ब्रिटेन के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में तेजी जारी है - और, चिप की कमी के बावजूद, इसमें कमी आने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं:
महामारी के दौरान यूरोप चीन को पीछे छोड़कर इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा बाजार बन गया - जिससे 2020 इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक रिकॉर्ड वर्ष बन गया।
एक अन्य कार दिग्गज कंपनी टोयोटा ने घोषणा की है कि वहo 2030 तक ईवी बैटरी पर 13.6 बिलियन डॉलर खर्च करना, और इसके विकास को और आगे बढ़ानाबैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें.
जून 2021 तक ग्रेट ब्रिटेन में नए प्लग-इन हाइब्रिड और पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री डीजल बिक्री के 85% तक पहुंच गई और इसके और बढ़ने की उम्मीद हैवर्ष के अंत तक कार्य पूरा करना होगा।
इन वाहनों को कहीं न कहीं चार्ज करने की आवश्यकता होती है - और यहीं पर आप अपने नए ईवी चार्जिंग सिस्टम समाधान के साथ आते हैं।
अपने विकास की योजना बनाते समय, घटकों के सबसे सस्ते सेट की ओर आकर्षित होना एक आसान विकल्प लग सकता है। हालाँकि, सावधान रहें - इससे अविश्वसनीयता हो सकती है, जिसकी लागत निर्माण में किसी भी शुरुआती बचत से कहीं अधिक होगी। विशेष रूप से, अच्छी गुणवत्ता वाली बिजली आपूर्ति, स्विचिंग घटक और सॉकेट विश्वसनीय EVSE बनाने में महत्वपूर्ण हैं (इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण).
आगे पढ़ें क्योंकि हम ईवी चार्जिंग सिस्टम और नेटवर्क को सफलतापूर्वक विकसित करने के लिए आवश्यक आवश्यक चरणों का अवलोकन प्रदान करते हैं। इस गाइड में, हम स्मार्ट चार्जर के विकास को कवर करेंगे। इसके पीछे का तर्क यहाँ पाया जा सकता है।
देसी व्यंजनों के लिए आपकी आवश्यक मार्गदर्शिकाईवी चार्जिंग सिस्टम का निर्माण
विषय-सूची:
चरण 1. आप क्यों?
चरण 2: किस प्रकार का चार्जर?
चरण 3: लक्ष्य चुनना
चरण 4: दुनिया पर कब्ज़ा करना
चरण 5: चार्ज पॉइंट का जीव विज्ञान
चरण 6: ईवी चार्जिंग सिस्टम सॉफ्टवेयर
चरण 7: नेटवर्किंग
चरण 8: अतिरिक्त प्रयास
निष्कर्ष
चरण 1: आप क्यों?
यह पहला प्रश्न है जो आपको व्यावसायिक दृष्टिकोण से स्वयं से पूछना चाहिए।
अवसर का मतलब यह नहीं है किसफलता की कुंजी ईवी चार्जिंग बाजार है, और ईवी चार्जिंग बाजार तेजी से संतृप्त होता जा रहा है। यह वह सवाल है जो ग्राहक आपके उत्पाद का मूल्यांकन करते समय पूछेंगे, और इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि आपके समाधान में एक यूएसपी - अद्वितीय विक्रय बिंदु - हो और वह किसी समस्या का समाधान कर रहा हो।
एक और ऑफ-द-बॉक्स के लिए जगहई-शेल्फ व्हाइट बॉक्स चार्जर की क्षमता सीमित है, और ईवी चार्जिंग सिस्टम एक महत्वपूर्ण निवेश है, इसलिए एक अभिनव दृष्टिकोण महत्वपूर्ण है।
कुछ कंपनियों के लिए अंतर उनके उत्पाद से अधिक बाजार तक पहुंचने के उनके मार्ग पर अधिक होगा।
चरण 2: किस प्रकार का चार्जर?
