हाल ही में, PwC ने अपनी रिपोर्ट "इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग मार्केट आउटलुक" जारी की, जो यूरोप और चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के अधिक लोकप्रिय होने के कारण चार्जिंग बुनियादी ढांचे की बढ़ती मांग पर प्रकाश डालती है।रिपोर्ट का अनुमान है कि 2035 तक यूरोप और चीन को 150 मिलियन से अधिक की आवश्यकता होगीचार्जिंग स्टेशनऔर लगभग 54,000 बैटरी स्वैप स्टेशन।यह पूर्वानुमान भविष्य के ईवी बाजार की अपार संभावनाओं और आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित करता है।
रिपोर्ट बताती है कि 2035 तक, यूरोप और चीन में लाइट-ड्यूटी इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से कम) का अनुपात 36% से 49% के बीच पहुंचने की उम्मीद है, जबकि मध्यम और भारी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से अधिक) का अनुपात ) 22% से 26% के बीच होगा।यूरोप में, नए इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी और मीडियम/हैवी-ड्यूटी वाहन बिक्री की प्रवेश दर क्रमशः 96% और 62% तक पहुंचने की उम्मीद है।चीन में, "दोहरे कार्बन" लक्ष्यों से प्रेरित होकर, ये दरें क्रमशः 78% और 41% तक पहुंचने का अनुमान है।
पीडब्ल्यूसी के ग्लोबल ऑटोमोटिव लीडर हेराल्ड विमर ने बताया कि वर्तमान यूरोपीय बाजार मुख्य रूप से मध्य-मूल्य वाली बी-सेगमेंट और सी-सेगमेंट यात्री कारों द्वारा संचालित है, और भविष्य में और अधिक नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लॉन्च और बड़े पैमाने पर उत्पादित किए जाएंगे।उन्होंने सुझाव दिया कि यूरोपीय ईवी उद्योग को चार प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए: किफायती और विविध ईवी मॉडल के विकास और लॉन्च में तेजी लाना, अवशिष्ट मूल्य और सेकेंड-हैंड ईवी बाजार के बारे में चिंताओं को कम करना, सुविधा में सुधार के लिए चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करना और बढ़ाना। उपयोगकर्ता अनुभव को चार्ज करना, विशेष रूप से लागत के संबंध में।
रिपोर्ट का यह भी अनुमान है कि 2035 तक यूरोप और चीन में चार्जिंग की मांग क्रमशः 400 TWh और 780 TWh से अधिक हो जाएगी।यूरोप में, मध्यम और भारी वाहनों की 75% चार्जिंग मांग समर्पित निजी द्वारा पूरी की जाएगीचार्जिंग स्टेशन, जबकि चीन में, समर्पित निजी चार्जिंग और बैटरी स्वैप स्टेशन बाजार पर हावी होंगे, जो क्रमशः 29% और 56% बिजली की मांग को कवर करेंगे।हालाँकि वायर्ड चार्जिंग मुख्यधारा की तकनीक बनी हुई है, चीन के यात्री वाहन क्षेत्र में बैटरी स्वैपिंग पहले ही लागू की जा चुकी है और भारी ट्रकों के लिए क्षमता दिखाती है।
ईवी चार्जिंग मूल्य श्रृंखला में छह प्रमुख राजस्व स्रोत शामिल हैं: चार्जिंग हार्डवेयर, चार्जिंग सॉफ्टवेयर, साइट और संपत्ति, बिजली आपूर्ति, चार्जिंग-संबंधित सेवाएं और सॉफ्टवेयर मूल्य वर्धित सेवाएं।PwC ने EV चार्जिंग बाज़ार में प्रतिस्पर्धा के लिए सात रणनीतियाँ प्रस्तावित कीं:
1. विभिन्न चैनलों के माध्यम से जितना संभव हो उतने चार्जिंग डिवाइस बेचें और पूरे परिसंपत्ति जीवनचक्र में स्मार्ट मार्केटिंग के माध्यम से लाभप्रदता प्राप्त करें।
2. स्थापित उपकरणों में नवीनतम सॉफ़्टवेयर की पहुंच बढ़ाएं और उपयोग और एकीकृत मूल्य निर्धारण पर ध्यान केंद्रित करें।
3. नेटवर्क ऑपरेटरों को चार्ज करने के लिए साइटों को पट्टे पर देकर, उपभोक्ता पार्किंग समय का उपयोग करके और साझा स्वामित्व मॉडल की खोज करके राजस्व उत्पन्न करें।
4. जितना संभव हो उतने चार्जिंग स्टेशन स्थापित करें और ग्राहक सहायता और हार्डवेयर रखरखाव सेवाएं प्रदान करें।
5. जैसे-जैसे बाजार परिपक्व होता है, सॉफ्टवेयर एकीकरण के माध्यम से मौजूदा प्रतिभागियों और अंतिम उपयोगकर्ताओं से स्थायी राजस्व साझाकरण प्राप्त करें।
6. भूमि मालिकों को उनकी संपत्तियों का मुद्रीकरण करने में मदद करने के लिए संपूर्ण चार्जिंग समाधान प्रदान करें।
7. चार्जिंग नेटवर्क की लाभप्रदता बनाए रखने और सेवा लागत को नियंत्रित करते हुए बिजली थ्रूपुट को अधिकतम करने के लिए चार्जिंग साइटों की उच्चतम संभव संख्या सुनिश्चित करें।
पीडब्ल्यूसी चाइना ऑटोमोटिव इंडस्ट्री लीडर जिन जून ने कहा कि ईवी चार्जिंग एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र में भूमिका निभा सकती है, जिससे चार्जिंग के मूल्य को और अधिक अनलॉक किया जा सकता है।ईवी चार्जिंग स्टेशनवितरित ऊर्जा भंडारण और ग्रिड के साथ तेजी से एकीकृत होगा, एक व्यापक ऊर्जा नेटवर्क के भीतर अनुकूलन करेगा और विकसित हो रहे ऊर्जा लचीलेपन बाजार की खोज करेगा।पीडब्ल्यूसी तेजी से बढ़ते और प्रतिस्पर्धी बाजार में लाभ वृद्धि के अवसरों का पता लगाने के लिए चार्जिंग और बैटरी स्वैप उद्योग में ग्राहकों के साथ सहयोग करेगा।
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पोस्ट समय: मई-30-2024
