हाल ही में, पीडब्ल्यूसी ने अपनी रिपोर्ट "इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग मार्केट आउटलुक" जारी की, जो यूरोप और चीन में बुनियादी ढांचे को चार्ज करने की बढ़ती मांग पर प्रकाश डालती है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) अधिक लोकप्रिय हो जाते हैं।रिपोर्ट में भविष्यवाणी की गई है कि 2035 तक, यूरोप और चीन को 150 मिलियन से अधिक की आवश्यकता होगीचार्जिंग स्टेशनऔर लगभग 54,000 बैटरी स्वैप स्टेशन।यह पूर्वानुमान भविष्य के ईवी बाजार की अपार क्षमता और आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित करता है।
रिपोर्ट बताती है कि 2035 तक, यूरोप और चीन में लाइट-ड्यूटी इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से कम) का अनुपात 36% और 49% के बीच पहुंचने की उम्मीद है, जबकि मध्यम और भारी शुल्क वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से अधिक) ) 22% और 26% के बीच होगा। यूरोप में, नए इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी और मध्यम/भारी-शुल्क वाहन की बिक्री की पैठ दर क्रमशः 96% और 62% तक पहुंचने की उम्मीद है। चीन में, "दोहरी कार्बन" लक्ष्यों द्वारा संचालित, इन दरों को क्रमशः 78% और 41% तक पहुंचने का अनुमान है।
पीडब्ल्यूसी के वैश्विक ऑटोमोटिव लीडर हैराल्ड विमर ने कहा कि वर्तमान यूरोपीय बाजार मुख्य रूप से मध्य-मूल्य वाले बी-सेगमेंट और सी-सेगमेंट यात्री कारों द्वारा संचालित है, और भविष्य में अधिक नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लॉन्च किए जाएंगे और बड़े पैमाने पर उत्पादित किए जाएंगे। उन्होंने सुझाव दिया कि यूरोपीय ईवी उद्योग को चार प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए: सस्ती और विविध ईवी मॉडल के विकास और लॉन्च को तेज करना, अवशिष्ट मूल्य और दूसरे हाथ के ईवी बाजार के बारे में चिंताओं को कम करना, सुविधा में सुधार करने के लिए चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करना, और बढ़ाना और बढ़ाना उपयोगकर्ता अनुभव को चार्ज करना, विशेष रूप से लागत के बारे में।
रिपोर्ट में यह भी अनुमान लगाया गया है कि 2035 तक, यूरोप और चीन में चार्जिंग की मांग क्रमशः 400 TWH और 780 TWH तक पहुंच जाएगी। यूरोप में, मध्यम और भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए चार्जिंग मांग का 75% समर्पित निजी द्वारा पूरा किया जाएगाचार्जिंग स्टेशन, जबकि चीन में, समर्पित निजी चार्जिंग और बैटरी स्वैप स्टेशन क्रमशः 29% और 56% बिजली की मांग को कवर करते हुए, बाजार पर हावी होंगे। हालांकि वायर्ड चार्जिंग मुख्यधारा की तकनीक बनी हुई है, लेकिन बैटरी स्वैपिंग पहले ही चीन के यात्री वाहन क्षेत्र में लागू हो चुकी है और भारी ट्रकों के लिए संभावित दिखाती है।
ईवी चार्जिंग वैल्यू चेन में छह प्रमुख राजस्व स्रोत शामिल हैं: चार्जिंग हार्डवेयर, चार्जिंग सॉफ्टवेयर, साइट और एसेट्स, बिजली की आपूर्ति, चार्ज-संबंधित सेवाएं और सॉफ्टवेयर मूल्य वर्धित सेवाएं। पीडब्ल्यूसी ने ईवी चार्जिंग मार्केट में प्रतिस्पर्धा के लिए सात रणनीतियों का प्रस्ताव दिया:
1। विभिन्न चैनलों के माध्यम से अधिक से अधिक चार्जिंग डिवाइस बेचें और एसेट लाइफसाइकल में स्मार्ट मार्केटिंग के माध्यम से लाभप्रदता प्राप्त करें।
2। स्थापित उपकरणों में नवीनतम सॉफ़्टवेयर की पैठ बढ़ाएं और उपयोग और एकीकृत मूल्य निर्धारण पर ध्यान केंद्रित करें।
3। नेटवर्क ऑपरेटरों को चार्ज करने, उपभोक्ता पार्किंग समय का उपयोग करने और साझा स्वामित्व वाले मॉडल की खोज करने के लिए साइटों को पट्टे पर देकर राजस्व उत्पन्न करें।
4। अधिक से अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित करें और ग्राहक सहायता और हार्डवेयर रखरखाव सेवाएं प्रदान करें।
5। बाजार के परिपक्व होने के कारण, सॉफ्टवेयर एकीकरण के माध्यम से मौजूदा प्रतिभागियों और एंड-यूजर्स से स्थायी राजस्व साझाकरण प्राप्त करते हैं।
6। भूस्वामियों को उनकी संपत्तियों का मुद्रीकरण करने में मदद करने के लिए पूर्ण चार्जिंग समाधान प्रदान करें।
7। चार्जिंग नेटवर्क की लाभप्रदता को बनाए रखते हुए और सेवा लागतों को नियंत्रित करने के लिए बिजली के थ्रूपुट को अधिकतम करने के लिए उच्चतम संभव संख्या में चार्जिंग साइटों को सुनिश्चित करें।
पीडब्ल्यूसी चाइना ऑटोमोटिव इंडस्ट्री लीडर, जिन जून ने कहा कि ईवी चार्जिंग एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र में एक भूमिका निभा सकता है, जिससे चार्जिंग के मूल्य को अनलॉक किया जा सकता है।ईवी चार्जिंग स्टेशनतेजी से वितरित ऊर्जा भंडारण और ग्रिड के साथ एकीकृत होगा, एक व्यापक ऊर्जा नेटवर्क के भीतर अनुकूलन और विकसित ऊर्जा लचीलापन बाजार की खोज करेगा। पीडब्ल्यूसी तेजी से विस्तार और प्रतिस्पर्धी बाजार में लाभ वृद्धि के अवसरों का पता लगाने के लिए चार्जिंग और बैटरी स्वैप उद्योग में ग्राहकों के साथ सहयोग करेगा।
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