ईवी चार्जर के दो मुख्य प्रकार हैं:
गंतव्य - धीमी एसी चार्जर, आमतौर पर घर पर चार्जिंग के लिए उपयोग किया जाता है
रास्ते में - त्वरित चार्ज समय के लिए उच्च शक्ति, तेज़ डीसी चार्जर
एसी चार्जर विकसित करना काफी सस्ता और आसान है। साथ ही, एसी समाधान में आपके द्वारा किया गया अधिकांश काम डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन विकसित करते समय भी लागू होगा।
इसके अलावा, लंबे समय में ज़्यादातर EV चार्जर AC ही होंगे - 2019 के अंत में, सिर्फ़ 11% यूरोपीय चार्जर DC थे। हालाँकि, AC सेक्टर में प्रतिस्पर्धा भी बहुत ज़्यादा है।
शुरू करने के लिए, मान लें कि आपने डेस्टिनेशन चार्जर विकसित करने का विकल्प चुना है। ये घर की चार्जिंग के लिए ड्राइव-वे, ऑफिस, लंबे समय तक रहने वाले कारपार्क और अन्य जगहों पर पाए जा सकते हैं जहाँ वाहन लगभग दो घंटे से अधिक समय तक खड़े रहेंगे।
चरण 3: लक्ष्य चुनना
ई.वी. अवसंरचना जगत का अधिकांश हिस्सा 'सबसे निचले स्तर तक की दौड़' में लगा हुआ है, तथा बड़े घरेलू बाजार तक पहुंच बनाने के लिए यथासंभव सस्ता वाहन उपलब्ध कराने का प्रयास कर रहा है।
इलेक्ट्रिक कार खरीदना - चाहे वह प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) हो या बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) - किसी के लिए भी एक महत्वपूर्ण निवेश है।
वाहन के साथ जाने वाला चार्जर, हालांकि अप्रत्याशित लागत नहीं है, लेकिन इसे एक अनिच्छुक 'जरूरी' चीज के रूप में देखा जाता है। इस दृष्टिकोण के कारण, और कई चार्जर घर बनाने वालों या इंस्टॉलरों के माध्यम से बेचे जाने के कारण, उपभोक्ता सबसे सस्ते विकल्प को चुनने की संभावना रखते हैं।
बाजार का दूसरा पक्ष वाणिज्यिक ग्राहकों और बेड़े पर लक्षित है।
उच्च मूल्य वाले अनुबंधों में दीर्घायु और गुणवत्ता पर अधिक जोर दिया जाता है। इन वाणिज्यिक समाधानों, विशेष रूप से सार्वजनिक चार्जिंग के लिए, प्राधिकरण और राजस्व संग्रह की भी आवश्यकता होती है, जिसके लिए आम तौर पर OCPP [ओपन चार्ज पॉइंट प्रोटोकॉल] सॉफ़्टवेयर और RFID सुविधा की आवश्यकता होती है।
व्यावसायिक चार्जरों के भी घरेलू समकक्षों की तुलना में अधिक मजबूत होने की उम्मीद है।
दीर्घावधि में, आपका व्यवसाय एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश कर सकता है, लेकिन एक पूर्ण EV चार्जिंग प्रणाली विकसित करना कोई छोटी उपलब्धि नहीं है।
बिक्री चैनल और बाज़ार तक पहुंचने का मार्ग
एक लक्ष्य बाज़ार से शुरुआत करने से आपकी सफलता की संभावना बढ़ जाएगी।
ईवी चार्जर्स का बाजार काफी प्रतिस्पर्धी है, इसलिए आपको बाजार में एक बिक्री चैनल की आवश्यकता है जहां आप प्रतिस्पर्धियों पर बढ़त बना सकें।
चरण 4: दुनिया पर कब्ज़ा करना...
…या नहीं। आप में से कई लोग जो ईवी चार्जिंग प्रयास की जांच कर रहे हैं, उन्हें अनुपालन परीक्षण के लिए इस्तेमाल किया जाएगा, शायद कई क्षेत्रों के लिए।
दुर्भाग्य से, ईवी चार्ज पॉइंट के साथ समय और खर्च सामान्य इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की तुलना में अधिक है। ईवीएसई मानक, सामान्य अनुपालन के अलावा, देश के अनुसार अलग-अलग होते हैं, यहां तक कि यूरोपीय संघ जैसे व्यापार ब्लॉकों के भीतर भी। एक व्यवसाय के रूप में, अपने लक्षित क्षेत्रों और उनसे जुड़े नियमों की पहचान करना बहुत महत्वपूर्ण है।
ईवीएसई चार्जर मानकों के अलावा, देशों के अपने वायरिंग नियम हैं जो यह निर्धारित करते हैं कि मेन्स उपकरण ग्रिड से कैसे जुड़े हैं। यू.के. में यह बीएस7671 है।
ये नियम चार्जर के डिज़ाइन पर सीधे प्रभाव डालते हैं।
टूटी हुई तटस्थ सुरक्षा
यू.के. की कंपनी होने के नाते, हमारे पास एक विनियमन है जो इस देश के लिए विशिष्ट है, वह है ब्रोकन न्यूट्रल प्रोटेक्शन। यू.के. के वायरिंग मानकों और अर्थ रॉड के उपयोग से जुड़ी असुविधा और तकनीकी मुद्दों के कारण यू.के. चार्जिंग बाज़ार में यह विशेष रूप से विवादास्पद मुद्दा है।
यदि आपका व्यवसाय यूके के बाजार में बिक्री की योजना बना रहा है, तो इस डिजाइन चुनौती पर काबू पाना होगा।
ईवी चार्जिंग सिस्टम नीला सार
चरण 5: चार्ज पॉइंट का जीव विज्ञान
ईवी चार्जर डिजाइन के तीन भौतिक खंड हैं: आवरण, केबलिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स।
इन पहलुओं को डिजाइन करते समय याद रखें कि ये बुनियादी ढांचे के महंगे हिस्से होंगे, और इनका टिकाऊ होना जरूरी है।
ग्राहक, चाहे वे व्यवसायी हों या व्यक्ति, यह अपेक्षा करेंगे कि ई.वी. चार्जर न्यूनतम रखरखाव के साथ वर्षों तक चलें।
विश्वसनीयता महत्वपूर्ण है.
झलार
बाड़े का डिजाइन सौंदर्य, मूल्य निर्धारण और व्यावहारिक निर्णयों का एक संयोजन है।
आकार सॉकेट की संख्या और चार्जर की शक्ति के अनुसार सबसे अधिक भिन्न होता है। कुछ विकल्प जिन्हें चुनने की आवश्यकता है, और जिन पर विचार किया जाना चाहिए, उनमें शामिल हैं:
क्या यह दीवार बॉक्स होगा, स्टैंडिंग यूनिट होगा या कुछ और होगा?
चार्जर को किस प्रकार देखा जाता है, यह महत्वपूर्ण है, क्या उसे विशिष्ट या विशिष्ट होना चाहिए?
क्या इसे बर्बरता-रोधी होना आवश्यक है?
