यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) की हालिया रिपोर्ट में यूरोपीय संघ में बुनियादी ढांचे को चार्ज करने वाले सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) में एक महत्वपूर्ण विस्तार की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया है। 2023 में, यूरोपीय संघ ने 150,000 से अधिक नए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को देखा, जिससे कुल 630,000 से अधिक हो गए। हालांकि, ACEA परियोजनाओं कि 2030 तक, यूरोपीय संघ को 8.8 मिलियन सार्वजनिक की आवश्यकता होगीचार्जिंग स्टेशनउपभोक्ता मांग को पूरा करने के लिए। इसके लिए 1.2 मिलियन नए स्टेशनों की वार्षिक वृद्धि की आवश्यकता होती है, जो पिछले साल स्थापित संख्या से आठ गुना अधिक है।
ईवी बिक्री और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बीच बढ़ती खाई
एसीईए के महानिदेशक सिग्रिड डी वीरिस ने कहा, "चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में वृद्धि से पीछे हो गया है, जो हमारे लिए बहुत चिंता का विषय है।" "इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर में कमी भविष्य में और भी चौड़ी हो सकती है, संभवतः यूरोपीय आयोग के अनुमानों को पार कर सकती है।"
रॉयटर्स के अनुसार, एसीईए की रिपोर्ट एक स्पष्ट वास्तविकता को रेखांकित करती है: जबकि यूरोपीय आयोग का लक्ष्य 2030 तक 3.5 मिलियन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों तक पहुंचना है, जिसे सालाना लगभग 410,000 नए स्टेशनों को जोड़ने की आवश्यकता है, एसीईए चेतावनी देता है कि यह लक्ष्य कम हो जाता है। सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए उपभोक्ता की मांग तेजी से इन अनुमानों को पछाड़ रही है। 2017 से 2023 तक, यूरोपीय संघ में ईवी की बिक्री की वृद्धि दर स्टेशन प्रतिष्ठानों को चार्ज करने की गति से तीन गुना है।
चार्जिंग स्टेशन वितरण में असमानता
यूरोपीय संघ में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का वितरण विशेष रूप से असमान है। यूरोपीय संघ के चार्जिंग स्टेशनों के लगभग दो-तिहाई हिस्से में सिर्फ तीन देशों में केंद्रित हैं: जर्मनी, फ्रांस और नीदरलैंड। यह असंतुलन मजबूत चार्जिंग बुनियादी ढांचे और नए इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के बीच एक संबंध को रेखांकित करता है। जर्मनी, फ्रांस, नीदरलैंड और इटली न केवल ईवी बिक्री में यूरोपीय संघ का नेतृत्व करते हैं, बल्कि उपलब्ध चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में भी हैं।
"चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में वृद्धि से पीछे हो गया है, जो हमारे लिए बहुत चिंता का विषय है," डी वीरिस ने दोहराया। "इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर में कमी भविष्य में और भी चौड़ी हो सकती है, संभवतः यूरोपीय आयोग के अनुमानों को पार कर सकती है।"
2030 का रास्ता: त्वरित निवेश के लिए एक कॉल
बुनियादी ढांचे और ईवीएस की बढ़ती संख्या के बीच की खाई को पाटने के लिए, एसीईए ने भविष्यवाणी की कि 2030 तक, यूरोपीय संघ को कुल 8.8 मिलियन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता होगी, जो 1.2 मिलियन स्टेशनों की वार्षिक वृद्धि के बराबर है। यह वर्तमान स्थापना दरों से एक महत्वपूर्ण छलांग है, जो सार्वजनिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर में त्वरित निवेश की आवश्यकता को उजागर करता है।
"अगर हम बुनियादी ढांचे के विकास और इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या के बीच की खाई को बंद कर रहे हैं, जिससे यूरोप के महत्वाकांक्षी CO2 में कमी के लक्ष्यों को प्राप्त किया जाता है, तो हमें सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे में निवेश में तेजी लाना चाहिए," डी वीर ने जोर दिया।
निष्कर्ष: चुनौती को पूरा करना
2030 तक 8.8 मिलियन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए कॉल यूरोपीय संघ के लिए एक स्पष्ट कॉल है जो इसके प्रयासों को काफी बढ़ाता है। इस लक्ष्य को पूरा करना केवल इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री के साथ तालमेल रखने के बारे में नहीं है, बल्कि यूरोपीय संघ द्वारा निर्धारित व्यापक पर्यावरणीय उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए भी महत्वपूर्ण है। बढ़ाया निवेश और रणनीतिक योजना यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने के साथ बनाए रखता है, उपभोक्ताओं के लिए आवश्यक सहायता प्रदान करता है और एक स्थायी भविष्य में योगदान देता है।
इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए, फोकस को चार्जिंग स्टेशनों के समान वितरण, बुनियादी ढांचे में मजबूत निवेश, और बढ़ती उपभोक्ता मांग को संबोधित करने के लिए ध्यान केंद्रित करना चाहिए। 2030 तक की सड़क स्पष्ट है: यूरोपीय संघ में एक विश्वसनीय और सुलभ ईवी चार्जिंग नेटवर्क बनाने के लिए एक पर्याप्त और निरंतर प्रयास की आवश्यकता है।
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पोस्ट टाइम: जून -16-2024
