चाइना ऑटोमोटिव नेटवर्क के अनुसार, 28 जून को विदेशी मीडिया ने बताया कि यूरोपीय संघ पर चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का दबाव बढ़ रहा है, क्योंकि यह चिंता है कि चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहन बेहद तेज गति और बड़े पैमाने पर यूरोपीय बाजार में प्रवेश करेंगे, जिससे यूरोप में घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन को खतरा होगा।
यूरोपीय संघ के वरिष्ठ अधिकारियों ने खुलासा किया है कि यूरोपीय आयोग का व्यापार संरक्षण विभाग, मुख्य व्यापार प्रवर्तन अधिकारी डेनिस रेडोनेट के नेतृत्व में, इस बात पर विचार कर रहा है कि क्या चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त शुल्क लगाने या प्रतिबंध लगाने के लिए यूरोपीय संघ को सक्षम बनाने वाली जांच शुरू की जाए। इसे एंटी-डंपिंग और काउंटरवेलिंग जांच के रूप में भी जाना जाता है, और जांच परिणामों का पहला बैच 12 जुलाई को घोषित किया जाएगा। इसका अर्थ यह है कि यदि यूरोपीय संघ का व्यापार विभाग जांच में यह निर्धारित करता है कि कुछ उत्पाद सब्सिडी पर बेचे जा रहे हैं या लागत से कम कीमत पर बेचे जा रहे हैं, जिससे यूरोपीय संघ के उद्योग को नुकसान हो रहा है, तो यूरोपीय संघ यूरोपीय संघ के बाहर के देशों से आयात पर प्रतिबंध लगा सकता है।
यूरोपीय विद्युतीकरण परिवर्तन में कठिनाइयाँ
1886 में, आंतरिक दहन इंजन से लैस दुनिया की पहली कार, मर्सिडीज बेंज़ 1, जर्मनी में अस्तित्व में आई। 2035 में, 149 वर्ष बाद, यूरोपीय संघ ने घोषणा की कि वह अब आंतरिक दहन इंजन वाली कारों की बिक्री नहीं करेगा, जिससे गैसोलीन से चलने वाली कारों का अंत हो गया।
इस साल फरवरी में, कई दौर की बहस के बाद, यूरोप के सबसे बड़े समूह, रूढ़िवादी सांसदों के विरोध के बावजूद, यूरोपीय संसद ने आधिकारिक तौर पर 2035 तक यूरोप में नए ईंधन वाहनों की बिक्री को रोकने के प्रस्ताव को 340 वोटों के पक्ष में, 279 वोटों के विरोध में और 21 अनुपस्थित वोटों के साथ मंजूरी दे दी।
इस संदर्भ में, प्रमुख यूरोपीय कार कंपनियों ने अपने स्वयं के विद्युतीकरण परिवर्तन की शुरुआत कर दी है।
मई 2021 में, फोर्ड मोटर ने अपने कैपिटल मार्केट्स डे पर घोषणा की कि कंपनी पूरी तरह से विद्युतीकरण की ओर अग्रसर होगी, और 2030 तक कुल बिक्री का 40% हिस्सा विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों का होगा। इसके अलावा, फोर्ड ने 2025 तक अपने विद्युतीकरण व्यवसाय के खर्चों को बढ़ाकर 30 अरब डॉलर से अधिक कर दिया है।
मार्च 2023 में, फॉक्सवैगन ने घोषणा की कि वह अगले पांच वर्षों में 180 बिलियन यूरो का निवेश करेगी, जिसमें बैटरी उत्पादन, चीन में डिजिटलीकरण और उत्तरी अमेरिकी कारोबार का विस्तार शामिल है। 2023 के लिए, फॉक्सवैगन समूह को उम्मीद है कि कारों की कुल डिलीवरी लगभग 95 लाख यूनिट तक बढ़ जाएगी, और बिक्री राजस्व में पिछले वर्ष की तुलना में 10% से 15% की वृद्धि होगी।
इतना ही नहीं, ऑडी अगले पांच वर्षों में विद्युतीकरण और हाइब्रिड क्षेत्रों में लगभग 18 अरब यूरो का निवेश करेगी। उम्मीद है कि 2030 तक चीन में उच्च श्रेणी की कारों की बिक्री बढ़कर 58 लाख हो जाएगी, जिनमें से 31 लाख इलेक्ट्रिक वाहन होंगे।
हालांकि, यह बड़ा बदलाव आसान नहीं रहा। फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धा बनाए रखने और लागत कम करने के लिए छंटनी की ओर बढ़ रही है। अप्रैल 2022 में, फोर्ड ब्लू और फोर्ड मॉडल ई व्यवसायों के पुनर्गठन के कारण फोर्ड मोटर कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका में 580 वेतनभोगी और एजेंसी पदों को समाप्त कर दिया; उसी वर्ष अगस्त में, फोर्ड मोटर कंपनी ने मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और भारत में 3000 और वेतनभोगी और संविदा कर्मचारियों की छंटनी की; इस वर्ष जनवरी में, फोर्ड ने यूरोप में लगभग 3200 कर्मचारियों की छंटनी की, जिसमें 2500 तक उत्पाद विकास पद और 700 तक प्रशासनिक पद शामिल हैं, और जर्मनी सबसे अधिक प्रभावित हुआ है।
सुसी
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पोस्ट करने का समय: 23 मई 2024
