कुछ दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और धातुओं की विश्व स्तर पर उच्च मांग है क्योंकि वाहन निर्माता इनका उत्पादन बढ़ा रहे हैंइलेक्ट्रिक वाहनआंतरिक दहन इंजन से चलने वाली कारों और ट्रकों के बजाय। इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में एक चुनौती पर्याप्त कच्चा माल ढूंढना है, जिसे प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है और कभी-कभी दुर्लभ भी हो सकता है। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बनाने के लिए प्रमुख कच्चे माल में से एक लिथियम है।
जर्मनी ने घोषणा की है कि उसने राइन के नीचे बड़े पैमाने पर लिथियम भंडार की खोज की है और प्रमुख सामग्री का खनन करने की योजना बना रहा है। अधिकारियों के मुताबिक, नदी के नीचे जमा राशि 400 मिलियन के निर्माण के लिए पर्याप्त हैइलेक्ट्रिक कारें. दक्षिणी जर्मनी के ब्लैक फॉरेस्ट क्षेत्र में ऊपरी राइन घाटी लगभग 186 मील लंबे और 40 किलोमीटर तक चौड़े क्षेत्र में स्थित है।
(तस्वीर केवल संदर्भ के लिए है)
लिथियम पिघली हुई अवस्था में है, जो राइन के हजारों मीटर नीचे उबलते भूमिगत झरनों में फंसा हुआ है। यदि लिथियम भंडार के आकार का अनुमान सटीक है, तो यह दुनिया के सबसे बड़े भंडारों में से एक होगा। यदि सामग्री का सफलतापूर्वक खनन किया जा सकता है, तो इससे आयातित लिथियम पर जर्मनी की निर्भरता कम हो जाएगी, और कार निर्माताओं के साथ शुरुआती बातचीत पहले से ही चल रही है।
जो अधिकारी मुख्य सामग्री का खनन करना चाहते हैं उन्हें खनन कार्यों के स्थानीय विरोध का डर है। अब तक अधिकांश लिथियम भंडार ऑस्ट्रेलिया या दक्षिण अमेरिका के दूरदराज के इलाकों में रहे हैं, जहां खनन कार्यों के प्रति आबादी का विरोध बहुत कम है। वल्कन एनर्जी रिसोर्सेज ने भूतापीय ऊर्जा संयंत्रों और लिथियम निकालने की सुविधाओं में लगभग 2 बिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बनाई है।
(तस्वीर केवल संदर्भ के लिए है)
कंपनी का मानना है कि वह 2024 तक दोनों साइटों पर प्रति वर्ष 15,000 टन लिथियम हाइड्रॉक्साइड निकाल सकती है। दूसरा चरण 2025 में शुरू होगा, जिसमें 40,000 टन की वार्षिक उत्पादन क्षमता के साथ अतिरिक्त तीन सुविधाओं को लक्षित किया जाएगा।
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जैसा कि ज्ञात है, जर्मनी में वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज, ऑडी, बीएमडब्ल्यू इत्यादि जैसी कारों के सभी प्रसिद्ध ब्रांडों ने इलेक्ट्रिक कार की ओर रुख किया, और सबसे बड़ी समस्या 2022 में उत्पादन और वितरण की समस्या है। जिन लोगों ने इलेक्ट्रिक कार खरीदी कार के लिए 12 महीने यहां तक कि 18 महीने तक इंतजार करना पड़ता है। बैटरी के कच्चे माल की लीकेज या बढ़ती कीमत इस देरी के प्रमुख बिंदुओं में से एक है। ईवी डिलीवरी में देरी के कारण, इसकी स्थापना की आवश्यकता हैईवी चार्जर्सइन भविष्य के इलेक्ट्रिक कार मालिकों के लिए भी देरी हुई। लेकिन अब यह खोज जर्मनी, यहां तक कि यूरोप में भी इन इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं के लिए एक बड़ी समस्या को हल करने में मदद करेगी। हमारा मानना है कि 2023 में यूरोप में ईवी चार्जर कारोबार में सुधार होगा और तेजी आएगी। जेमनी में इलेक्ट्रिक कार का प्रतिशत 30% से कम है। सड़क पर कुल यात्री कारों की संख्या 80 मिलियन से अधिक है। इसलिए इस विशाल लिथियम स्थापना से जर्मनी को विद्युत प्रक्रिया को गति देने में मदद मिलेगी। तो यह ईवी चार्जर के लिए एक अच्छी खबर होगी।
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पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-07-2022
