स्वीडन ने ड्राइविंग के दौरान चार्ज करने के लिए चार्जिंग हाईवे का निर्माण किया!

स्वीडिश परिवहन एजेंसी अभी भी इस बात पर विचार कर रही है कि इस सड़क पर चालक या प्रेरक चार्जिंग सिस्टम का उपयोग किया जाए या नहीं। चालक चार्जिंग सिस्टम में अंतर्निहित प्लेटों का उपयोग करके ऊपर खड़ी कारों को वायरलेस तरीके से चार्ज किया जाता है (स्मार्टफोन के वायरलेस चार्जर की तरह), जबकि प्रेरक सिस्टम भूमिगत केबलों के माध्यम से प्रत्येक कार के अंदर लगे पिकअप कॉइल को बिजली भेजते हैं। दोनों ही विकल्पों का उसी सड़क पर चलने वाले पेट्रोल से चलने वाले वाहनों पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है।

विद्युतीकृत सड़कों के कई फायदे हैं, जैसे कि रुकने और जाम लगाने की आवश्यकता का खत्म होना।चार्जिंग स्टेशनइससे छोटी बैटरी का उपयोग करने वाली इलेक्ट्रिक कारें अधिक दूरी तय कर सकेंगी। शोध से पता चलता है कि यह तकनीक इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी का आकार 70% तक कम कर सकती है। स्वीडिश परिवहन प्रशासन के जान पेटरसन ने कहा, "परिवहन क्षेत्र के लिए अपने डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए विद्युतीकरण समाधान एक कारगर तरीका है।"

दरअसल, स्वीडन और यहां तक ​​कि उत्तरी यूरोप भी विद्युतीकृत सड़कों के परीक्षण में अग्रणी रहे हैं और उन्होंने पहले ही तीन प्रमुख समाधानों का परीक्षण कर लिया है। 2016 में, मध्य शहर गैवले में दो किलोमीटर लंबा एक ऐसा मार्ग खोला गया, जिसमें ओवरहेड तारों का उपयोग करके पैंटोग्राफ के माध्यम से भारी वाहनों को चार्ज किया जाता है, जो इलेक्ट्रिक ट्रेनों या शहरी ट्रामों के समान है। बाद में, गोटलैंड में सड़क के 1.6 किलोमीटर के हिस्से को सड़क के डामर के नीचे दबी चार्जिंग कॉइल का उपयोग करके विद्युतीकृत किया गया। 2018 में, दुनिया की पहली चार्जिंग रेल को 2 किलोमीटर लंबे सड़क मार्ग पर शुरू किया गया, जिससे इलेक्ट्रिक ट्रकों को बिजली खींचने के लिए एक मोबाइल आर्म को नीचे करने की सुविधा मिली।