क्या नई ऊर्जा वाले वाहनों को चार्ज करने से विकिरण होता है?

1. ट्राम और चार्जिंग पाइल्स दोनों "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हैं

जब भी विकिरण का उल्लेख किया जाता है, तो हर कोई स्वाभाविक रूप से मोबाइल फोन, कंप्यूटर, माइक्रोवेव ओवन इत्यादि के बारे में सोचेगा और उन्हें अस्पताल की फिल्मों और सीटी स्कैन में एक्स-रे के साथ बराबर करेगा, यह मानते हुए कि वे रेडियोधर्मी हैं और स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव डालेंगे। उपयोगकर्ता. आज इलेक्ट्रिक यात्रा की लोकप्रियता ने कुछ कार मालिकों की चिंताओं को बढ़ा दिया है: "हर बार जब मैं गाड़ी चलाता हूं या चार्जिंग स्टेशन पर जाता हूं, तो मुझे हमेशा विकिरण का डर रहता है।"

दरअसल, इसमें एक बड़ी गलतफहमी है. ग़लतफ़हमी का कारण यह है कि हर कोई "आयनीकरण विकिरण" और "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" के बीच अंतर नहीं करता है। हर कोई जिस परमाणु विकिरण के बारे में बात करता है वह "आयोनाइजिंग विकिरण" को संदर्भित करता है, जो कैंसर का कारण बन सकता है या डीएनए संरचना को नुकसान पहुंचा सकता है। घरेलू उपकरण, संचार उपकरण, विद्युत मोटर आदि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हैं। यह कहा जा सकता है कि किसी भी आवेशित वस्तु में "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" होता है। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग पाइल्स द्वारा उत्पन्न विकिरण "आयनीकरण विकिरण" के बजाय "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" है।

2. चेतावनी मानकों से नीचे और विश्वास के साथ उपयोग किया जा सकता है

बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हानिरहित है। जब "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" की तीव्रता एक निश्चित मानक से अधिक हो जाती है, या यहाँ तक कि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण प्रदूषण" तक पहुँच जाती है, तो यह नकारात्मक प्रभाव भी पैदा करेगी और मानव स्वास्थ्य को खतरे में डाल देगी।

वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले राष्ट्रीय मानक चुंबकीय क्षेत्र विकिरण सुरक्षा मानक की सीमा 100μT पर निर्धारित है, और विद्युत क्षेत्र विकिरण सुरक्षा मानक 5000V/m है। पेशेवर संस्थानों के परीक्षणों के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों की अगली पंक्ति में चुंबकीय क्षेत्र विकिरण आम तौर पर 0.8-1.0μT है, और पीछे की पंक्ति में 0.3-0.5μT है। कार के प्रत्येक भाग में विद्युत क्षेत्र विकिरण 5V/m से कम है, जो पूरी तरह से राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करता है और कुछ ईंधन वाहनों से भी कम है।

जब चार्जिंग पाइल काम कर रहा होता है, तो विद्युत चुम्बकीय विकिरण 4.78μT होता है, और गन हेड और चार्जिंग सॉकेट से विद्युत चुम्बकीय विकिरण 5.52μT होता है। यद्यपि विकिरण मूल्य कार में औसत मूल्य से थोड़ा अधिक है, यह 100μT के विद्युत चुम्बकीय विकिरण चेतावनी मानक से काफी कम है, और चार्ज करते समय, चार्जिंग ढेर से 20 सेमी से अधिक की दूरी रखें, और विकिरण होगा घटाकर 0 कर दिया गया.

जहां तक ​​इंटरनेट पर उल्लिखित समस्या का सवाल है कि लंबे समय तक इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने से बाल झड़ने लगेंगे, कुछ विशेषज्ञों ने बताया कि यह लंबे समय तक ड्राइविंग, देर तक जागने और मानसिक तनाव जैसे कारकों से संबंधित हो सकता है, लेकिन ऐसा नहीं हो सकता है नई ऊर्जा वाहनों को चलाने से इसका सीधा संबंध है।

3. अनुशंसित नहीं: चार्ज करते समय कार में रहें

हालाँकि "विकिरण" के जोखिम को खारिज कर दिया गया है, फिर भी यह अनुशंसा नहीं की जाती है कि लोग चार्जिंग के दौरान कार में रहें। कारण भी बहुत सरल है. हालाँकि मेरे देश की नई ऊर्जा वाहन और चार्जिंग पाइल तकनीक वर्तमान में बहुत परिपक्व है, यह बैटरी विशेषताओं द्वारा सीमित है और थर्मल रनवे की संभावना को पूरी तरह से समाप्त नहीं कर सकती है। इसके अलावा, जब वाहन चार्ज हो रहा हो, तो एयर कंडीशनर चालू करना, कार में मनोरंजन उपकरण का उपयोग करना आदि चार्जिंग प्रतीक्षा समय को और बढ़ा देगा और चार्जिंग दक्षता कम कर देगा।

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