जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उत्पादन को धीमा कर रहे हैं, चार्जिंग बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण प्रगति तेजी से सामने आ रही है, जो व्यापक ईवी अपनाने में एक महत्वपूर्ण बाधा को संबोधित कर रही है।
संघीय डेटा पर ब्लूमबर्ग ग्रीन के एक विश्लेषण के अनुसार, इस वर्ष की पहली तिमाही में अमेरिकी ड्राइवरों के लिए लगभग 600 सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन सक्रिय किए गए थे, जो 2023 के अंत से 7.6% की वृद्धि दर्शाता है। वर्तमान में, लगभग 8,200 रैपिड हैं -देश भर में ईवी स्टेशनों को चार्ज करना, प्रत्येक 15 गैस स्टेशनों के लिए लगभग एक स्टेशन के बराबर। इनमें से एक चौथाई स्टेशनों पर टेस्ला का योगदान है।
डेलॉइट में विद्युतीकरण परामर्श के प्रमुख क्रिस आह्न ने टिप्पणी की, “ईवी की मांग धीमी हो गई है, लेकिन यह रुकी नहीं है। ऐसे कई क्षेत्र नहीं बचे हैं जहां चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर न हो। कई स्थान संबंधी चुनौतियों का समाधान किया गया है।”
बुनियादी ढांचे के विकास में पहली तिमाही में वृद्धि को आंशिक रूप से चलाने वाला बिडेन प्रशासन का राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन इन्फ्रास्ट्रक्चर कार्यक्रम है, जो $ 5 बिलियन की पहल है जिसका उद्देश्य चार्जिंग नेटवर्क में शेष अंतराल को संबोधित करना है। हाल ही में, संघीय वित्त पोषण ने माउई में काहुलुई पार्क एंड राइड में एक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन और रॉकलैंड, मेन में हैनाफोर्ड सुपरमार्केट के बाहर एक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन को सक्रिय करने में सक्षम बनाया।
जैसे ही राज्य आवंटित धनराशि का उपयोग करना शुरू करते हैं, अमेरिकी ड्राइवर इसी तरह के चार्जिंग स्टेशन खोलने की लहर की उम्मीद कर सकते हैं। हालाँकि, वर्तमान में, चार्जिंग स्टेशनों में वृद्धि मुख्य रूप से बाजार की ताकतों द्वारा प्रेरित है। सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों का बढ़ता प्रचलन चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों की आर्थिक व्यवहार्यता को बढ़ा रहा है। नतीजतन, ये ऑपरेटर अपने बुनियादी ढांचे का विस्तार कर रहे हैं और लाभप्रदता के करीब हैं।
ब्लूमबर्गएनईएफ का अनुमान है कि सार्वजनिक चार्जिंग से वैश्विक वार्षिक राजस्व 2030 तक 127 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा, जिसमें टेस्ला को उस राशि का 7.4 बिलियन डॉलर होने की उम्मीद है।
मैकिन्से सेंटर फ़ॉर फ़्यूचर मोबिलिटी के नेता फिलिप काम्पशॉफ़ ने कहा, "हम उस बिंदु पर पहुँच रहे हैं जहाँ इनमें से कई चार्जिंग स्टेशन लाभदायक हो जाते हैं।" "अब, आगे बढ़ने का एक स्पष्ट रास्ता है, जो आगे स्केलेबिलिटी को समझदार बनाता है।"
कम्पशॉफ़ का अनुमान है कि ईवी खरीदारों की अगली लहर में अधिक अपार्टमेंट निवासी शामिल होंगे जो घरेलू चार्जिंग समाधानों के बजाय सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं।
खुदरा विक्रेता भी अपने स्थानों पर चार्जर स्थापित करके चार्जिंग बुनियादी ढांचे में वृद्धि में योगदान दे रहे हैं, जिससे ग्राहकों को भोजन करते समय चार्ज करने की सुविधा मिलती है। अकेले पहली तिमाही में, बुक-ई के सुविधा स्टोर पर दस चार्जर लगाए गए, और वावा आउटलेट पर नौ अन्य लगाए गए।
इन प्रयासों की बदौलत, अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग परिदृश्य तटीय क्षेत्रों से आगे बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, इंडियाना ने जनवरी और अप्रैल के बीच 16 नए फास्ट-चार्जिंग स्टेशन जोड़े। इसी तरह, मिसौरी और टेनेसी ने 13 नए स्टेशनों का उद्घाटन किया, जबकि अलबामा ने 11 अतिरिक्त चार्जिंग पॉइंट पेश किए।
यूनियन ऑफ कंसर्नड साइंटिस्ट्स के वरिष्ठ वाहन विश्लेषक सामंथा ह्यूस्टन के अनुसार, सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे में वृद्धि के बावजूद, ईवी अभी भी अपर्याप्त चार्जिंग उपलब्धता की धारणा से जूझ रहे हैं। उन्होंने बताया, "जब चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित होता है और दिखाई देता है, और जब सार्वजनिक धारणा इसके साथ संरेखित होती है, तब बीच में अक्सर देरी होती है।" "देश के कुछ क्षेत्रों में, चार्जिंग बुनियादी ढांचे की दृश्यता एक चुनौती बनी हुई है।"
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पोस्ट समय: मई-04-2024
