आपूर्ति का समर्थन करने की आवश्यकता होती है। दूसरे शब्दों में, नए ऊर्जा वाहनों के लिए वर्तमान में तेजी से बढ़ती चार्जिंग मांग के सामने, चार्जिंग पाइल्स को लोकप्रिय बनाने की प्रक्रिया में, हमें न केवल गति सुनिश्चित करनी चाहिए, बल्कि गुणवत्ता को भी अनदेखा नहीं कर सकते। अन्यथा, यह न केवल वास्तविक सेवा क्षमताओं को प्रभावित करेगा, बल्कि संसाधनों की बर्बादी का कारण भी होगा। विशेष रूप से विभिन्न समर्थन और सब्सिडी के अस्तित्व के कारण, अव्यवस्थित विकास की घटना को रोकने के लिए यह आवश्यक है जहां अटकलें प्रचलित हैं और अटकलें प्रचलित हैं। वास्तव में कई उद्योगों में इससे सीखे गए सबक हैं, और हमें सतर्क रहना चाहिए।
इन्फ्रास्ट्रक्चर का समर्थन करने के रूप में पाइल्स को चार्ज करने की लोकप्रियता जितनी अधिक होगी, उतना ही अधिक अनुकूल है कि यह नए ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास के लिए है। एक हद तक, जब चार्जिंग पाइल्स सर्वव्यापी हो जाते हैं, तो यह न केवल मौजूदा नए ऊर्जा वाहन मालिकों की ऊर्जा को रिचार्ज करने के बारे में चिंता को कम कर देगा, बल्कि नए ऊर्जा वाहनों में पूरे समाज के विश्वास को बढ़ाने में भी मदद करेगा, क्योंकि यह अधिक ला सकता है। "सुरक्षा" की भावना प्रदान करें और इस तरह एक "विज्ञापन" भूमिका निभाते हैं। इसलिए, कई स्थानों ने यह स्पष्ट कर दिया है कि चार्जिंग बवासीर का निर्माण उचित रूप से उन्नत होना चाहिए। यह कहा जाना चाहिए कि वर्तमान विकास योजना और यथार्थवादी विकास की गति को देखते हुए, चार्जिंग पाइल उद्योग वास्तव में एक वसंत में प्रवेश कर रहा है। लेकिन इस प्रक्रिया में, गति और गुणवत्ता के बीच संबंध को कैसे समझें अभी भी ध्यान देने योग्य हैं।
सुसी
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कं।
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पोस्ट टाइम: दिसंबर -19-2023