आकार? उदाहरण के लिए, सबसे छोटा चार्जर बनाने के लिए बाजार में प्रतिस्पर्धा है।
आईपी रेटिंग - पानी का प्रवेश चार्जर को नष्ट कर सकता है।
सौंदर्यबोध - यथासंभव सस्ते से लेकर विलासिता तक (जैसे, लकड़ी)
केस कैसे स्थापित किया जाता है?
क्या इंस्टॉलेशन दो चरणों में होगा, जैसे कि, चार्जर लगाने से महीनों पहले घर बनाने वाले द्वारा दीवार पर ब्रैकेट लगाया जाएगा? ऐसा नुकसान और चोरी को कम करने और घर बनाने वाले की लागत को कम करने के लिए किया जाता है।
केबल होल्डर: टेथर्ड चार्जिंग संबंधी अधिकांश समस्याएं, खराब तरीके से फिट किए गए केबल होल्डर के कारण चार्जिंग प्लग के क्षतिग्रस्त या गीले होने के कारण होती हैं।
एक आउटडोर उत्पाद के रूप में, केस को स्पष्ट रूप से आईपी रेटिंग की आवश्यकता होगी, तथा बड़े केबलों के लिए स्थान की भी आवश्यकता होगी।
केबल बिछाने
वाहन और चार्जर के बीच उच्च धारा ले जाने के साथ-साथ चार्जिंग केबल दोनों के बीच संचार का भी ध्यान रखती है।
वर्तमान में एसी और डीसी में आठ अलग-अलग कनेक्टर मानक उपयोग में हैं - जो ब्रांड से ब्रांड और क्षेत्र से क्षेत्र में भिन्न होते हैं।
भविष्य के मानक अभी भी अनिश्चित हैं, इसलिए समर्थन हेतु क्या चुनना है, यह तय करते समय न केवल वर्तमान मानक पर शोध करें, बल्कि यह भी देखें कि आने वाले कुछ वर्षों में मानक क्या होने वाला है।
चार्जर टेथर्ड या अनटेथर्ड केबल के साथ बनाए जा सकते हैं। पहला विकल्प आम तौर पर अधिक सुविधाजनक होता है, हालांकि यह चार्जर को एक विशिष्ट कनेक्टर प्रकार पर लॉक कर देता है। अनटेथर्ड विकल्प अधिक लचीले होते हैं, जिससे उपयोगकर्ता को अपनी कार से मेल खाने वाली केबल मिल जाती है, हालांकि, इसके लिए लॉकिंग मैकेनिज्म की आवश्यकता होती है।
बाह्य केबलिंग के अतिरिक्त, आंतरिक केबलिंग भी होगी, जिसे यांत्रिक डिजाइन में ध्यान में रखना होगा, क्योंकि बिजली की आवश्यकता के कारण यह भारी हो सकती है।
इलेक्ट्रानिक्स
अपने सबसे बुनियादी रूप में, एक एसी चार्जर अनिवार्य रूप से वाहन और चार्जर के बीच संचार के साथ एक पावर स्विच है। इसका मुख्य उद्देश्य विद्युत सुरक्षा है, जिसमें वाहन द्वारा ली जाने वाली बिजली को सीमित करने की क्षमता है।
एक बहुत ही सरल EVSE विनिर्देश - जैसा कि वे जाने जाते हैं - OpenEVSE पर पाया जा सकता है। वर्सिनेटिक का EEL बोर्ड इसका एक व्यावसायिक विकल्प है।
एक साधारण एसी स्मार्ट चार्ज पॉइंट के लिए आवश्यक अन्य मुख्य घटक एक संचार नियंत्रक है, जो अक्सर एकल बोर्ड कंप्यूटर के रूप में पाया जाता है। वर्सिनेटिक का मंटारे बोर्ड इसका एक उदाहरण है। फिर आप सुरक्षा के लिए संपर्ककर्ताओं और आरसीडी (एसी और डीसी रिसाव) के साथ एक चार्जिंग सिस्टम पूरा कर सकते हैं।
स्मार्ट चार्जर, चार्जर में संचार सुविधा जोड़ते हैं, जिससे चार्जर क्लाउड-नियंत्रित नेटवर्क से जुड़ जाता है।
चुना गया वास्तविक संचार चार्जर के अंतिम वातावरण पर बहुत निर्भर करता है। कुछ डेवलपर्स वाई-फाई या जीएसएम चुनते हैं, जबकि कुछ स्थितियों में, आरएस485 या ईथरनेट जैसे वायर्ड मानक बेहतर हो सकते हैं।
सिस्टम कितना परिष्कृत है, इस पर निर्भर करते हुए, डिस्प्ले, प्राधिकरण आदि को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त बोर्ड भी हो सकते हैं।
अपने EV चार्जिंग सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक्स की योजना बनाते समय यह एक आवश्यक विचार है।
सॉकेट, रिले और कॉन्टैक्टर पूर्ण चार्ज होने पर गर्म हो जाएंगे। औद्योगिक डिजाइन में इस बात का ध्यान रखना चाहिए क्योंकि गर्म होने से घटक का जीवन छोटा हो सकता है। सॉकेट विशेष रूप से कमजोर है क्योंकि यह तत्वों के संपर्क में आ सकता है और संभोग चक्र पहनने का कारण बन सकता है।
पर्यावरणीय मुद्दे – विस्तृत तापमान संचालन सीमा
