चाइना ऑटोमोटिव नेटवर्क के अनुसार, 28 जून को विदेशी मीडिया ने बताया कि यूरोपीय संघ पर चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का दबाव है, क्योंकि चिंता है कि चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहन अत्यंत तेज गति और पैमाने पर यूरोपीय बाजार में प्रवेश करेंगे, जिससे यूरोप में घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन को खतरा होगा।
वरिष्ठ यूरोपीय संघ के अधिकारियों ने खुलासा किया है कि मुख्य व्यापार प्रवर्तन अधिकारी डेनिस रेडोनेट के नेतृत्व में यूरोपीय आयोग का व्यापार संरक्षण विभाग इस बात पर चर्चा कर रहा है कि क्या यूरोपीय संघ को चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त शुल्क लगाने या प्रतिबंध लगाने की अनुमति देने के लिए जांच शुरू की जाए। इसे एंटी-डंपिंग और काउंटरवेलिंग जांच के रूप में भी जाना जाता है, और जांच के परिणामों का पहला बैच 12 जुलाई को घोषित किया जाएगा। इसका मतलब यह है कि अगर यूरोपीय संघ का व्यापार विभाग जांच में यह निर्धारित करता है कि कुछ उत्पादों को सब्सिडी दी जाती है या लागत से कम कीमत पर बेचा जाता है, जिससे यूरोपीय संघ के उद्योग को नुकसान होता है, तो यूरोपीय संघ यूरोपीय संघ के बाहर के देशों से आयात को प्रतिबंधित कर सकता है।
यूरोपीय विद्युतीकरण परिवर्तन में कठिनाइयाँ
1886 में, आंतरिक दहन इंजन से सुसज्जित दुनिया की पहली कार, मर्सिडीज बेंज 1, जर्मनी में पैदा हुई थी। 149 साल बाद, 2035 में, यूरोपीय संघ ने घोषणा की कि वह अब आंतरिक दहन इंजन वाली कारें नहीं बेचेगा, जिससे गैसोलीन से चलने वाली कारों के लिए मौत की घंटी बज गई।
इस वर्ष फरवरी में, कई दौर की बहस के बाद, यूरोप के सबसे बड़े समूह, रूढ़िवादी सांसदों के विरोध के बावजूद, यूरोपीय संसद ने आधिकारिक तौर पर 2035 तक यूरोप में नए ईंधन वाहनों की बिक्री को रोकने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी, जिसके पक्ष में 340 वोट पड़े, 279 वोट इसके खिलाफ पड़े, और 21 मत अनुपस्थित रहे।
इस संदर्भ में, प्रमुख यूरोपीय कार कंपनियों ने अपना विद्युतीकरण परिवर्तन शुरू कर दिया है।
मई 2021 में, फोर्ड मोटर ने अपने कैपिटल मार्केट्स डे पर घोषणा की कि कंपनी पूरी तरह से विद्युतीकरण में परिवर्तित हो जाएगी, जिसमें 2030 तक कुल बिक्री का 40% शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री होगी। इसके अलावा, फोर्ड ने 2025 तक अपने विद्युतीकरण व्यवसाय के खर्च को बढ़ाकर $30 बिलियन से अधिक कर दिया है।
मार्च 2023 में, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि वह अगले पाँच वर्षों में 180 बिलियन यूरो का निवेश करेगा, जिसमें बैटरी उत्पादन, चीन में डिजिटलीकरण और अपने उत्तरी अमेरिकी व्यवसाय का विस्तार शामिल है। 2023 के लिए, वोक्सवैगन समूह को उम्मीद है कि ऑटोमोबाइल की कुल डिलीवरी मात्रा लगभग 9.5 मिलियन यूनिट तक बढ़ जाएगी, जिसमें बिक्री राजस्व में साल-दर-साल 10% से 15% की वृद्धि होगी।
इतना ही नहीं, ऑडी अगले पांच सालों में इलेक्ट्रिफिकेशन और हाइब्रिड क्षेत्र में करीब 18 बिलियन यूरो का निवेश भी करेगी। उम्मीद है कि 2030 तक चीन में हाई-एंड कारों की बिक्री बढ़कर 5.8 मिलियन हो जाएगी, जिसमें से 3.1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन होंगे।
हालांकि, "हाथी का मोड़" सहज नौकायन नहीं था। फोर्ड लागत कम करने और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा बनाए रखने के लिए छंटनी की ओर बढ़ रहा है। अप्रैल 2022 में, फोर्ड मोटर कंपनी ने फोर्ड ब्लू और फोर्ड मॉडल ई व्यवसायों के पुनर्गठन के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में 580 वेतन और एजेंसी पदों को कम कर दिया; उसी वर्ष अगस्त में, फोर्ड मोटर कंपनी ने मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और भारत में 3000 अन्य भुगतान और अनुबंध नौकरियों में कटौती की; इस साल जनवरी में, फोर्ड ने यूरोप में लगभग 3200 कर्मचारियों को निकाल दिया, जिसमें 2500 उत्पाद विकास पद और 700 प्रशासनिक पद शामिल थे, जिसमें जर्मन क्षेत्र सबसे अधिक प्रभावित हुआ।
सुसी
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पोस्ट करने का समय: मई-23-2024
