क्या नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों को चार्ज करने से विकिरण उत्पन्न होता है?

1. ट्राम और चार्जिंग पाइल दोनों ही "विद्युतचुंबकीय विकिरण" हैं।

जब भी विकिरण की बात आती है, तो स्वाभाविक रूप से सभी के दिमाग में मोबाइल फोन, कंप्यूटर, माइक्रोवेव ओवन आदि का ख्याल आता है और वे इन्हें अस्पताल की एक्स-रे फिल्मों और सीटी स्कैन के समान मानते हैं, यह विश्वास करते हुए कि ये रेडियोधर्मी हैं और उपयोगकर्ताओं के स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव डालेंगे। आज इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता ने कुछ कार मालिकों की चिंताओं को और बढ़ा दिया है: "जब भी मैं गाड़ी चलाता हूँ या चार्जिंग स्टेशन जाता हूँ, तो मुझे हमेशा विकिरण का डर सताता है।"

दरअसल, इस मामले में एक बड़ी गलतफहमी है। गलतफहमी का कारण यह है कि हर कोई "आयनकारी विकिरण" और "विद्युतचुंबकीय विकिरण" के बीच अंतर नहीं कर पाता। जिस परमाणु विकिरण की बात सब करते हैं, उसे "आयनकारी विकिरण" कहा जाता है, जो कैंसर का कारण बन सकता है या डीएनए संरचना को नुकसान पहुंचा सकता है। घरेलू उपकरण, संचार उपकरण, इलेक्ट्रिक मोटर आदि "विद्युतचुंबकीय विकिरण" हैं। इसका अर्थ यह है कि किसी भी आवेशित वस्तु में "विद्युतचुंबकीय विकिरण" होता है। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग पैड से उत्पन्न विकिरण "आयनकारी विकिरण" नहीं बल्कि "विद्युतचुंबकीय विकिरण" है।

2. चेतावनी मानकों से नीचे है और इसका उपयोग विश्वास के साथ किया जा सकता है।

बेशक, इसका यह मतलब नहीं है कि "विद्युतचुंबकीय विकिरण" हानिरहित है। जब "विद्युतचुंबकीय विकिरण" की तीव्रता एक निश्चित मानक से अधिक हो जाती है, या "विद्युतचुंबकीय विकिरण प्रदूषण" की श्रेणी में आ जाती है, तो इसके भी नकारात्मक प्रभाव पड़ते हैं और यह मानव स्वास्थ्य के लिए खतरा बन जाता है।

वर्तमान में राष्ट्रीय मानक चुंबकीय क्षेत्र विकिरण सुरक्षा सीमा 100μT निर्धारित है, और विद्युत क्षेत्र विकिरण सुरक्षा मानक 5000V/m है। पेशेवर संस्थानों द्वारा किए गए परीक्षणों के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों की आगे की पंक्ति में चुंबकीय क्षेत्र विकिरण आमतौर पर 0.8-1.0μT और पीछे की पंक्ति में 0.3-0.5μT होता है। वाहन के प्रत्येक भाग में विद्युत क्षेत्र विकिरण 5V/m से कम है, जो राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है और कुछ ईंधन वाहनों से भी कम है।

चार्जिंग पाइल के चालू होने पर विद्युत चुम्बकीय विकिरण 4.78μT होता है, और गन हेड और चार्जिंग सॉकेट से निकलने वाला विद्युत चुम्बकीय विकिरण 5.52μT होता है। हालांकि विकिरण का मान कार में औसत मान से थोड़ा अधिक है, लेकिन यह 100μT के विद्युत चुम्बकीय विकिरण चेतावनी मानक से काफी कम है, और चार्जिंग के दौरान चार्जिंग पाइल से 20 सेमी से अधिक की दूरी बनाए रखें, इससे विकिरण शून्य हो जाएगा।

इंटरनेट पर इस समस्या का जिक्र किया जा रहा है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को लंबे समय तक चलाने से बाल झड़ने लगते हैं, इस संबंध में कुछ विशेषज्ञों ने बताया कि यह लंबे समय तक वाहन चलाने, देर रात तक जागने और मानसिक तनाव जैसे कारकों से संबंधित हो सकता है, लेकिन इसका नए ऊर्जा वाहनों को चलाने से सीधा संबंध नहीं हो सकता है।

3. चार्जिंग के दौरान कार में रहना उचित नहीं है।

हालांकि "विकिरण" का खतरा पूरी तरह से खत्म हो चुका है, फिर भी चार्जिंग के दौरान कार में बैठे रहने की सलाह नहीं दी जाती है। इसका कारण भी बहुत सरल है। हालांकि हमारे देश में नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों और चार्जिंग पाइल की तकनीक वर्तमान में काफी विकसित है, लेकिन बैटरी की विशेषताओं के कारण यह थर्मल रनवे की संभावना को पूरी तरह से खत्म नहीं कर सकती। इसके अलावा, वाहन चार्ज करते समय एयर कंडीशनर चालू करना, कार में मनोरंजन उपकरण चलाना आदि चार्जिंग के इंतजार के समय को और बढ़ा देते हैं और चार्जिंग की दक्षता को कम कर देते हैं।

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