क्या आपका EVSE तापमान की चरम स्थितियों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है? मानक वाणिज्यिक तापमान रेंज घटकों को 0-70 C के लिए रेट किया जाता है, जबकि औद्योगिक तापमान रेंज -40 से +85 है।
अपने विकास में इसे यथाशीघ्र शामिल करें।
चरण 6: ईवी चार्जिंग सिस्टम सॉफ्टवेयर
विकास के सॉफ्टवेयर खंड में अनेक मानकों का अनुपालन आवश्यक होता है, और यह परियोजना का सबसे अधिक समय लेने वाला भाग हो सकता है।
इलेक्ट्रिक वाहन बाजार अभी भी अपेक्षाकृत युवा है, और इसलिए कई मानक और नियम अभी भी बदल रहे हैं और अपडेट किए जा रहे हैं। आपके चार्जिंग सिस्टम में एक विश्वसनीय अपडेट प्रावधान प्रणाली होनी चाहिए, क्योंकि होने वाले सभी परिवर्तनों की भविष्यवाणी करना अव्यावहारिक है।
यदि आप किसी भी पैमाने के नेटवर्क की योजना बना रहे हैं, तो यह लगभग निश्चित रूप से OTA (ओवर-द-एयर अपडेट) का उपयोग करके किया जाना चाहिए। यह अतिरिक्त सुरक्षा चुनौतियों के साथ आता है - ईवी चार्जिंग सिस्टम डिज़ाइन के लिए बढ़ती चिंता का विषय।
ईवी चार्जर सॉफ्टवेयर ब्लॉक
फर्मवेयर
एम्बेडेड सॉफ्टवेयर जो स्टेट मशीनों को नियंत्रित करता है जो चार्जर को चालू और बंद करते हैं।
आईईसी 61851
टाइप 1 और 2 एसी चार्जिंग सिस्टम में चार्जर और वाहन के बीच इस्तेमाल किया जाने वाला सबसे बुनियादी संचार प्रोटोकॉल। यहाँ आदान-प्रदान की जाने वाली जानकारी में चार्जिंग कब शुरू होती है, कब बंद होती है और कार कितना करंट खींचती है, यह शामिल है।
ओसीपीपी
यह ओपन चार्ज अलायंस (OCA) द्वारा निर्मित बैक ऑफिस के साथ चार्जर संचार के लिए एक वैश्विक मानक है। नवीनतम संस्करण 2.0.1 है, लेकिन बुनियादी स्मार्ट चार्जिंग OCPP 1.6 के साथ प्राप्त की जा सकती है।
OCPP का परीक्षण OCA द्वारा एक सेवा के रूप में या OCA प्लगफेस्ट के माध्यम से किया जा सकता है, जो वर्ष में 2-3 बार आयोजित किया जाता है, तथा आपको बैक-ऑफिस प्रदाताओं और OCPP मानक के विरुद्ध अपने सिस्टम का परीक्षण करने में सक्षम बनाता है।
OCPP विनिर्देश में बुनियादी चार्जर नियंत्रण से लेकर उच्च स्तरीय सुरक्षा और आरक्षण तक आवश्यक और वैकल्पिक सुविधाएँ हैं। आपको अपनी ज़रूरत के अनुसार OCPP स्तर चुनना होगा, साथ ही मानकों के किन हिस्सों को आपको अपने आवेदन के लिए समर्थन करने की ज़रूरत है।
वेब इंटरफ़ेस और ऐप
नेटवर्क मैनेजर और इंस्टॉलर दोनों के लिए चार्जर कॉन्फ़िगरेशन और प्रारंभिक पंजीकरण को सुविधाजनक बनाने की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के कई तरीके हैं, लेकिन वेब इंटरफ़ेस या ऐप आम है।
सिम का समर्थन
यदि आप GSM मॉड्यूल का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको उत्पाद की बिक्री के भूगोल पर विचार करने की आवश्यकता है क्योंकि GSM मानक महाद्वीपों के बीच भिन्न होते हैं और वर्तमान में परिवर्तन हो रहे हैं क्योंकि पुराने मानकों को बंद कर दिया जा रहा है (उदाहरण के लिए, 3G) और नए मानकों को अपनाया जा रहा है - जैसे LTE-CATM।
सिम अनुबंधों को भी प्रबंधित करने की आवश्यकता होती है ताकि ग्राहक को असुविधा के बिना उनका खर्च कवर किया जा सके। फिर से, सिम अनुबंधों के लिए, आपको भूगोल को ध्यान में रखना होगा।
अपने चार्जर का प्रावधान करना
चार्जर की वास्तविक तैनाती सॉफ्टवेयर प्रयास का एक बड़ा हिस्सा है, खासकर अगर चार्जर GSM कनेक्शन का समर्थन नहीं करता है और इसलिए उसे स्थानीय नेटवर्क से कनेक्ट करने की आवश्यकता है। यह कैसे किया जाता है, इससे ग्राहक अनुभव में बड़ा अंतर आ सकता है।
ध्यान दें कि ग्राहक अंतिम उपभोक्ता या पेशेवर इंस्टॉलर हो सकता है, जो लक्षित बाजार पर निर्भर करता है। उपभोक्ता बाजार के लिए, चार्जर को संचार नेटवर्क से जोड़ना और मॉनिटर करना आसान होना चाहिए, उदाहरण के लिए, किसी ऐप से।
सुरक्षा - आप अपने चार्जर के लिए किस स्तर की योजना बना रहे हैं?
