हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ ऑटोमोबाइल निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के उत्पादन को धीमा कर रहे हैं, लेकिन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में एक महत्वपूर्ण प्रगति तेजी से हो रही है, जो ईवी को व्यापक रूप से अपनाने में आने वाली एक प्रमुख बाधा को दूर कर रही है।
ब्लूमबर्ग ग्रीन द्वारा संघीय आंकड़ों के विश्लेषण के अनुसार, इस वर्ष की पहली तिमाही में अमेरिकी चालकों के लिए लगभग 600 सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन सक्रिय किए गए, जो 2023 के अंत से 7.6% की वृद्धि दर्शाता है। वर्तमान में, देशभर में लगभग 8,200 रैपिड-चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहन स्टेशन हैं, यानी लगभग हर 15 पेट्रोल पंपों पर एक स्टेशन। इन स्टेशनों में से एक चौथाई से थोड़ा अधिक टेस्ला के हैं।
डेलॉयट में विद्युतीकरण परामर्श के प्रमुख क्रिस आन ने टिप्पणी की, “इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग धीमी हुई है, लेकिन रुकी नहीं है। अब ऐसे बहुत कम क्षेत्र बचे हैं जहां चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं है। कई स्थानीय चुनौतियों का समाधान हो चुका है।”
बुनियादी ढांचे के विकास में पहली तिमाही में आई तेजी का एक मुख्य कारण बाइडेन प्रशासन का राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना कार्यक्रम है, जो चार्जिंग नेटवर्क में शेष कमियों को दूर करने के उद्देश्य से शुरू की गई 5 अरब डॉलर की पहल है। हाल ही में, संघीय निधि की मदद से माउई के काहुलुई पार्क एंड राइड में एक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन और मेन के रॉकलैंड में हन्नाफोर्ड सुपरमार्केट के बाहर एक और फास्ट-चार्जिंग स्टेशन शुरू किया गया है।
जैसे-जैसे राज्य आवंटित धनराशि का उपयोग करना शुरू करेंगे, अमेरिकी चालक इसी तरह के चार्जिंग स्टेशनों के खुलने की लहर की उम्मीद कर सकते हैं। हालांकि, वर्तमान में चार्जिंग स्टेशनों की वृद्धि मुख्य रूप से बाजार की ताकतों से प्रेरित है। सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या चार्जिंग नेटवर्क संचालकों की आर्थिक व्यवहार्यता को बढ़ा रही है। परिणामस्वरूप, ये संचालक अपने बुनियादी ढांचे का विस्तार कर रहे हैं और लाभ कमाने के करीब पहुंच रहे हैं।
ब्लूमबर्गएनईएफ का अनुमान है कि सार्वजनिक चार्जिंग से वैश्विक वार्षिक राजस्व 2030 तक 127 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा, जिसमें से टेस्ला का हिस्सा 7.4 बिलियन डॉलर होने की उम्मीद है।
मैकिन्से के सेंटर फॉर फ्यूचर मोबिलिटी के प्रमुख फिलिप कैम्पशॉफ ने कहा, "हम उस मुकाम के करीब पहुंच रहे हैं जहां इनमें से कई चार्जिंग स्टेशन लाभदायक बन जाएंगे। अब आगे बढ़ने का स्पष्ट रास्ता है, जिससे इनका विस्तार करना समझदारी भरा कदम होगा।"
कैम्पशॉफ का अनुमान है कि इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने वालों की अगली लहर में अपार्टमेंट में रहने वाले लोग अधिक शामिल होंगे जो घर पर चार्जिंग समाधान की तुलना में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर अधिक निर्भर रहते हैं।
खुदरा विक्रेता भी अपने स्टोरों में चार्जर लगाकर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में वृद्धि में योगदान दे रहे हैं, जिससे ग्राहकों को भोजन करते समय चार्ज करने की सुविधा मिल रही है। अकेले पहली तिमाही में ही, Buc-ee's सुविधा स्टोरों में दस चार्जर और Wawa आउटलेट्स में नौ चार्जर लगाए गए।
इन प्रयासों के बदौलत, अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं का दायरा तटीय क्षेत्रों से आगे बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, इंडियाना में जनवरी से अप्रैल के बीच 16 नए फास्ट-चार्जिंग स्टेशन जोड़े गए। इसी तरह, मिसौरी और टेनेसी में 13-13 नए स्टेशन शुरू किए गए, जबकि अलबामा में 11 अतिरिक्त चार्जिंग पॉइंट स्थापित किए गए।
यूनियन ऑफ कंसर्नड साइंटिस्ट्स की वरिष्ठ वाहन विश्लेषक सामंथा ह्यूस्टन के अनुसार, सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं में वृद्धि के बावजूद, इलेक्ट्रिक वाहनों को अभी भी अपर्याप्त चार्जिंग उपलब्धता की धारणा से जूझना पड़ रहा है। उन्होंने बताया, "चार्जिंग सुविधाओं के स्थापित होने और दिखाई देने में अक्सर देरी होती है, और जनता की धारणा इसके अनुरूप होने में भी समय लगता है।" उन्होंने आगे कहा, "देश के कुछ क्षेत्रों में, चार्जिंग सुविधाओं का दिखना अभी भी एक चुनौती है।"
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पोस्ट करने का समय: 4 मई 2024
