कुछ दुर्लभ मृदा तत्वों और धातुओं की वैश्विक स्तर पर उच्च मांग है, क्योंकि वाहन निर्माता इनका उत्पादन बढ़ा रहे हैं।इलेक्ट्रिक वाहनआंतरिक दहन इंजन से चलने वाली कारों और ट्रकों के बजाय। इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में एक चुनौती पर्याप्त कच्चे माल की खोज है, जिसे प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है और कभी-कभी दुर्लभ भी हो सकता है। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बनाने के लिए प्रमुख कच्चे माल में से एक लिथियम है।
जर्मनी ने घोषणा की है कि उसने राइन नदी के नीचे विशाल लिथियम भंडार की खोज की है और इस प्रमुख सामग्री का खनन करने की योजना बना रहा है। अधिकारियों के अनुसार, नदी के नीचे जमा राशि 400 मिलियन डॉलर के निर्माण के लिए पर्याप्त हैइलेक्ट्रिक कारेंदक्षिणी जर्मनी के ब्लैक फॉरेस्ट क्षेत्र में ऊपरी राइन घाटी लगभग 186 मील लंबी और 40 किलोमीटर चौड़ी क्षेत्र में स्थित है।
(चित्र केवल संदर्भ के लिए है)
लिथियम पिघली हुई अवस्था में है, जो राइन नदी के नीचे हज़ारों मीटर की दूरी पर उबलते भूमिगत झरनों में फंसा हुआ है। यदि लिथियम भंडार के आकार का अनुमान सही है, तो यह दुनिया में सबसे बड़ा होगा। यदि सामग्री का सफलतापूर्वक खनन किया जा सकता है, तो यह आयातित लिथियम पर जर्मनी की निर्भरता को कम करेगा, और कार निर्माताओं के साथ शुरुआती बातचीत पहले ही चल रही है।
जो अधिकारी इस मुख्य सामग्री का खनन करना चाहते हैं, उन्हें खनन कार्यों के लिए स्थानीय विरोध की आशंका है। अब तक अधिकांश लिथियम भंडार ऑस्ट्रेलिया या दक्षिण अमेरिका के दूरदराज के क्षेत्रों में पाए गए हैं, जहाँ खनन कार्यों के लिए लोगों का विरोध बहुत कम है। वल्कन एनर्जी रिसोर्सेज ने लिथियम निकालने के लिए भूतापीय बिजली संयंत्रों और सुविधाओं में लगभग 2 बिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बनाई है।
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कंपनी का मानना है कि वह 2024 तक दोनों स्थानों पर प्रति वर्ष 15,000 टन लिथियम हाइड्रॉक्साइड निकाल सकेगी। दूसरा चरण 2025 में शुरू होगा, जिसमें 40,000 टन वार्षिक उत्पादन क्षमता वाली तीन अतिरिक्त सुविधाएं स्थापित करने का लक्ष्य है।
टिप्पणियाँ:
जैसा कि ज्ञात है, जर्मनी में वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज, ऑडी, बीएमडब्ल्यू आदि जैसे कारों के सभी प्रसिद्ध ब्रांड इलेक्ट्रिक कार की ओर मुड़ गए हैं, और सबसे बड़ी समस्या 2022 में उत्पादन और डिलीवरी की समस्या है। जिन लोगों ने इलेक्ट्रिक कार खरीदी है, उन्हें 12 महीने या सबसे लंबे समय तक 18 महीने तक इंतजार करना पड़ता है। बैटरी के कच्चे माल का रिसाव या कीमत में वृद्धि इस देरी के प्रमुख बिंदुओं में से एक है। ईवी डिलीवरी में देरी के कारण, इंस्टॉलेशन की ज़रूरतें बढ़ जाती हैं।ईवी चार्जरभविष्य के इलेक्ट्रिक कार मालिकों के लिए भी देरी हुई। लेकिन अब यह खोज जर्मनी में इन इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं के लिए एक बड़ी समस्या को हल करने में मदद करेगी, यहाँ तक कि यूरोप में भी। हमें लगता है कि 2023 में, यूरोप में ईवी चार्जर व्यवसाय में सुधार होगा और तेजी आएगी। जर्मनी में इलेक्ट्रिक कार का प्रतिशत 30% से कम है। सड़क पर कुल यात्री कारों की संख्या 80 मिलियन से अधिक है। इसलिए यह विशाल लिथियम खोज जर्मनी को इलेक्ट्रिक प्रक्रिया को गति देने में मदद करेगी। इसलिए यह ईवी चार्जर के लिए एक बड़ी खबर होगी।
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पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-07-2022