IoT रैनसमवेयर हमलों के बाद सुरक्षा एक गर्म विषय है और यह सोचने का हर कारण है कि चार्जिंग नेटवर्क भविष्य में इसी तरह के हमलों का लक्ष्य होंगे, क्योंकि इस तरह के हमले से बहुत नुकसान हो सकता है। मानक स्थापना के भूगोल के साथ अलग-अलग होंगे।
चरण 6: सॉफ्टवेयर
लगभग सभी स्मार्ट चार्जर एक नेटवर्क के हिस्से के रूप में मौजूद होते हैं। कुछ उदाहरणों में इकोट्रिसिटी और बीपी पल्स शामिल हैं। ये सभी चार्जर चार्जिंग स्टेशन मैनेजमेंट सिस्टम (CSMS) या बैक ऑफिस से जुड़े होते हैं।
चार्जिंग निर्माता के रूप में, आप या तो अपना बैक-ऑफिस समाधान विकसित करना चुन सकते हैं, या किसी तीसरे पक्ष के समाधान के लिए लाइसेंसिंग शुल्क का भुगतान कर सकते हैं। वर्सिनेटिक ने सासचार्ज के साथ साझेदारी की है; अन्य उदाहरणों में एलेगो और has.to.be शामिल हैं।
सीएसएमएस सक्षम बनाता है:
चार्जिंग पॉइंट का व्यावसायीकरण
एक निश्चित क्षेत्र में चार्जरों के बीच लोड संतुलन
उदाहरण के लिए, ऐप का उपयोग करके चार्जर का रिमोट कंट्रोल
नेटवर्कों के बीच अंतरसंचालनीयता
रखरखाव की स्थिति की निगरानी
उदाहरण के लिए, कुछ विकल्प उपलब्ध हैं - जैसे कि स्थानीय रूप से नियंत्रित नेटवर्क - जो निजी वाहनों के लिए चार्जिंग के लिए उपयुक्त हो सकते हैं।
अन्य परिदृश्य जहां स्थानीय नियंत्रण उपयोगी होगा, उनमें खराब सिग्नल वाले क्षेत्र, तथा ऐसे नेटवर्क शामिल हैं जहां तीव्र लोड-संतुलन प्राथमिकता है - उदाहरण के लिए, जहां बिजली की आपूर्ति अविश्वसनीय है।
हमारे हार्डवेयर के संदर्भ में, संचार नियंत्रक में संभवतः OCPP एकीकृत होगा, और बाद में जब हम DC चार्जिंग का पता लगाएंगे, तो ISO 15118 भी होगा। इसलिए, संचार बोर्ड के लिए एक प्रमुख हार्डवेयर आवश्यकता एक माइक्रोकंट्रोलर है जो OCPP और अन्य सॉफ़्टवेयर लाइब्रेरी को संभालने में सक्षम है।
चरण 8: अतिरिक्त प्रयास
आपके चार्जिंग समाधान में जोड़ने के लिए अतिरिक्त प्रौद्योगिकियां।
यह तो बस एक चरण है
वर्तमान में अधिकांश चार्जिंग पॉइंट चार्जिंग के लिए सिंगल फेज़ पावर का उपयोग करते हैं; हालाँकि, कुछ चार्जिंग सिस्टम चार्जिंग दरों को बढ़ाने के लिए 3-फ़ेज़ पावर का उपयोग करते हैं। उदाहरण के लिए, 3-फ़ेज़ का उपयोग करते समय रेनॉल्ट ज़ो को 7.4kW के बजाय 22kW पर चार्ज किया जा सकता है।
पेशेवरों
यह चार्जिंग स्पष्ट रूप से तेज है और इसे एसी प्रौद्योगिकी का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है, जो - कुछ मामलों में - डीसी चार्जर की आवश्यकता को समाप्त कर देगा।
दोष
बिजली आपूर्ति और ग्रिड प्रबंधन एक बड़ी समस्या है: अधिकांश घरों में 3-फेज बिजली या इस दर पर चार्जिंग के लिए बैंडविड्थ उपलब्ध नहीं है। 3-फेज संपर्ककों और रिले को भी चार्ज नियंत्रण डिजाइन में एकीकृत करने की आवश्यकता होगी।
वर्तमान में केवल चुनिंदा वाहन ही 3-चरण चार्जिंग का समर्थन करते हैं, लेकिन जैसे-जैसे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल जारी होंगे, इसमें सुधार होगा।
बड़ी शक्ति के साथ बड़ी जिम्मेदारी भी आती है; चरणों का उपयोग कैसे किया जाता है, इसके बारे में अतिरिक्त नियम हैं, उदाहरण के लिए, नॉर्वे में चरण रोटेशन एक आवश्यकता है। सभी अनुपालनों की तरह, ये नियम क्षेत्र के अनुसार अलग-अलग होते हैं।
गति की जरूरत
अब समय आ गया है कमरे में मौजूद हाथी को संबोधित करने का... और डी.सी. के बारे में बात करने का।
डीसी चार्ज प्वाइंट के भीतर, बहुत कुछ एसी समकक्ष के समान ही है; हालांकि, वोल्टेज और धारा अधिक है, जो लगभग 50 किलोवाट से शुरू होती है।
एसी चार्ज पॉइंट से चार्ज करते समय, चार्ज कंट्रोलर आमतौर पर वाहन में पाए जाने वाले इन्वर्टर से संचार करता है जो ईवी बैटरी को चार्ज करने के लिए एसी पावर को डीसी पावर में परिवर्तित करता है। यह इन्वर्टर केवल इतना करंट ही संभाल सकता है, इसलिए एसी चार्जिंग डीसी चार्जिंग से धीमी है।
डीसी चार्जर के साथ, यह इन्वर्टर चार्जर के अंदर ही होता है, जिससे समग्र चार्जर सेटअप का महंगा और भारी हिस्सा सड़क पर चला जाता है।
संचार मानक भी भिन्न हैं।
कनेक्टर प्रकार
