20 मई को, PwC ने "इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग मार्केट आउटलुक" रिपोर्ट जारी की, जिसमें दिखाया गया कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता के साथ, यूरोप और चीन में चार्जिंग बुनियादी ढांचे की मांग है।रिपोर्ट का अनुमान है कि 2035 तक यूरोप और चीन को 150 मिलियन से अधिक चार्जिंग पाइल्स और लगभग 54,000 बैटरी स्वैप स्टेशनों की आवश्यकता होगी।
रिपोर्ट से पता चलता है कि हल्के वाहनों और मध्यम और भारी वाहनों के दीर्घकालिक विद्युतीकरण लक्ष्य स्पष्ट हैं। 2035 तक, यूरोप और चीन में 6 टन से कम वजन वाले हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों का स्वामित्व 36%-49% तक पहुंच जाएगा, और यूरोप और चीन में 6 टन से ऊपर के मध्यम और भारी इलेक्ट्रिक वाहनों का स्वामित्व 22%-26% तक पहुंच जाएगा। यूरोप में, इलेक्ट्रिक हल्के वाहनों और इलेक्ट्रिक मध्यम और भारी वाहनों की नई कार बिक्री प्रवेश दर में वृद्धि जारी रहेगी, और 2035 तक क्रमशः 96% और 62% तक पहुंचने की उम्मीद है। चीन में, "दोहरे कार्बन" लक्ष्य द्वारा संचालित, 2035 तक, इलेक्ट्रिक हल्के वाहनों और इलेक्ट्रिक मध्यम और भारी वाहनों की नई कार बिक्री प्रवेश दर क्रमशः 78% और 41% तक पहुंचने की उम्मीद है। चीन में प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के अनुप्रयोग परिदृश्य यूरोप की तुलना में अधिक स्पष्ट हैं। सामान्यतया, चीन में हल्के हाइब्रिड वाहनों की बैटरी क्षमता बड़ी है, जिसका अर्थ है कि चार्जिंग की आवश्यकता यूरोप की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है। 2035 तक, चीन की कुल कार स्वामित्व वृद्धि यूरोप की तुलना में अधिक होने की उम्मीद है।
पीडब्ल्यूसी के वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के प्रमुख भागीदार हेरोल्ड वीमर ने कहा: "वर्तमान में, यूरोपीय बाजार मुख्य रूप से मध्यम कीमत वाली बी- और सी-क्लास यात्री कारों द्वारा संचालित है, और भविष्य में और अधिक नए इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च और बड़े पैमाने पर उत्पादित किए जाएंगे।" आगे देखते हुए, अधिक किफायती बी- और सी-श्रेणी मॉडल धीरे-धीरे बढ़ेंगे और उपभोक्ता समूहों की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा स्वीकार किए जाएंगे।
यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि उद्योग अल्पकालिक परिवर्तनों से निपटने के लिए चार प्रमुख पहलुओं से शुरुआत करे। सबसे पहले, किफायती और अच्छी तरह से चयनित इलेक्ट्रिक मॉडल के विकास और लॉन्च में तेजी लाएं; दूसरा, अवशिष्ट मूल्य और सेकेंड-हैंड इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के बारे में चिंताओं को कम करना; तीसरा, नेटवर्क विस्तार में तेजी लाना और चार्जिंग सुविधा में सुधार करना; चौथा, सुधार करोउपयोगकर्ता अनुभव को चार्ज करनाकीमत सहित।"
रिपोर्ट का अनुमान है कि 2035 तक यूरोप और चीन में चार्जिंग की मांग क्रमशः 400+ टेरावाट घंटे और 780+ टेरावाट घंटे होगी। यूरोप में, मध्यम और भारी वाहनों की चार्जिंग मांग का 75% स्व-निर्मित समर्पित स्टेशनों द्वारा पूरा किया जाता है, जबकि चीन में, स्व-निर्मित समर्पित स्टेशन चार्जिंग और बैटरी प्रतिस्थापन हावी रहेगा, जो 29% और 56% बिजली की मांग को कवर करता है। क्रमशः 2035 तक। वायर्ड चार्जिंग मुख्यधारा हैइलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग तकनीक. बैटरी स्वैपिंग, ऊर्जा पुनःपूर्ति के एक पूरक रूप के रूप में, पहली बार चीन के यात्री कार क्षेत्र में लागू किया गया है और भारी ट्रकों में आवेदन की संभावना है।
छह प्रमुख राजस्व स्रोत हैंइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंगमूल्य श्रृंखला, अर्थात्: चार्जिंग पाइल हार्डवेयर, चार्जिंग पाइल सॉफ़्टवेयर, साइटें और संपत्ति, बिजली आपूर्ति, चार्जिंग-संबंधित सेवाएँ और सॉफ़्टवेयर मूल्य वर्धित सेवाएँ। लाभदायक विकास हासिल करना पूरे पारिस्थितिकी तंत्र के लिए एक महत्वपूर्ण एजेंडा है। रिपोर्ट से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बाजार में प्रतिस्पर्धा में भाग लेने के सात तरीके हैं।
सबसे पहले, विभिन्न चैनलों के माध्यम से जितना संभव हो उतने चार्जिंग डिवाइस बेचें और परिसंपत्ति जीवन चक्र के दौरान स्थापित आधार का मुद्रीकरण करने के लिए स्मार्ट मार्केटिंग जैसे कार्यों का उपयोग करें। दूसरा, जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग हार्डवेयर उपकरणों का प्रचार बढ़ता जा रहा है, स्थापित उपकरणों पर नवीनतम सॉफ्टवेयर की पहुंच बढ़ाएं और उपयोग और एकीकृत मूल्य निर्धारण पर ध्यान दें। तीसरा, नेटवर्क ऑपरेटरों को चार्ज करने के लिए साइटों को पट्टे पर देकर, उपभोक्ता पार्किंग समय का लाभ उठाकर और साझा स्वामित्व मॉडल की खोज करके राजस्व उत्पन्न करें। चौथा, जितना संभव हो उतने चार्जिंग पाइल्स स्थापित करें और ग्राहक सहायता और हार्डवेयर रखरखाव के लिए सेवा प्रदाता बनें। पांचवां, जैसे-जैसे बाजार परिपक्व होता है, सॉफ्टवेयर एकीकरण के माध्यम से मौजूदा प्रतिभागियों और अंतिम उपयोगकर्ताओं से स्थायी राजस्व साझाकरण प्राप्त करें। छठा, संपूर्ण चार्जिंग समाधान प्रदान करके भूमि मालिकों को नकदी प्राप्त करने में सहायता करें। सातवां, सुनिश्चित करें कि पूरे चार्जिंग नेटवर्क के लिए बिजली लाभप्रदता और सेवा लागत को बनाए रखते हुए बिजली थ्रूपुट को अधिकतम करने के लिए जितनी संभव हो उतनी साइटें हों।
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पोस्ट समय: जून-19-2024
