“अमेरिका में ईवी चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग और लाभप्रदता बढ़ी”

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग स्टेशन आखिरकार संयुक्त राज्य अमेरिका में बढ़ते ईवी अपनाने का लाभ उठा रहे हैं। स्टेबल ऑटो कॉर्प के आंकड़ों के अनुसार, गैर-टेस्ला फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों का औसत उपयोग जनवरी में 9% से दोगुना होकर पिछले साल दिसंबर में 18% हो गया। उपयोग में यह उछाल दर्शाता है कि चार्जिंग स्टेशन लाभदायक हो रहे हैं क्योंकि लाभ कमाने के लिए उन्हें लगभग 15% समय तक सक्रिय रूप से उपयोग करने की आवश्यकता होती है।

ब्लिंक चार्जिंग कंपनी के सीईओ ब्रेंडन जोन्स, जो अमेरिका में 5,600 चार्जिंग स्टेशन संचालित करते हैं, ने ईवी बाजार में पैठ में उल्लेखनीय वृद्धि देखी। भले ही बाजार में पैठ 8% पर बनी रहे, लेकिन मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं होगा। उपयोग में इस वृद्धि ने कई चार्जिंग स्टेशनों को पहली बार लाभ में आने के लिए प्रेरित किया है।

यह स्थिति उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। ईवीगो इंक की पूर्व सीईओ कैथी ज़ोई ने एक आय कॉल के दौरान अपनी आशा व्यक्त करते हुए कहा कि चार्जिंग नेटवर्क की लाभप्रदता पहले से कहीं अधिक मजबूत है। अमेरिका में लगभग 1,000 स्टेशनों के साथ ईवीगो के लगभग एक-तिहाई स्टेशन सितंबर में कम से कम 20% समय तक संचालित हुए।

बुनियादी ढांचे की कमी और धीमी गति से ईवी अपनाने के कारण ईवी चार्जिंग को चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। हालांकि, नेशनल इलेक्ट्रिक व्हीकल फॉर्मूला इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोग्राम (NEVI), जो संघीय निधि में $5 बिलियन वितरित कर रहा है, का लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि प्रमुख यात्रा मार्गों पर कम से कम हर 50 मील पर एक सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन मौजूद हो। पिछले साल की दूसरी छमाही में जोड़े गए 1,100 नए सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों के साथ मिलकर इस पहल ने अमेरिका को ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और सड़क पर ईवी की संख्या के बीच समानता हासिल करने के करीब ला दिया है।

कनेक्टीकट, इलिनोइस और नेवादा जैसे राज्य पहले ही चार्जर उपयोग दरों के मामले में राष्ट्रीय औसत से आगे निकल चुके हैं। इलिनोइस में सबसे ज़्यादा औसत दर 26% है। चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में वृद्धि के बावजूद, उनका उपयोग बढ़ा है, जो दर्शाता है कि ईवी अपनाने की गति बुनियादी ढांचे के विस्तार से आगे निकल रही है।

जबकि चार्जिंग स्टेशनों को लाभदायक होने के लिए लगभग 15% उपयोग तक पहुँचने की आवश्यकता होती है, एक बार जब उपयोग 30% तक पहुँच जाता है, तो यह भीड़भाड़ और ड्राइवर शिकायतों का कारण बन सकता है। हालाँकि, चार्जिंग नेटवर्क की बेहतर अर्थव्यवस्था, बढ़े हुए उपयोग और संघीय वित्त पोषण द्वारा संचालित, अधिक चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण को प्रोत्साहित करेगी, जिससे EV अपनाने को और बढ़ावा मिलेगा।

सैन फ्रांसिस्को की एक स्टार्टअप कंपनी स्टेबल ऑटो फास्ट चार्जर के लिए उपयुक्त स्थान निर्धारित करने के लिए विभिन्न कारकों का विश्लेषण करती है। उनके मॉडल के साथ अधिक साइटों को हरी झंडी मिलने से, चार्जिंग स्टेशनों के लिए आकर्षक स्थानों की उपलब्धता बढ़ने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, टेस्ला द्वारा अपने सुपरचार्जर नेटवर्क को अन्य वाहन निर्माताओं के लिए खोलने के निर्णय से चार्जिंग विकल्पों का विस्तार होगा। टेस्ला वर्तमान में सभी अमेरिकी फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों में से एक चौथाई से अधिक का संचालन करती है, जिसमें लगभग दो-तिहाई कॉर्ड विशेष रूप से टेस्ला वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

जैसे-जैसे ईवी चार्जिंग अवसंरचना बढ़ती जा रही है और लाभप्रदता अधिक स्पष्ट होती जा रही है, उद्योग सुविधाजनक और सुलभ चार्जिंग विकल्पों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए तैयार है, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक गतिशीलता में बदलाव में तेजी आएगी।

लेस्ली
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