जिस तरह से AC चार्जिंग सिस्टम में टाइप 1 J1772, टाइप 2 और अधिक होते हैं, उसी तरह DC चार्जिंग सिस्टम में भी होते हैंचाडेमो, सीसीएस और टेस्ला।
हाल के वर्षों में देखा गया हैचाडेमोसीसीएस के पक्ष में गिरावट आई है, जिसे अब अधिकांश पश्चिमी वाहन निर्माताओं ने अपना लिया है। हालाँकि,चाडेमोअब भारत ने दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार चीन के साथ गठबंधन कर लिया है, और दक्षिण कोरिया भी इसमें शामिल होने का इच्छुक है।
इसका उद्देश्य विकास में सहयोग करना हैचाडेमो3.0 और नए चीनी मानक चाओजी, जो 500 किलोवाट से अधिक शक्ति पर चार्ज करने में सक्षम है, और CHAdeMO, CCS, और GB/T मानकों के साथ पिछड़ा संगत है।
चाडेमोयह एकमात्र डीसी चार्जिंग मानक भी है जिसमें वी2जी (वाहन-से-ग्रिड) के लिए द्वि-दिशात्मक विद्युत प्रवाह क्षमता शामिल है। और यू.के. में, वी2जी को यू.के. के ऊर्जा नियामक, ऑफगेम द्वारा नए सिरे से रुचि के कारण प्रमुखता मिलने की संभावना है।
एक ईवी चार्जर डेवलपर के रूप में, यह तय करना और भी कठिन हो जाता है कि किस प्रोटोकॉल का समर्थन किया जाए।
चाडेमोप्रोटोकॉल सुरक्षा को नियंत्रित करने और बैटरी पैरामीटर्स को प्रेषित करने के लिए वाहन के साथ CAN इंटरफेस के माध्यम से संचार करता है।
सीसीएस कनेक्टर टाइप 1 या 2 कनेक्टर से बना होता है जिसके नीचे एक अतिरिक्त डीसी कनेक्शन होता है। इसलिए, बुनियादी संचार अभी भी IEC 61851 के अनुसार किया जाता है। उच्च स्तरीय संचार अतिरिक्त कनेक्शनों का उपयोग करके किया जाता है, DIN SPEC 70121 और ISO/IEC 15118 का उपयोग करके। ISO 15118 'प्लग-एंड-प्ले' चार्जिंग को सक्षम बनाता है, जहाँ प्राधिकरण और भुगतान बिना किसी ड्राइवर इंटरैक्शन के स्वचालित रूप से पूरा हो जाता है।
ये महत्वपूर्ण सॉफ्टवेयर ब्लॉक हैं जो OCPP और IEC 16851 के साथ आते हैं, जो DC चार्जर्स के लिए अतिरिक्त विकास कार्य को प्रभावित करते हैं, और यह, कम बिक्री मात्रा और उच्च BOM लागत के साथ मिलकर खुदरा मूल्य में परिलक्षित होता है, जो AC चार्जर के लिए लगभग £500 के बजाय £30,000 तक हो सकता है।
नवीकरणीय ऊर्जा हर तरह से
निकट भविष्य में, विश्व का अधिकाधिक भाग नवीकरणीय स्रोतों से ऊर्जा प्राप्त करेगा।
खास तौर पर, कुछ ईवी चार्जिंग नेटवर्क अब सोलर पीवी का उपयोग करके अपने समाधानों को आंशिक रूप से संचालित कर रहे हैं। यदि आपके समाधान में सौर ऊर्जा और अन्य नवीकरणीय स्रोतों का उपयोग करने का प्रावधान है, तो यह आपके संभावित बाजार को बढ़ाएगा। इसके लिए, अन्य कारकों के अलावा, सौर ऊर्जा की आंतरायिक प्रकृति को ध्यान में रखते हुए शक्तिशाली लोड-बैलेंसिंग एल्गोरिदम की आवश्यकता होगी।
स्थानीय शक्ति का लाभ उठाना
सौर ऊर्जा के प्रावधान के साथ-साथ ईवी चार्जर्स के लिए स्थानीय रूप से उत्पादित बिजली, सौर या अन्यथा का उपयोग करके संचालित करने की क्षमता है। चार्जिंग पॉइंट को विभिन्न ऊर्जा स्रोतों को पहचानने और लागत और विश्वसनीयता को अनुकूलित करने के लिए उन्हें एक दूसरे के विरुद्ध संतुलित करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।
निष्कर्ष
दुनिया भर में जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए किए जा रहे प्रयासों के कारण यह स्पष्ट है कि इलेक्ट्रिक वाहन और हरित परिवहन प्रणालियां ही भविष्य हैं।
हालांकि, गतिशील, तेजी से आगे बढ़ते ई-मोबिलिटी बाजार द्वारा प्रदान किए गए अवसर पर उत्साह को आपके ईवी चार्जिंग समाधान की योजना, विकास और वितरण के लिए एक सावधान, व्यवस्थित दृष्टिकोण के साथ संतुलित किया जाना चाहिए।
हमें आशा है कि यह मार्गदर्शिका आपको EVSE बनाने की कुछ जटिलताओं के बारे में जानकारी देने में सहायक होगी।
चाहे आप अपनी स्वयं की विकास टीम के साथ काम करें या वर्सिनेटिक जैसी ईवी चार्जिंग डिजाइन कंसल्टेंसी के साथ, एक स्पष्ट यूएसपी और लक्ष्य बाजार होने के साथ-साथ अपनी परियोजना और उत्पादन प्रबंधन के प्रति सतर्क रहने से आपको बाजार में सफल मार्ग के लिए एक बेहतरीन आधार मिलेगा।
क्या आपको ईवी चार्जिंग सिस्टम सॉफ्टवेयर, हार्डवेयर, परामर्श या डिज़ाइन अपग्रेड की आवश्यकता है?
