वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार

यूरोप में नई ऊर्जा वाली गाड़ियों की बिक्री अच्छी हो रही है।

2023 के पहले 11 महीनों में, यूरोप में बिकने वाली नई कारों में से 16.3% विशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन थे, जो डीजल वाहनों से अधिक थे। प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के 8.1% हिस्से को भी इसमें शामिल कर लें, तो नई ऊर्जा वाहनों की बाजार हिस्सेदारी लगभग 1/4 हो जाती है।

तुलना के लिए, चीन में पहली तीन तिमाहियों में पंजीकृत नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 51.98 मिलियन थी, जो बाजार का 28.6% हिस्सा है। दूसरे शब्दों में, यद्यपि यूरोप में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री चीन की तुलना में कम है, लेकिन बाजार हिस्सेदारी के मामले में वे वास्तव में चीन के बराबर हैं। नॉर्वे में 2023 में नई कारों की बिक्री में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा 80% से अधिक होगा।

यूरोप में नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों की अच्छी बिक्री का कारण नीतिगत समर्थन से जुड़ा हुआ है। उदाहरण के लिए, जर्मनी, फ्रांस और स्पेन जैसे देशों में सरकार ने पर्यावरण, पर्यावरण और जीव विज्ञान (ESG) को बढ़ावा देने के लिए कुछ सब्सिडी प्रदान की हैं, चाहे वह कार खरीदना हो या उसका उपयोग करना। दूसरा, यूरोपीय उपभोक्ता नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों के प्रति अपेक्षाकृत अधिक सकारात्मक दृष्टिकोण रखते हैं, इसलिए इनकी बिक्री और अनुपात साल दर साल बढ़ रहा है।

दक्षिणपूर्व एशिया में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री में भारी उछाल आया है।

यूरोप के अलावा, दक्षिण-पूर्व एशिया में भी 2023 में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री में अभूतपूर्व वृद्धि देखने को मिलेगी। थाईलैंड को उदाहरण के तौर पर लें, तो जनवरी से नवंबर 2023 तक विशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की 64,815 इकाइयाँ बिकीं। बिक्री की मात्रा के लिहाज से भले ही यह बढ़त न दिखे, लेकिन वास्तव में यह कुल नई कार बिक्री का 16% हिस्सा है, और इसकी वृद्धि दर चिंताजनक है: 2022 में थाई यात्री कारों में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री केवल 9,000 इकाइयों से थोड़ी अधिक थी। 2023 के अंत तक यह संख्या बढ़कर 70,000 इकाइयों से अधिक हो जाएगी। इसका मुख्य कारण यह है कि थाईलैंड ने मार्च 2022 में नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी नीति लागू की।

10 से कम सीटों वाली यात्री कारों के लिए, उपभोग कर 8% से घटाकर 2% कर दिया गया है, और 150,000 बाट तक की सब्सिडी भी उपलब्ध है, जो 30,000 युआन से अधिक के बराबर है।

अमेरिका के नए ऊर्जा बाजार में हिस्सेदारी अधिक नहीं है।

ऑटोमोटिव न्यूज़ द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, 2023 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री लगभग 11 लाख यूनिट होगी। कुल बिक्री के लिहाज से, यह चीन और यूरोप के बाद तीसरे स्थान पर है। हालांकि, बिक्री की मात्रा के हिसाब से यह केवल 7.2% है; प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का हिस्सा इससे भी कम, केवल 1.9% है।

पहला मुद्दा बिजली और पेट्रोल के बिलों के बीच का मुकाबला है। अमेरिका में पेट्रोल की कीमतें अपेक्षाकृत कम हैं। इलेक्ट्रिक कारों की चार्जिंग फीस और पेट्रोल की कीमत में ज्यादा अंतर नहीं है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कारों की कीमत भी ज्यादा है। आखिरकार, पेट्रोल से चलने वाली कार खरीदना इलेक्ट्रिक कार की तुलना में ज्यादा किफायती है। चलिए कुछ हिसाब लगाते हैं। अमेरिका में एक सामान्य घरेलू इलेक्ट्रिक कार की पांच साल की लागत उसी स्तर की पेट्रोल से चलने वाली कार की तुलना में $9,529 अधिक है, जो लगभग 20% है।

दूसरे, अमेरिका में चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या कम है और उनका वितरण बेहद असमान है। चार्जिंग की असुविधा उपभोक्ताओं को पेट्रोल और हाइब्रिड वाहन खरीदने के लिए अधिक प्रेरित करती है।

लेकिन हर चीज के दो पहलू होते हैं, जिसका मतलब यह भी है कि अमेरिकी बाजार में चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण में एक बड़ा अंतर है।

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