वैश्विक विद्युत वाहन बाजार

यूरोपीय नए ऊर्जा वाहन अच्छी तरह से बेच रहे हैं

2023 के पहले 11 महीनों में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों ने यूरोप में बेची गई नई कारों के 16.3% के लिए हिसाब दिया, जो डीजल वाहनों को पार कर गया। यदि प्लग-इन हाइब्रिड के 8.1% के साथ युग्मित किया जाता है, तो नए ऊर्जा वाहनों की बाजार हिस्सेदारी 1/4 के करीब है।

तुलना के लिए, चीन की पहली तीन तिमाहियों में, पंजीकृत नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 5.198 मिलियन थी, जो बाजार के 28.6% के लिए लेखांकन थी। दूसरे शब्दों में, हालांकि यूरोप में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री चीन में उन लोगों की तुलना में कम है, जो बाजार हिस्सेदारी के मामले में हैं, वे वास्तव में चीन में उन लोगों के बराबर हैं। 2023 में नॉर्वे की नई कार की बिक्री में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन 80%से अधिक के लिए जिम्मेदार होंगे।

यूरोप में नए ऊर्जा वाहन अच्छी तरह से बेचने का कारण नीति सहायता से अविभाज्य हैं। उदाहरण के लिए, जर्मनी, फ्रांस और स्पेन जैसे देशों में, सरकार ने ईएसजी को बढ़ावा देने के लिए कुछ सब्सिडी प्रदान की है, चाहे वह कारों को खरीद रहा हो या उपयोग कर रहा हो। दूसरे, यूरोपीय उपभोक्ता नए ऊर्जा वाहनों के लिए अपेक्षाकृत ग्रहणशील हैं, इसलिए बिक्री और अनुपात साल -दर -साल बढ़ रहे हैं।

दक्षिण पूर्व एशिया में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री बढ़ती है

यूरोप के अलावा, 2023 में दक्षिण पूर्व एशिया में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री भी एक सफलता की प्रवृत्ति दिखाएगी। एक उदाहरण के रूप में थाईलैंड को लेते हुए, जनवरी से नवंबर 2023 तक, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों ने 64,815 इकाइयां बेची। हालांकि, बिक्री की मात्रा के मामले में कोई फायदा नहीं लगता है, लेकिन वास्तव में यह पहले से ही समग्र नई कार की बिक्री का 16% है, और विकास दर चिंताजनक है: 2022 में थाई यात्री कारों के बीच, नई ऊर्जा की बिक्री की मात्रा वाहन केवल 9,000 से अधिक इकाइयाँ हैं। 2023 के अंत तक, यह संख्या 70,000 से अधिक इकाइयों तक बढ़ जाएगी। मुख्य कारण यह है कि थाईलैंड ने मार्च 2022 में नए ऊर्जा वाहनों के लिए एक सब्सिडी नीति पेश की।

10 से कम सीटों वाली यात्री कारों के लिए, खपत कर को 8% से घटाकर 2% कर दिया गया है, और 30,000 से अधिक युआन के बराबर, 150,000 baht तक की सब्सिडी भी है।

अमेरिकी नई ऊर्जा बाजार हिस्सेदारी अधिक नहीं है

ऑटोमोटिव न्यूज द्वारा जारी किए गए डेटा से पता चलता है कि 2023 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में शुद्ध बिजली की बिक्री लगभग 1.1 मिलियन यूनिट होगी। पूर्ण बिक्री की मात्रा के संदर्भ में, यह वास्तव में चीन और यूरोप के बाद तीसरे स्थान पर है। हालांकि, बिक्री की मात्रा के संदर्भ में, यह केवल 7.2%है; प्लग-इन हाइब्रिड भी कम, केवल 1.9%के लिए खाते हैं।

पहला बिजली बिल और गैस बिल के बीच का खेल है। संयुक्त राज्य अमेरिका में गैस की कीमतें अपेक्षाकृत अधिक नहीं हैं। चार्जिंग शुल्क और इलेक्ट्रिक कारों की गैस की कीमत के बीच अंतर उतना बड़ा नहीं है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कारों की कीमत अधिक है। आखिरकार, इलेक्ट्रिक कार की तुलना में गैस कार खरीदना अधिक लागत प्रभावी है। चलो कुछ गणित करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक साधारण घरेलू इलेक्ट्रिक कार की पांच साल की लागत उसी स्तर की ईंधन-संचालित कार की तुलना में $ 9,529 अधिक है, जो लगभग 20%है।

दूसरे, संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्जिंग बवासीर की संख्या छोटी है और उनका वितरण बेहद असमान है। चार्जिंग की असुविधा उपभोक्ताओं को गैसोलीन वाहनों और हाइब्रिड वाहनों को खरीदने के लिए अधिक इच्छुक बनाती है।

लेकिन सब कुछ के दो पक्ष हैं, जिसका अर्थ यह भी है कि अमेरिकी बाजार में चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण में एक बड़ा अंतर है।

यदि इस बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो कृपया हमसे संपर्क करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

दूरभाष: +86 19113245382 (व्हाट्सएप, वीचैट)

Email: sale04@cngreenscience.com