अपने EV चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में OCPP प्रोटोकॉल लागू करना!
यदि आप ईवी चार्जर निर्माता या व्यवसाय हैं और अपने चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में ओसीपीपी प्रोटोकॉल को लागू करना चाहते हैं, तो कई प्रमुख विचारों पर मार्गदर्शन के लिए यह लेख पढ़ें।
ओपन चार्ज प्वाइंट प्रोटोकॉल (ओसीपीपी) एक विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त और व्यापक रूप से अपनाया गया संचार प्रोटोकॉल मानक है, जो इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण (ईवीएसई) और चार्ज स्टेशन प्रबंधन प्रणाली (सीएसएमएस) के बीच संचार को परिभाषित करता है।
इस लेख में, हम आपके EV चार्जिंग बुनियादी ढांचे में OCPP को लागू करने के सर्वोत्तम तरीकों और संभावित चुनौतियों पर काबू पाने के तरीकों का पता लगाएंगे।
विषयसूची
आपके ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में OCPP प्रोटोकॉल लागू करने के लाभ
ओसीपीपी कार्यान्वयन सर्वोत्तम अभ्यास
चुनौतियों पर काबू पाना
टेकअवे
क्या आपको OCPP कार्यान्वयन के लिए तकनीकी सहायता की आवश्यकता है?
आपके ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में OCPP प्रोटोकॉल लागू करने के लाभ
OCPP आपके EV चार्जिंग सिस्टम के लिए कई लाभ प्रदान करता है, जिनमें शामिल हैं:
अंतरसंचालनीयता और अनुकूलता: OCPP विभिन्न निर्माताओं के EVSE और CSMS के बीच अंतरसंचालनीयता और अनुकूलता सुनिश्चित करता है। इसका मतलब है कि EV उपयोगकर्ता अपने चार्जर बदले बिना अलग-अलग चार्ज पॉइंट ऑपरेटरों के बीच स्वतंत्र रूप से जा सकते हैं।
सुरक्षित और एन्क्रिप्टेड संचार: OCPP EVSE और CSMS के बीच सुरक्षित और एन्क्रिप्टेड संचार को सक्षम बनाता है, यह सुनिश्चित करता है कि संचार को अनधिकृत पक्षों द्वारा बाधित या संशोधित नहीं किया जाएगा।
दूरस्थ निगरानी और प्रबंधन: OCPP चार्जिंग स्टेशनों की दूरस्थ निगरानी और प्रबंधन की सुविधा प्रदान करता है, जिससे चार्ज पॉइंट संचालकों को एक केंद्रीय स्थान से अपने चार्जिंग बुनियादी ढांचे को नियंत्रित और निगरानी करने की सुविधा मिलती है।
वास्तविक समय डेटा विनिमय और निगरानी: ओसीपीपी चार्जिंग प्रक्रिया के वास्तविक समय डेटा विनिमय और निगरानी की अनुमति देता है, जिससे वितरण प्रणाली ऑपरेटरों (डीएसओ) को ऊर्जा उपयोग को ट्रैक करने और पीक समय पर चार्जर आउटपुट को समायोजित करके स्थानीय क्षेत्र में ग्रिड को संतुलित करने में मदद मिलती है।
चुनौतियों पर काबू पाना
OCPP प्रोटोकॉल को लागू करने से कई लाभ मिलते हैं, लेकिन इसके साथ कुछ चुनौतियाँ भी आ सकती हैं। कुछ सामान्य समस्याओं में शामिल हैं:
डिवाइस संगतता मुद्दे: OCPP को लागू करते समय मुख्य चुनौतियों में से एक डिवाइस संगतता है। सभी EVSE और CSMS डिवाइस 100% संगत नहीं हैंOCPP-अनुपालक, और इससे क्षेत्र में समस्याएं पैदा हो सकती हैं।
सॉफ्टवेयर बग: यहां तक किOCPP-अनुपालकउपकरणों में, सॉफ्टवेयर बग या समस्याएं हो सकती हैं जो EVSE या CSMS को प्रभावित कर सकती हैं, तथा संचार या नियंत्रण में बाधा उत्पन्न कर सकती हैं।
कॉन्फ़िगरेशन संबंधी समस्याएँ: OCPP एक जटिल प्रोटोकॉल है जिसे सही ढंग से काम करने के लिए उचित कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता होती है। यदि डिवाइस ठीक से कॉन्फ़िगर नहीं किए गए हैं या OCPP कार्यान्वयन में गलत कॉन्फ़िगरेशन हैं, तो समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं।
वर्सिनेटिक जैसी कंपनी के साथ साझेदारी करके, आप इन चुनौतियों पर काबू पा सकते हैं और आश्वस्त हो सकते हैं कि आपका OCPP कार्यान्वयन सुरक्षित, कुशल और अद्यतन है।
वर्सिनेटिक के अनुभवी इंजीनियरों और तकनीकी विशेषज्ञों की टीम आपको डिजाइन, कार्यान्वयन और रखरखाव में मदद कर सकती हैOCPP-अनुपालकईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर जो आपकी आवश्यकताओं को पूरा करता है और आपकी अपेक्षाओं से भी अधिक है।
