लाओस में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की लोकप्रियता में 2023 में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, जिसमें 2,592 कारों और 2,039 मोटरबाइकों सहित कुल 4,631 ईवी बेची गईं। ईवी अपनाने में यह उछाल टिकाऊ परिवहन को अपनाने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने की देश की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
हालाँकि, जबकि ईवी की मांग बढ़ रही है, लाओस को वर्तमान में इस संक्रमण का समर्थन करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के मामले में एक चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। वर्तमान में, देश में केवल 41 चार्जिंग स्टेशन हैं, जिनमें से अधिकांश वियनतियाने राजधानी में स्थित हैं। चार्जिंग बुनियादी ढांचे की यह कमी देश भर में ईवी को व्यापक रूप से अपनाने में बाधा उत्पन्न करती है।
इसके विपरीत, थाईलैंड जैसे पड़ोसी देशों ने चार्जिंग स्थानों का एक व्यापक नेटवर्क स्थापित करने में उल्लेखनीय प्रगति की है, जिसमें सितंबर 2023 तक कुल 2,222 चार्जिंग स्टेशन और 8,700 से अधिक चार्जिंग इकाइयां हैं। बुनियादी ढांचे के विकास के महत्व को पहचानते हुए, ऊर्जा और खान मंत्रालय लाओस कराधान, ईवी के लिए तकनीकी मानकों और वाहन चार्जिंग स्टेशनों के प्रबंधन पर नियम स्थापित करने के लिए प्रासंगिक क्षेत्रों के साथ सक्रिय रूप से सहयोग कर रहा है।
बढ़ते ईवी बाजार का समर्थन करने के लिए, लाओ सरकार ने ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के उद्देश्य से रणनीतिक नीतियां लागू की हैं। 2022 में, पूर्व प्रधान मंत्री फानखम विफवन ने एक नीति पेश की जिसने अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता, सुरक्षा, बिक्री के बाद सेवा, रखरखाव और अपशिष्ट प्रबंधन मानकों को पूरा करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आयात सीमा हटा दी। यह नीति न केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईवी के आयात को प्रोत्साहित करती है बल्कि घरेलू ईवी बाजार के विकास को भी सुविधाजनक बनाती है।
इसके अलावा, यह नीति समकक्ष इंजन शक्ति वाले पेट्रोल समकक्षों की तुलना में ईवी के लिए वार्षिक रोड टैक्स में 30 प्रतिशत की कटौती की पेशकश करती है। इसके अलावा, ईवी को चार्जिंग स्टेशनों और अन्य सार्वजनिक पार्किंग क्षेत्रों में प्राथमिकता पार्किंग दी जाती है, जिससे उनके उपयोग को और प्रोत्साहन मिलता है। ये उपाय ईवी अपनाने को बढ़ावा देने और पेट्रोलियम आयात से जुड़े वित्तीय बोझ को कम करने के सरकार के प्रयासों का हिस्सा हैं।
ईवी संक्रमण का एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू समाप्त हो चुकी बैटरियों का प्रबंधन है। उद्योग और वाणिज्य मंत्रालय, प्राकृतिक संसाधनों और पर्यावरण क्षेत्र के सहयोग से, इस मुद्दे के समाधान के लिए सक्रिय रूप से रणनीति विकसित कर रहा है। ईवी बैटरियों को आमतौर पर छोटे वाहनों के लिए हर सात से दस साल में और बसों या वैन जैसे बड़े ईवी के लिए तीन से चार साल में बदलने की आवश्यकता होती है। पर्यावरणीय स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए इन बैटरियों का उचित प्रबंधन महत्वपूर्ण है।
हालाँकि लाओस का ईवी बाज़ार वर्तमान में थाईलैंड और वियतनाम जैसे पड़ोसी देशों की तुलना में छोटा है, सरकार सक्रिय रूप से ईवी अपनाने को बढ़ावा दे रही है। नवीकरणीय स्रोतों के माध्यम से बिजली उत्पादन के लिए देश की महत्वपूर्ण क्षमता का लाभ उठाते हुए, लाओस का लक्ष्य 2025 तक कारों, बसों और मोटरसाइकिलों सहित कुल वाहनों के कम से कम 1 प्रतिशत तक ईवी की खपत को बढ़ाना है।
टिकाऊ परिवहन के प्रति देश की प्रतिबद्धता उसके हरित और अधिक ऊर्जा-कुशल भविष्य के दृष्टिकोण के अनुरूप है। ईवी को अपनाकर और नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों का लाभ उठाकर, लाओस जीवाश्म ईंधन पर अपनी निर्भरता को कम करने, पर्यावरण प्रदूषण को कम करने और एक स्वच्छ और अधिक टिकाऊ वातावरण में योगदान करने का प्रयास करता है।
निष्कर्ष में, जैसे-जैसे लाओस अपने ईवी बाजार के विकास में तेजी ला रहा है, सरकार के महत्वाकांक्षी नवीकरणीय ऊर्जा लक्ष्य और रणनीतिक नीतियां अधिक टिकाऊ परिवहन क्षेत्र की ओर परिवर्तन को आगे बढ़ाने में महत्वपूर्ण हैं। चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निरंतर विकास और सहायक उपायों के साथ, लाओस इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा संचालित हरित और स्वच्छ भविष्य की दिशा में अपनी यात्रा में महत्वपूर्ण प्रगति करने के लिए तैयार है।
लेस्ली
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कंपनी
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पोस्ट समय: जनवरी-27-2024
