हाल ही में, पीडब्ल्यूसी ने अपनी रिपोर्ट "इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग मार्केट आउटलुक" जारी की, जिसमें यूरोप और चीन में चार्जिंग बुनियादी ढांचे की बढ़ती मांग पर प्रकाश डाला गया है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि 2035 तक यूरोप और चीन को 150 मिलियन से अधिक की आवश्यकता होगीचार्जिंग स्टेशनऔर लगभग 54,000 बैटरी स्वैप स्टेशन।यह पूर्वानुमान भविष्य के ईवी बाजार की अपार संभावनाओं और आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित करता है।
रिपोर्ट बताती है कि 2035 तक, यूरोप और चीन में हल्के-ड्यूटी इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से कम) का अनुपात 36% से 49% के बीच पहुँचने की उम्मीद है, जबकि मध्यम और भारी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक वाहनों (छह टन से अधिक) का अनुपात 22% से 26% के बीच होगा। यूरोप में, नए इलेक्ट्रिक लाइट-ड्यूटी और मध्यम/भारी-ड्यूटी वाहनों की बिक्री की प्रवेश दर क्रमशः 96% और 62% तक पहुँचने की उम्मीद है। चीन में, "दोहरे कार्बन" लक्ष्यों से प्रेरित होकर, इन दरों के क्रमशः 78% और 41% तक पहुँचने का अनुमान है।
PwC के ग्लोबल ऑटोमोटिव लीडर हेराल्ड विमर ने बताया कि वर्तमान यूरोपीय बाजार मुख्य रूप से मध्यम कीमत वाली बी-सेगमेंट और सी-सेगमेंट यात्री कारों द्वारा संचालित है, और भविष्य में और अधिक नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लॉन्च किए जाएंगे और बड़े पैमाने पर उत्पादन किए जाएंगे। उन्होंने सुझाव दिया कि यूरोपीय ईवी उद्योग को चार प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए: किफायती और विविध ईवी मॉडल के विकास और लॉन्च में तेजी लाना, अवशिष्ट मूल्य और सेकेंड-हैंड ईवी बाजार के बारे में चिंताओं को कम करना, सुविधा में सुधार के लिए चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करना और चार्जिंग उपयोगकर्ता अनुभव को बढ़ाना, विशेष रूप से लागत के संबंध में।
रिपोर्ट में यह भी अनुमान लगाया गया है कि 2035 तक यूरोप और चीन में चार्जिंग की मांग क्रमशः 400 TWh और 780 TWh से अधिक हो जाएगी। यूरोप में, मध्यम और भारी वाहनों की चार्जिंग की 75% मांग समर्पित निजी वाहनों द्वारा पूरी की जाएगी।चार्जिंग स्टेशनजबकि चीन में, समर्पित निजी चार्जिंग और बैटरी स्वैप स्टेशन बाजार पर हावी रहेंगे, जो क्रमशः 29% और 56% बिजली की मांग को कवर करेंगे। हालाँकि वायर्ड चार्जिंग मुख्यधारा की तकनीक बनी हुई है, बैटरी स्वैपिंग पहले से ही चीन के यात्री वाहन क्षेत्र में लागू की जा चुकी है और भारी ट्रकों के लिए संभावनाएँ दिखाती है।
ईवी चार्जिंग मूल्य श्रृंखला में छह प्रमुख राजस्व स्रोत शामिल हैं: चार्जिंग हार्डवेयर, चार्जिंग सॉफ़्टवेयर, साइट और संपत्ति, बिजली आपूर्ति, चार्जिंग-संबंधित सेवाएँ और सॉफ़्टवेयर मूल्य-वर्धित सेवाएँ। PwC ने EV चार्जिंग बाज़ार में प्रतिस्पर्धा के लिए सात रणनीतियाँ प्रस्तावित की हैं:
1. विभिन्न चैनलों के माध्यम से यथासंभव अधिक से अधिक चार्जिंग डिवाइस बेचें और संपूर्ण परिसंपत्ति जीवनचक्र में स्मार्ट मार्केटिंग के माध्यम से लाभप्रदता प्राप्त करें।
2. स्थापित उपकरणों में नवीनतम सॉफ्टवेयर की पहुंच बढ़ाएं तथा उपयोग और एकीकृत मूल्य निर्धारण पर ध्यान केंद्रित करें।
3. चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों को साइट पट्टे पर देकर, उपभोक्ता पार्किंग समय का उपयोग करके, और साझा स्वामित्व मॉडल की खोज करके राजस्व उत्पन्न करना।
4. यथासंभव अधिक से अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित करें और ग्राहक सहायता और हार्डवेयर रखरखाव सेवाएं प्रदान करें।
5. जैसे-जैसे बाजार परिपक्व होता है, सॉफ्टवेयर एकीकरण के माध्यम से मौजूदा प्रतिभागियों और अंतिम उपयोगकर्ताओं से स्थायी राजस्व साझेदारी हासिल करें।
6. भूस्वामियों को अपनी संपत्ति से धन कमाने में सहायता करने के लिए सम्पूर्ण चार्जिंग समाधान प्रदान करें।
7. चार्जिंग नेटवर्क की लाभप्रदता बनाए रखते हुए और सेवा लागत को नियंत्रित करते हुए विद्युत प्रवाह को अधिकतम करने के लिए चार्जिंग स्थलों की अधिकतम संभव संख्या सुनिश्चित करें।
पीडब्ल्यूसी चाइना ऑटोमोटिव इंडस्ट्री लीडर जिन जून ने कहा कि ईवी चार्जिंग एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र में भूमिका निभा सकती है, जिससे चार्जिंग का मूल्य और अधिक बढ़ जाएगा।ईवी चार्जिंग स्टेशनवितरित ऊर्जा भंडारण और ग्रिड के साथ तेजी से एकीकृत होगा, एक व्यापक ऊर्जा नेटवर्क के भीतर अनुकूलन करेगा और उभरते ऊर्जा लचीलेपन बाजार की खोज करेगा। PwC तेजी से बढ़ते और प्रतिस्पर्धी बाजार में लाभ वृद्धि के अवसरों का पता लगाने के लिए चार्जिंग और बैटरी स्वैप उद्योग में ग्राहकों के साथ सहयोग करेगा।
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पोस्ट करने का समय: मई-30-2024