ओसीपीपी कार्यान्वयन सर्वोत्तम अभ्यास
अपने EV चार्जिंग बुनियादी ढांचे में OCPP को लागू करते समय, इन सर्वोत्तम अभ्यास चरणों का पालन करें:
चुननाOCPP-अनुपालकईवीएसई: ईवीएसई (इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण) का चयन करते समय, उन उपकरणों को चुनना आवश्यक है जो कम से कम ओसीपीपी 1.6जे-अनुरूप हों तथा सुरक्षा प्रोफाइल 2 या 3 का समर्थन करते हों, ताकि अंतर-संचालनीयता और मानक द्वारा प्रदान की जाने वाली सुरक्षा का उच्चतम स्तर सुनिश्चित हो सके।
EVSE कस्टम विकल्प: OCPP अनुमत नियंत्रण और निदान के अनुकूलन की अनुमति देता है। अपने इंस्टॉलेशन वातावरण के लिए रिमोट डायग्नोस्टिक्स और नियंत्रण का समर्थन करने के लिए उपयुक्त मात्रा में सेटिंग्स और रिपोर्टिंग के साथ EVSE चुनना सबसे अच्छा है।
अपने देश के चार्जिंग नियमों की जाँच करें: यह जाँचना महत्वपूर्ण है कि EVSE उस देश के किसी भी विशिष्ट नियम और विनियमन को पूरा करता है जहाँ इसे संचालित किया जाएगा। उदाहरण के लिए, यू.के. में स्मार्ट चार्जिंग नियम हैं, जिसके अनुसार चार्जर पर विशिष्ट सुविधाएँ उपलब्ध होनी चाहिए, जैसे कि चार्जर को चालू करने में यादृच्छिक देरी। यदि EVSE देश-विशिष्ट सुविधाओं का समर्थन नहीं करता है, तो चार्जर अनुपालन योग्य नहीं है।
संगत CSMS चुनें: अब ऐसे कई वाणिज्यिक CSMS उपलब्ध हैं जो सुरक्षा सक्षम के साथ OCPP 1.6J का समर्थन करते हैं। हालाँकि, इसमें केवल संचार शामिल है, और CSMS को चार्जर्स के नेटवर्क को चलाने और नियंत्रित करने के कई अन्य पहलुओं को कवर करना होता है (जैसे, बिलिंग)। इसलिए, अपनी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने वाले CSMS को सावधानीपूर्वक चुनना सुनिश्चित करें।
इंटरऑपरेबिलिटी परीक्षण: जब CSMS और EVSE दोनों का चयन किया जाता है, तो इंटरऑपरेबिलिटी परीक्षण शुरू हो सकता है, और EVSE CSMS के साथ एक "ऑनबोर्डिंग" प्रक्रिया से गुजरता है, जो OCPP का उपयोग करके चार्जर के पहलुओं का परीक्षण करेगा। यदि कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो उसका निदान करने में मदद करने के लिए स्वतंत्र उपकरण उपलब्ध हैं।
निगरानी और रखरखाव: एक बार जब आपका OCPP इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार हो जाता है और चलने लगता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह ठीक से काम कर रहा है, इसकी निगरानी और रखरखाव करना ज़रूरी है। नियमित रखरखाव और अपडेट आपके इंफ्रास्ट्रक्चर को सुरक्षित और कुशल बने रहने का सबसे अच्छा अवसर देंगे।
टेकअवे
ओसीपीपी प्रोटोकॉल एक विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त संचार प्रोटोकॉल मानक है जिसका उपयोग ईवी चार्जिंग उद्योग में किया जाता है।
ओसीपीपी के कार्यान्वयन से विभिन्न निर्माताओं के ईवीएसई और सीएसएमएस के बीच अंतर-संचालन और अनुकूलता सुनिश्चित होती है, जिससे सुरक्षित और कुशल डेटा विनिमय और चार्जिंग प्रक्रिया की निगरानी संभव होती है।
ओसीपीपी को लागू करने के सर्वोत्तम तरीकों में शामिल हैं:OCPP-अनुपालकईवीएसई, संगत सीएसएमएस का चयन, ओसीपीपी की स्थापना और विन्यास, परीक्षण और सत्यापन, तथा निगरानी और रखरखाव।
कार्यान्वयन के दौरान चुनौतियों में डिवाइस संगतता समस्याएं, सॉफ्टवेयर बग और कॉन्फ़िगरेशन समस्याएं शामिल हैं।
क्या आपको OCPP कार्यान्वयन के लिए तकनीकी सहायता की आवश्यकता है?
यदि आप एक ईवी चार्जर निर्माता हैं और अपने चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में ओसीपीपी को लागू करना चाहते हैं, तो वर्सिनेटिक टीम से संपर्क करें।
हमारे अनुभवी इंजीनियर और तकनीकी विशेषज्ञ आपको डिजाइन, कार्यान्वयन और रखरखाव में मदद कर सकते हैंOCPP-अनुपालकईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर जो आपकी आवश्यकताओं को पूरा करता है।
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सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड
0086 19158819831
पोस्ट करने का समय: फरवरी-03-2024
