चाइना ऑटोमोटिव नेटवर्क के अनुसार, 28 जून को, विदेशी मीडिया ने बताया कि यूरोपीय संघ को चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगाने के लिए दबाव का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि चीन से इलेक्ट्रिक वाहन आयातित इलेक्ट्रिक वाहन यूरोपीय बाजार में एक बेहद तेज गति और पैमाने पर प्रवेश करेंगे, धमकी देते हुए। यूरोप में घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन।
यूरोपीय संघ के वरिष्ठ अधिकारियों ने खुलासा किया है कि मुख्य व्यापार प्रवर्तन अधिकारी डेनिस रेडोनेट के नेतृत्व में यूरोपीय आयोग के व्यापार संरक्षण विभाग, इस बात पर चर्चा कर रहे हैं कि क्या यूरोपीय संघ को अतिरिक्त टैरिफ लगाने या चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की अनुमति देने की जांच शुरू की जाए। इसे एक एंटी-डंपिंग और काउंटरवेलिंग जांच के रूप में भी जाना जाता है, और जांच परिणामों के पहले बैच की घोषणा 12 जुलाई को की जाएगी। इसका मतलब यह है कि यदि यूरोपीय संघ का व्यापार विभाग जांच में यह निर्धारित करता है कि कुछ उत्पादों को सब्सिडी दी जाती है या लागत से नीचे की कीमतों पर बेचा जाता है, तो यूरोपीय संघ के उद्योग को नुकसान पहुंचता है, यूरोपीय संघ यूरोपीय संघ के बाहर के देशों से आयात को प्रतिबंधित कर सकता है।
यूरोपीय विद्युतीकरण परिवर्तन में कठिनाइयाँ
1886 में, एक आंतरिक दहन इंजन, मर्सिडीज बेंज 1 से लैस दुनिया की पहली कार जर्मनी में पैदा हुई थी। 2035 में, 149 साल बाद, यूरोपीय संघ ने घोषणा की कि वह अब आंतरिक दहन इंजन कारों को नहीं बेचेगी, जो गैसोलीन संचालित कारों के लिए मौत की घंटी बजती है।
इस वर्ष के फरवरी में, कई दौर की बहस के बाद, रूढ़िवादी सांसदों के विरोध के बावजूद, यूरोप के सबसे बड़े समूह, यूरोपीय संसद ने आधिकारिक तौर पर यूरोप में नए ईंधन वाहनों की बिक्री को रोकने के प्रस्ताव को 2035 तक 340 वोटों के साथ 340 वोटों, 279 के साथ मंजूरी दे दी, 279 के खिलाफ वोट, और 21 संयम।
इस संदर्भ में, प्रमुख यूरोपीय कार कंपनियों ने अपने स्वयं के विद्युतीकरण परिवर्तन को शुरू किया है।
मई 2021 में, फोर्ड मोटर ने अपने कैपिटल मार्केट्स डे पर घोषणा की कि कंपनी पूरी तरह से विद्युतीकरण के लिए संक्रमण करेगी, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के साथ कुल बिक्री का 40% 2030 तक। इसके अलावा, फोर्ड ने अपने विद्युतीकरण व्यवसाय के खर्चों को $ 30 बिलियन से अधिक कर दिया है। 2025 तक।
मार्च 2023 में, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि वह अगले पांच वर्षों में 180 बिलियन यूरो का निवेश करेगा, जिसमें बैटरी उत्पादन, चीन में डिजिटलीकरण और अपने उत्तर अमेरिकी व्यवसाय का विस्तार करना शामिल है। 2023 के लिए, वोक्सवैगन समूह को उम्मीद है कि ऑटोमोबाइल की कुल डिलीवरी की मात्रा लगभग 9.5 मिलियन यूनिट तक बढ़ जाती है, बिक्री राजस्व में 10% से 15% की साल-दर-साल वृद्धि हासिल होती है।
इतना ही नहीं, ऑडी अगले पांच वर्षों में विद्युतीकरण और हाइब्रिड क्षेत्रों में लगभग 18 बिलियन यूरो का निवेश भी करेगी। यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक, चीन में उच्च-अंत कारों की बिक्री बढ़कर 5.8 मिलियन हो जाएगी, जिनमें से 3.1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन होंगे।
हालांकि, "हाथी की बारी" चिकनी नौकायन नहीं थी। फोर्ड लागत को कम करने और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा बनाए रखने के लिए छंटनी की ओर बढ़ रहा है। अप्रैल 2022 में, फोर्ड मोटर कंपनी ने फोर्ड ब्लू और फोर्ड मॉडल ई व्यवसायों के पुनर्गठन के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में 580 वेतन और एजेंसी के पदों को कम कर दिया; उसी वर्ष के अगस्त में, फोर्ड मोटर कंपनी ने एक और 3000 भुगतान और अनुबंध नौकरियों में कटौती की, मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और भारत में; इस साल जनवरी में, फोर्ड ने यूरोप में लगभग 3200 कर्मचारियों को रखा, जिसमें 2500 उत्पाद विकास पदों और 700 प्रशासनिक पदों तक शामिल थे, जिसमें जर्मन क्षेत्र सबसे अधिक प्रभावित था।
सुसी
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पोस्ट टाइम: मई -23-2024
