हाल ही में, पीडब्ल्यूसी ने अपनी रिपोर्ट "इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग मार्केट आउटलुक" जारी की, जो यूरोप और चीन में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की बढ़ती मांग को उजागर करती है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि 2035 तक यूरोप और चीन को 150 मिलियन से अधिक लोगों की आवश्यकता होगी।चार्जिंग स्टेशनऔर लगभग 54,000 बैटरी स्वैप स्टेशन।यह पूर्वानुमान भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार की अपार संभावनाओं और आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित करता है।
रिपोर्ट के अनुसार, 2035 तक यूरोप और चीन में हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से कम) का अनुपात 36% से 49% तक पहुंचने की उम्मीद है, जबकि मध्यम और भारी इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से अधिक) का अनुपात 22% से 26% के बीच रहेगा। यूरोप में, नए इलेक्ट्रिक हल्के और मध्यम/भारी वाहनों की बिक्री की दर क्रमशः 96% और 62% तक पहुंचने की उम्मीद है। चीन में, "दोहरे कार्बन" लक्ष्यों के कारण, इन दरों के क्रमशः 78% और 41% तक पहुंचने का अनुमान है।
पीडब्ल्यूसी के ग्लोबल ऑटोमोटिव लीडर हैराल्ड विमर ने बताया कि वर्तमान यूरोपीय बाजार मुख्य रूप से मध्यम मूल्य वर्ग की बी-सेगमेंट और सी-सेगमेंट यात्री कारों द्वारा संचालित है, और भविष्य में अधिक नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लॉन्च किए जाएंगे और उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा। उन्होंने सुझाव दिया कि यूरोपीय ईवी उद्योग को चार प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए: किफायती और विविध ईवी मॉडलों के विकास और लॉन्च में तेजी लाना, अवशिष्ट मूल्य और सेकंड-हैंड ईवी बाजार से संबंधित चिंताओं को कम करना, सुविधा में सुधार के लिए चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करना और चार्जिंग उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाना, विशेष रूप से लागत के संबंध में।
रिपोर्ट में यह भी अनुमान लगाया गया है कि 2035 तक यूरोप और चीन में चार्जिंग की मांग क्रमशः 400 TWh और 780 TWh से अधिक हो जाएगी। यूरोप में, मध्यम और भारी वाहनों की चार्जिंग मांग का 75% हिस्सा समर्पित निजी चार्जिंग केंद्रों द्वारा पूरा किया जाएगा।चार्जिंग स्टेशनवहीं चीन में, समर्पित निजी चार्जिंग और बैटरी स्वैप स्टेशन बाजार पर हावी रहेंगे, जो बिजली की मांग का क्रमशः 29% और 56% पूरा करेंगे। हालांकि वायर्ड चार्जिंग मुख्य तकनीक बनी हुई है, बैटरी स्वैपिंग को चीन के यात्री वाहन क्षेत्र में पहले ही लागू किया जा चुका है और भारी ट्रकों के लिए इसमें काफी संभावनाएं दिख रही हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग मूल्य श्रृंखला में राजस्व के छह प्रमुख स्रोत शामिल हैं: चार्जिंग हार्डवेयर, चार्जिंग सॉफ्टवेयर, साइट और परिसंपत्तियां, बिजली आपूर्ति, चार्जिंग से संबंधित सेवाएं और सॉफ्टवेयर मूल्यवर्धित सेवाएं। पीडब्ल्यूसी ने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए सात रणनीतियां प्रस्तावित कीं:
1. विभिन्न चैनलों के माध्यम से अधिक से अधिक चार्जिंग डिवाइस बेचें और परिसंपत्ति के पूरे जीवनचक्र में स्मार्ट मार्केटिंग के माध्यम से लाभप्रदता प्राप्त करें।
2. स्थापित उपकरणों में नवीनतम सॉफ़्टवेयर की पैठ बढ़ाएं और उपयोग तथा एकीकृत मूल्य निर्धारण पर ध्यान केंद्रित करें।
3. चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों को साइटें लीज पर देकर, उपभोक्ता पार्किंग समय का उपयोग करके और साझा स्वामित्व मॉडल की खोज करके राजस्व उत्पन्न करें।
4. यथासंभव अधिक से अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित करें और ग्राहक सहायता तथा हार्डवेयर रखरखाव सेवाएं प्रदान करें।
5. जैसे-जैसे बाजार परिपक्व होता है, सॉफ्टवेयर एकीकरण के माध्यम से मौजूदा प्रतिभागियों और अंतिम उपयोगकर्ताओं से स्थायी राजस्व हिस्सेदारी प्राप्त करें।
6. भूस्वामियों को अपनी संपत्तियों का मुद्रीकरण करने में मदद करने के लिए संपूर्ण चार्जिंग समाधान प्रदान करें।
7. चार्जिंग नेटवर्क की लाभप्रदता बनाए रखते हुए और सेवा लागत को नियंत्रित करते हुए बिजली की आपूर्ति को अधिकतम करने के लिए चार्जिंग साइटों की अधिकतम संभव संख्या सुनिश्चित करें।
पीडब्ल्यूसी चाइना ऑटोमोटिव इंडस्ट्री लीडर जिन जून ने कहा कि ईवी चार्जिंग एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र में भूमिका निभा सकती है, जिससे चार्जिंग के मूल्य को और अधिक उजागर किया जा सकता है।ईवी चार्जिंग स्टेशनऊर्जा भंडारण और ग्रिड के साथ एकीकरण बढ़ता जाएगा, जिससे व्यापक ऊर्जा नेटवर्क में अनुकूलन होगा और ऊर्जा लचीलेपन के उभरते बाजार का पता लगाया जा सकेगा। पीडब्ल्यूसी चार्जिंग और बैटरी स्वैप उद्योग में ग्राहकों के साथ मिलकर तेजी से बढ़ते और प्रतिस्पर्धी बाजार में लाभ वृद्धि के अवसरों का पता लगाएगी।
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पोस्ट करने का समय: 30 मई 2024
