जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उत्पादन को धीमा कर रहे हैं, चार्जिंग बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण प्रगति तेजी से सामने आ रही है, जो व्यापक रूप से ईवी को अपनाने में एक प्रमुख बाधा को दूर कर रही है।
ब्लूमबर्ग ग्रीन द्वारा संघीय डेटा के विश्लेषण के अनुसार, इस वर्ष की पहली तिमाही में अमेरिकी ड्राइवरों के लिए लगभग 600 सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन सक्रिय किए गए, जो 2023 के अंत से 7.6% की वृद्धि को दर्शाता है। वर्तमान में, देश भर में लगभग 8,200 रैपिड-चार्जिंग ईवी स्टेशन हैं, जो लगभग हर 15 गैस स्टेशनों के लिए एक स्टेशन के बराबर है। टेस्ला इन स्टेशनों में से एक चौथाई से थोड़ा अधिक का प्रतिनिधित्व करता है।
डेलोइट में इलेक्ट्रिफिकेशन कंसल्टिंग के प्रमुख क्रिस आह्न ने कहा, "ईवी की मांग धीमी हुई है, लेकिन यह रुकी नहीं है। अब ऐसे बहुत कम क्षेत्र बचे हैं, जहां चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं है। कई लोकेशन संबंधी चुनौतियों का समाधान हो चुका है।"
बुनियादी ढांचे के विकास में पहली तिमाही में उछाल का आंशिक कारण बिडेन प्रशासन का राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना कार्यक्रम है, जो $5 बिलियन की पहल है जिसका उद्देश्य चार्जिंग नेटवर्क में शेष कमियों को दूर करना है। हाल ही में, संघीय निधि ने माउई में काहुलुई पार्क एंड राइड में एक फास्ट-चार्जिंग स्टेशन और रॉकलैंड, मेन में हैनाफोर्ड सुपरमार्केट के बाहर एक और स्टेशन को सक्रिय करने में सक्षम बनाया।
जैसे-जैसे राज्य आवंटित निधियों का उपयोग करना शुरू करेंगे, अमेरिकी ड्राइवर इसी तरह के चार्जिंग स्टेशन खोलने की लहर की उम्मीद कर सकते हैं। हालाँकि, वर्तमान में, चार्जिंग स्टेशनों में वृद्धि मुख्य रूप से बाजार की ताकतों द्वारा संचालित है। सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों का बढ़ता प्रचलन चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों की आर्थिक व्यवहार्यता को बढ़ा रहा है। नतीजतन, ये ऑपरेटर अपने बुनियादी ढांचे का विस्तार कर रहे हैं और लाभप्रदता के करीब पहुंच रहे हैं।
ब्लूमबर्गएनईएफ का अनुमान है कि सार्वजनिक चार्जिंग से वैश्विक वार्षिक राजस्व 2030 तक 127 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा, जिसमें टेस्ला का योगदान 7.4 बिलियन डॉलर होगा।
मैकिन्से के सेंटर फॉर फ्यूचर मोबिलिटी के लीडर फिलिप कैम्पशॉफ ने कहा, "हम उस बिंदु पर पहुंच रहे हैं जहां इनमें से कई चार्जिंग स्टेशन लाभदायक बन जाएंगे।" "अब, आगे का रास्ता साफ है, जिससे आगे की स्केलेबिलिटी समझदारीपूर्ण हो गई है।"
कैम्पशॉफ का अनुमान है कि ई.वी. खरीदारों की अगली लहर में अपार्टमेंट में रहने वाले लोग अधिक होंगे, जो घरेलू चार्जिंग समाधानों की बजाय सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर अधिक निर्भर होंगे।
खुदरा विक्रेता भी अपने स्थानों पर चार्जर लगाकर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में वृद्धि में योगदान दे रहे हैं, जिससे ग्राहकों को भोजन करते समय चार्ज करने की सुविधा मिल रही है। अकेले पहली तिमाही में, बुक-ई के सुविधा स्टोर पर दस चार्जर लगाए गए, और वावा आउटलेट पर नौ अन्य चार्जर लगाए गए।
इन प्रयासों की बदौलत अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग परिदृश्य तटीय क्षेत्रों से आगे बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, इंडियाना ने जनवरी और अप्रैल के बीच 16 नए फास्ट-चार्जिंग स्टेशन जोड़े। इसी तरह, मिसौरी और टेनेसी ने 13-13 नए स्टेशनों का उद्घाटन किया, जबकि अलबामा ने 11 अतिरिक्त चार्जिंग पॉइंट शुरू किए।
यूनियन ऑफ कंसर्न्ड साइंटिस्ट्स की वरिष्ठ वाहन विश्लेषक सामंथा ह्यूस्टन के अनुसार, सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में वृद्धि के बावजूद, ईवी अभी भी अपर्याप्त चार्जिंग उपलब्धता की धारणा से जूझ रहे हैं। उन्होंने बताया, "जब चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित और दिखाई देता है, और जब सार्वजनिक धारणा इसके साथ जुड़ती है, तब अक्सर देरी होती है।" "देश के कुछ क्षेत्रों में, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की दृश्यता एक चुनौती बनी हुई है।"
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पोस्ट करने का समय: मई-04-2024
