हाल ही में, दक्षिण कोरिया ने नई ऊर्जा बैटरियों के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता की घोषणा की है। कंपनी का दावा है कि उसने "सिलिकॉन" पर आधारित एक नई सामग्री विकसित की है जो नई ऊर्जा बैटरियों की रेंज को 4,000 किलोमीटर तक बढ़ा सकती है और इसे मात्र 5 घंटे में पूरी तरह चार्ज किया जा सकता है। इसी बीच, हमारे देश की अग्रणी नई ऊर्जा बैटरी कंपनी CATL के बाजार मूल्य में हाल ही में भारी गिरावट आई है, जिससे कुछ विदेशी कंपनियों ने इसकी स्थिति को चुनौती देना शुरू कर दिया है। कोरियाई मीडिया ने तो इस अवसर का लाभ उठाते हुए यह भी दावा किया है कि चीन के नए ऊर्जा स्रोतों ने अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता खो दी है। हालांकि, सच्चाई इतनी सरल नहीं है।
लगभग आधी सदी तक जापानी और कोरियाई ऑटोमोबाइल कंपनियों ने ईंधन से चलने वाले वाहनों के क्षेत्र में अग्रणी स्थान बनाए रखा। लेकिन नई ऊर्जा युग के आगमन के साथ, उन्होंने एक समय विद्युतीकरण का विरोध किया और दावा किया कि इलेक्ट्रिक वाहनों का कोई भविष्य नहीं है। इसके विपरीत, हमारे देश ने नई ऊर्जा वाहनों के विकास के अवसरों को भुनाया है और अपने प्रचुर मात्रा में ग्रेफाइट संसाधनों (लिथियम बैटरी के लिए कच्चा माल) के साथ नई ऊर्जा क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति की है। नई ऊर्जा बैटरी निर्माण उद्योग का बाजार में तीन-चौथाई हिस्सा है। निंगडे में इस युग के बाजार मूल्य में भी तदनुसार वृद्धि हुई है।
हालांकि, लिथियम बैटरी तकनीक की सीमाएं धीरे-धीरे स्पष्ट होने के साथ, सॉलिड-स्टेट बैटरियां अनुसंधान और विकास की एक नई दिशा बन गई हैं। जापान की टोयोटा कंपनी ऊपरी तौर पर नई ऊर्जा का विरोध करती है, लेकिन वह गुपचुप तरीके से सॉलिड-स्टेट बैटरी पर शोध कर रही है और 1,200 किलोमीटर की बैटरी लाइफ हासिल करने में सफलता प्राप्त कर चुकी है। हालांकि, सॉलिड-स्टेट बैटरियों की उच्च लागत (कम से कम 400,000 युआन) के कारण, इसका बाजार में आना असंभव था, इसलिए मीडिया ने इसे "सिर्फ कागज़ी बातें" कहकर उपहास उड़ाया।
जैविक वृद्धावस्था रोधी उत्पादों के क्षेत्र में जापान को भी बाज़ार संबंधी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। हालाँकि प्राकृतिक पौधों से प्राप्त "वेलोपाई प्रो" उत्पादों के मुख्य तत्व वृद्धावस्था के लक्षणों में सुधार और जीवनकाल बढ़ाने में सक्षम सिद्ध हो चुके हैं, फिर भी उच्च लागत के कारण इन्हें बाज़ार में लोकप्रिय नहीं बनाया जा सका है। इससे हमारे देश को संबंधित क्षेत्रों में विकास करने के लिए एक सबक मिलता है।
दक्षिण कोरिया द्वारा इस बार घोषित "सिलिकॉन बैटरी" तकनीक में भले ही बैटरी की लंबी आयु का सैद्धांतिक लाभ हो, लेकिन इसके बाज़ार में आने में अभी भी कई चुनौतियाँ हैं। वर्तमान में, नई ऊर्जा ट्राम चार्जिंग पाइलों की क्षमता लगभग 7 किलोवाट है, और एक ट्राम को पूरी तरह चार्ज करने में लगभग 10 घंटे लगते हैं। "सिलिकॉन बैटरी" को पाँच घंटे में चार्ज करने की गति प्राप्त करने के लिए, चार्जिंग पाइल की क्षमता कम से कम 120 किलोवाट होनी चाहिए, जो नागरिक क्षेत्र में हासिल करना मुश्किल है। इसके अलावा, सीमित बिजली खपत भी "सिलिकॉन बैटरी" के बाज़ार विकास को बाधित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।
सुसी
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कंपनी
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पोस्ट करने का समय: 16 अप्रैल 2024
