"ईवी चार्जिंग स्टेशन अमेरिका में उपयोग और लाभप्रदता में वृद्धि देखते हैं"

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग स्टेशन अंततः संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवी गोद लेने के लाभों को प्राप्त कर रहे हैं। स्टेबल ऑटो कॉर्प के आंकड़ों के अनुसार, गैर-टेस्ला फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों का औसत उपयोग जनवरी में 9% से दोगुना हो गया, जो पिछले साल के दिसंबर में 18% हो गया। उपयोग में यह उछाल इंगित करता है कि चार्जिंग स्टेशन लाभदायक हो रहे हैं क्योंकि लाभ को चालू करने के लिए उन्हें लगभग 15% समय का सक्रिय रूप से उपयोग करने की आवश्यकता है।

ब्लिंक चार्जिंग कंपनी के सीईओ ब्रेंडन जोन्स, जो अमेरिका में 5,600 चार्जिंग स्टेशनों का संचालन करते हैं, ने ईवी बाजार की पैठ में ध्यान देने योग्य वृद्धि को नोट किया। यहां तक ​​कि अगर बाजार 8% प्रवेश पर रहता है, तो मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचा नहीं होगा। उपयोग में इस वृद्धि ने कई चार्जिंग स्टेशनों को पहली बार लाभदायक बनने के लिए प्रेरित किया है।

स्थिति उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। EVGO इंक के पूर्व सीईओ कैथी ज़ोई ने एक कमाई कॉल के दौरान अपनी आशावाद व्यक्त करते हुए कहा कि चार्जिंग नेटवर्क की लाभप्रदता पहले से कहीं ज्यादा मजबूत है। EVGO, अमेरिका में लगभग 1,000 स्टेशनों के साथ, सितंबर में कम से कम 20% समय के संचालन के अपने स्टेशनों का लगभग एक तिहाई था।

बुनियादी ढांचे की कमी और धीमी गति से ईवी गोद लेने के कारण ईवी चार्जिंग को चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। हालांकि, राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन फॉर्मूला इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोग्राम (NEVI), जो संघीय वित्त पोषण में $ 5 बिलियन का वितरण कर रहा है, का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि एक सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन प्रमुख यात्रा मार्गों के साथ कम से कम हर 50 मील की दूरी पर मौजूद हो। पिछले साल की दूसरी छमाही में जोड़े गए 1,100 नए सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों के साथ संयुक्त इस पहल ने यूएस को ईवी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर और सड़क पर ईवीएस की संख्या के बीच समता प्राप्त करने के लिए करीब लाया है।

कनेक्टिकट, इलिनोइस और नेवादा जैसे राज्यों ने पहले ही चार्जर उपयोग दरों के लिए राष्ट्रीय औसत को पार कर लिया है। इलिनोइस 26%पर उच्चतम औसत दर का दावा करता है। चार्जिंग स्टेशनों में वृद्धि के बावजूद, उनका उपयोग बढ़ गया है, यह दर्शाता है कि ईवी गोद लेना बुनियादी ढांचे के विस्तार को पछाड़ रहा है।

जबकि चार्जिंग स्टेशनों को लाभदायक होने के लिए लगभग 15% उपयोग तक पहुंचने की आवश्यकता होती है, एक बार जब उपयोग 30% तक पहुंच जाता है, तो यह भीड़ और ड्राइवर की शिकायतों को जन्म दे सकता है। हालांकि, चार्जिंग नेटवर्क के बेहतर अर्थशास्त्र, बढ़े हुए उपयोग और संघीय वित्त पोषण से ईंधन, अधिक चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण को प्रोत्साहित करेगा, आगे ड्राइविंग ईवी गोद लेने के लिए।

स्टेबल ऑटो, एक सैन फ्रांसिस्को स्टार्टअप, तेजी से चार्जर्स के लिए उपयुक्त स्थानों को निर्धारित करने के लिए विभिन्न कारकों का विश्लेषण करता है। उनके मॉडल को अधिक साइटों को हरी बत्ती देने के साथ, चार्जिंग स्टेशनों के लिए आकर्षक स्थानों की उपलब्धता बढ़ने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, टेस्ला के अन्य वाहन निर्माताओं के लिए अपने सुपरचार्जर नेटवर्क को खोलने का निर्णय चार्जिंग विकल्पों का विस्तार करेगा। टेस्ला वर्तमान में सभी यूएस फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों के एक चौथाई से अधिक संचालित करता है, जिसमें विशेष रूप से टेस्ला वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए सभी डोरियों के लगभग दो-तिहाई हिस्से हैं।

चूंकि ईवी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर बढ़ना जारी है और लाभप्रदता अधिक स्पष्ट हो जाती है, उद्योग सुविधाजनक और सुलभ चार्जिंग विकल्पों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए तैयार है, संयुक्त राज्य अमेरिका में बिजली की गतिशीलता में संक्रमण को तेज करता है।

लेस्ली
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कं।
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com