क्या नये ऊर्जा वाहनों को चार्ज करने से विकिरण उत्पन्न होता है?

1. ट्राम और चार्जिंग पाइल दोनों ही “विद्युत चुम्बकीय विकिरण” हैं

जब भी विकिरण का उल्लेख किया जाता है, तो हर कोई स्वाभाविक रूप से मोबाइल फोन, कंप्यूटर, माइक्रोवेव ओवन आदि के बारे में सोचता है, और उन्हें अस्पताल की फिल्मों और सीटी स्कैन में एक्स-रे के साथ तुलना करता है, यह मानते हुए कि वे रेडियोधर्मी हैं और उपयोगकर्ताओं के स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव डालेंगे। आज इलेक्ट्रिक यात्रा की लोकप्रियता ने कुछ कार मालिकों की चिंताओं को और बढ़ा दिया है: "हर बार जब मैं गाड़ी चलाता हूं या चार्जिंग स्टेशन पर जाता हूं, तो मुझे हमेशा विकिरण का डर रहता है।"

दरअसल, इसमें एक बड़ी गलतफहमी है। गलतफहमी की वजह यह है कि हर कोई "आयनीकरण विकिरण" और "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" के बीच अंतर नहीं करता है। हर कोई जिस परमाणु विकिरण के बारे में बात करता है, वह "आयनीकरण विकिरण" को संदर्भित करता है, जो कैंसर का कारण बन सकता है या डीएनए संरचना को नुकसान पहुंचा सकता है। घरेलू उपकरण, संचार उपकरण, इलेक्ट्रिक मोटर आदि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हैं। यह कहा जा सकता है कि किसी भी चार्ज की गई वस्तु में "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" होता है। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग पाइल्स द्वारा उत्पन्न विकिरण "आयनीकरण विकिरण" के बजाय "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" है।

2. चेतावनी मानकों से नीचे और विश्वास के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है

बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हानिरहित है। जब "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" की तीव्रता एक निश्चित मानक से अधिक हो जाती है, या यहां तक ​​कि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण प्रदूषण" तक पहुंच जाती है, तो यह नकारात्मक प्रभाव भी पैदा करेगा और मानव स्वास्थ्य को खतरे में डाल देगा।

वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले राष्ट्रीय मानक चुंबकीय क्षेत्र विकिरण सुरक्षा मानक सीमा 100μT पर सेट की गई है, और विद्युत क्षेत्र विकिरण सुरक्षा मानक 5000V/m है। पेशेवर संस्थानों द्वारा किए गए परीक्षणों के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों की अगली पंक्ति में चुंबकीय क्षेत्र विकिरण आम तौर पर 0.8-1.0μT है, और पिछली पंक्ति 0.3-0.5μT है। कार के प्रत्येक भाग में विद्युत क्षेत्र विकिरण 5V/m से कम है, जो पूरी तरह से राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करता है और कुछ ईंधन वाहन से भी कम है।

जब चार्जिंग पाइल काम कर रहा होता है, तो विद्युत चुम्बकीय विकिरण 4.78μT होता है, और गन हेड और चार्जिंग सॉकेट से विद्युत चुम्बकीय विकिरण 5.52μT होता है। हालाँकि विकिरण का मूल्य कार में औसत मूल्य से थोड़ा अधिक है, लेकिन यह 100μT के विद्युत चुम्बकीय विकिरण चेतावनी मानक से बहुत कम है, और चार्ज करते समय, चार्जिंग पाइल से 20 सेमी से अधिक की दूरी बनाए रखें, और विकिरण 0 तक कम हो जाएगा।

जहां तक ​​इंटरनेट पर बताई गई समस्या का सवाल है कि लंबे समय तक इलेक्ट्रिक वाहन चलाने से बाल झड़ेंगे, कुछ विशेषज्ञों ने बताया कि यह लंबे समय तक ड्राइविंग, देर तक जागना और मानसिक तनाव जैसे कारकों से संबंधित हो सकता है, लेकिन नए ऊर्जा वाहन चलाने से सीधे संबंधित नहीं हो सकता है।

3. अनुशंसित नहीं: चार्ज करते समय कार में रहें

यद्यपि "विकिरण" के जोखिम को खारिज कर दिया गया है, फिर भी यह अनुशंसित नहीं है कि लोग चार्ज करते समय कार में रहें। इसका कारण भी बहुत सरल है। हालाँकि मेरे देश की नई ऊर्जा वाहन और चार्जिंग पाइल तकनीक वर्तमान में बहुत परिपक्व है, यह बैटरी विशेषताओं द्वारा सीमित है और थर्मल रनवे की संभावना को पूरी तरह से समाप्त नहीं कर सकती है। इसके अलावा, जब वाहन चार्ज हो रहा हो, तो एयर कंडीशनर चालू करना, इन-कार मनोरंजन उपकरण का उपयोग करना आदि चार्जिंग प्रतीक्षा समय को और बढ़ा देंगे और चार्जिंग दक्षता को कम कर देंगे।

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