वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार

यूरोपीय नवीन ऊर्जा वाहन अच्छी बिक्री कर रहे हैं

2023 के पहले 11 महीनों में, यूरोप में बिकने वाली नई कारों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 16.3% थी, जो डीजल वाहनों से आगे निकल गई। अगर प्लग-इन हाइब्रिड के 8.1% के साथ जोड़ दिया जाए, तो नई ऊर्जा वाहनों की बाजार हिस्सेदारी 1/4 के करीब है।

तुलना के लिए, चीन में पहली तीन तिमाहियों में पंजीकृत नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 5.198 मिलियन थी, जो बाजार का 28.6% हिस्सा है। दूसरे शब्दों में, हालांकि यूरोप में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री चीन की तुलना में कम है, लेकिन बाजार हिस्सेदारी के मामले में, वे वास्तव में चीन के बराबर हैं। 2023 में नॉर्वे की नई कार की बिक्री में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 80% से अधिक होगी।

यूरोप में नए ऊर्जा वाहनों की अच्छी बिक्री का कारण नीतिगत समर्थन से अविभाज्य है। उदाहरण के लिए, जर्मनी, फ्रांस और स्पेन जैसे देशों में, सरकार ने ESG को बढ़ावा देने के लिए कुछ सब्सिडी प्रदान की है, चाहे वह कार खरीदना हो या उसका उपयोग करना हो। दूसरे, यूरोपीय उपभोक्ता नए ऊर्जा वाहनों के प्रति अपेक्षाकृत ग्रहणशील हैं, इसलिए बिक्री और अनुपात साल दर साल बढ़ रहे हैं।

दक्षिण पूर्व एशिया में नवीन ऊर्जा वाहनों की बिक्री में उछाल

यूरोप के अलावा, 2023 में दक्षिण पूर्व एशिया में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री भी एक सफल प्रवृत्ति दिखाएगी। उदाहरण के तौर पर थाईलैंड को लें, तो जनवरी से नवंबर 2023 तक, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की 64,815 इकाइयाँ बिकीं। हालाँकि, बिक्री की मात्रा के मामले में कोई फायदा नहीं दिखता है, लेकिन वास्तव में यह पहले से ही कुल नई कार बिक्री का 16% हिस्सा है, और विकास दर चिंताजनक है: 2022 में थाई यात्री कारों में, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री की मात्रा केवल 9,000 इकाइयों से अधिक है। 2023 के अंत तक, यह संख्या 70,000 इकाइयों से अधिक हो जाएगी। मुख्य कारण यह है कि थाईलैंड ने मार्च 2022 में नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी नीति पेश की।

10 से कम सीटों वाली यात्री कारों के लिए उपभोग कर 8% से घटाकर 2% कर दिया गया है, और 150,000 baht तक की सब्सिडी भी है, जो 30,000 युआन से अधिक के बराबर है।

अमेरिकी नवीन ऊर्जा बाज़ार में हिस्सेदारी अधिक नहीं है

ऑटोमोटिव न्यूज़ द्वारा जारी किए गए डेटा से पता चलता है कि 2023 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में शुद्ध इलेक्ट्रिक की बिक्री लगभग 1.1 मिलियन यूनिट होगी। पूर्ण बिक्री मात्रा के संदर्भ में, यह वास्तव में चीन और यूरोप के बाद तीसरे स्थान पर है। हालांकि, बिक्री की मात्रा के संदर्भ में, यह केवल 7.2% है; प्लग-इन हाइब्रिड का हिस्सा और भी कम है, केवल 1.9%।

पहला है बिजली बिल और गैस बिल के बीच का खेल। संयुक्त राज्य अमेरिका में गैस की कीमतें अपेक्षाकृत इतनी अधिक नहीं हैं। इलेक्ट्रिक कारों के चार्जिंग शुल्क और गैस की कीमत के बीच का अंतर इतना बड़ा नहीं है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कारों की कीमत अधिक है। आखिरकार, इलेक्ट्रिक कार की तुलना में गैस कार खरीदना अधिक लागत प्रभावी है। आइए थोड़ा गणित करें। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक साधारण घरेलू इलेक्ट्रिक कार की पांच साल की लागत समान स्तर की ईंधन से चलने वाली कार की तुलना में $9,529 अधिक है, जो लगभग 20% है।

दूसरे, संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्जिंग पाइल की संख्या कम है और उनका वितरण बेहद असमान है। चार्जिंग की असुविधा के कारण उपभोक्ता गैसोलीन वाहन और हाइब्रिड वाहन खरीदने के लिए अधिक इच्छुक हैं।

लेकिन हर चीज के दो पहलू होते हैं, जिसका अर्थ यह भी है कि अमेरिकी बाजार में चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण में एक बड़ा अंतर है।

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