चाइना ऑटोमोटिव नेटवर्क के अनुसार, 28 जून को, विदेशी मीडिया ने बताया कि यूरोपीय संघ को चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगाने के दबाव का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहन बेहद तेज गति और पैमाने पर यूरोपीय बाजार में प्रवेश करेंगे, जिससे खतरा पैदा हो जाएगा। यूरोप में घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन।
यूरोपीय संघ के वरिष्ठ अधिकारियों ने खुलासा किया है कि मुख्य व्यापार प्रवर्तन अधिकारी डेनिस रेडोननेट के नेतृत्व में यूरोपीय आयोग का व्यापार संरक्षण विभाग इस बात पर चर्चा कर रहा है कि क्या यूरोपीय संघ को अतिरिक्त टैरिफ लगाने या चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की अनुमति देने वाली जांच शुरू की जाए। इसे एंटी-डंपिंग और काउंटरवेलिंग जांच के रूप में भी जाना जाता है, और जांच परिणामों का पहला बैच 12 जुलाई को घोषित किया जाएगा। इसका मतलब यह है कि यदि ईयू व्यापार विभाग जांच में यह निर्धारित करता है कि कुछ उत्पादों को सब्सिडी दी जाती है या लागत से कम कीमत पर बेचा जाता है, जिससे ईयू उद्योग को नुकसान होता है, तो ईयू ईयू के बाहर के देशों से आयात को प्रतिबंधित कर सकता है।
यूरोपीय विद्युतीकरण परिवर्तन में कठिनाइयाँ
1886 में, आंतरिक दहन इंजन से लैस दुनिया की पहली कार, मर्सिडीज बेंज 1, जर्मनी में पैदा हुई थी। 149 साल बाद, 2035 में, यूरोपीय संघ ने घोषणा की कि वह अब आंतरिक दहन इंजन वाली कारें नहीं बेचेगा, जिससे गैसोलीन से चलने वाली कारों के लिए मौत की घंटी बज गई।
इस साल फरवरी में, कई दौर की बहस के बाद, यूरोप के सबसे बड़े समूह, रूढ़िवादी सांसदों के विरोध के बावजूद, यूरोपीय संसद ने 2035 तक यूरोप में नए ईंधन वाहनों की बिक्री को रोकने के प्रस्ताव को आधिकारिक तौर पर 340 वोटों के साथ मंजूरी दे दी, 279 विरोध में वोट पड़े और 21 अनुपस्थित रहे।
इस संदर्भ में, प्रमुख यूरोपीय कार कंपनियों ने अपने स्वयं के विद्युतीकरण परिवर्तन की शुरुआत की है।
मई 2021 में, फोर्ड मोटर ने अपने पूंजी बाजार दिवस पर घोषणा की कि कंपनी 2030 तक पूरी तरह से विद्युतीकरण में परिवर्तित हो जाएगी, जिसमें शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री कुल बिक्री का 40% होगी। इसके अलावा, फोर्ड ने अपने विद्युतीकरण व्यवसाय खर्च को $30 बिलियन से अधिक तक बढ़ा दिया है। 2025 तक.
मार्च 2023 में, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि वह अगले पांच वर्षों में 180 बिलियन यूरो का निवेश करेगी, जिसमें बैटरी उत्पादन, चीन में डिजिटलीकरण और अपने उत्तरी अमेरिकी व्यवसाय का विस्तार शामिल है। 2023 के लिए, वोक्सवैगन समूह को उम्मीद है कि ऑटोमोबाइल की कुल डिलीवरी मात्रा लगभग 9.5 मिलियन यूनिट तक बढ़ जाएगी, बिक्री राजस्व में साल-दर-साल 10% से 15% की वृद्धि हासिल होगी।
इतना ही नहीं, ऑडी अगले पांच वर्षों में विद्युतीकरण और हाइब्रिड क्षेत्रों में लगभग 18 बिलियन यूरो का निवेश भी करेगी। उम्मीद है कि 2030 तक चीन में हाई-एंड कारों की बिक्री बढ़कर 5.8 मिलियन हो जाएगी, जिनमें से 3.1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन होंगे।
हालाँकि, "हाथी मोड़" सहज नहीं था। फोर्ड लागत कम करने और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा बनाए रखने के लिए छंटनी की ओर बढ़ रही है। अप्रैल 2022 में, फोर्ड मोटर कंपनी ने फोर्ड ब्लू और फोर्ड मॉडल ई व्यवसायों के पुनर्गठन के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में 580 वेतन और एजेंसी पदों को कम कर दिया; उसी वर्ष अगस्त में, फोर्ड मोटर कंपनी ने मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और भारत में 3000 अन्य वेतनभोगी और अनुबंध नौकरियों में कटौती की; इस साल जनवरी में, फोर्ड ने यूरोप में लगभग 3200 कर्मचारियों को निकाल दिया, जिनमें 2500 उत्पाद विकास पद और 700 प्रशासनिक पद शामिल थे, जर्मन क्षेत्र सबसे अधिक प्रभावित हुआ।
सुसी
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पोस्ट समय: मई-23-2024
