क्या नए ऊर्जा वाहनों को चार्ज करने से विकिरण का कारण बनता है?

1। ट्राम और चार्जिंग पाइल्स दोनों "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हैं

जब भी विकिरण का उल्लेख किया जाता है, तो हर कोई स्वाभाविक रूप से मोबाइल फोन, कंप्यूटर, माइक्रोवेव ओवन, आदि के बारे में सोचेगा, और उन्हें अस्पताल की फिल्मों और सीटी स्कैन में एक्स-रे के साथ बराबरी करेगा, यह मानते हुए कि वे रेडियोधर्मी हैं और स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। उपयोगकर्ता। इलेक्ट्रिक यात्रा की लोकप्रियता ने आज कुछ कार मालिकों की चिंताओं को तेज कर दिया है: "हर बार जब मैं ड्राइव करता हूं या चार्जिंग स्टेशन पर जाता हूं, तो मैं हमेशा विकिरण से डरता हूं।"

वास्तव में, इसमें एक बड़ी गलतफहमी है। गलतफहमी का कारण यह है कि हर कोई "आयनीकरण विकिरण" और "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" के बीच अंतर नहीं करता है। परमाणु विकिरण हर कोई "आयनीकरण विकिरण" के बारे में बात करता है, जिससे कैंसर हो सकता है या डीएनए संरचना को नुकसान हो सकता है। घरेलू उपकरण, संचार उपकरण, इलेक्ट्रिक मोटर्स, आदि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हैं। यह कहा जा सकता है कि किसी भी चार्ज की गई वस्तु में "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" होता है। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग बवासीर द्वारा उत्पन्न विकिरण "आयनीकरण विकिरण" के बजाय "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" है।

2। चेतावनी मानकों के नीचे और आत्मविश्वास के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है

बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" हानिरहित है। जब "विद्युत चुम्बकीय विकिरण" की तीव्रता एक निश्चित मानक से अधिक हो जाती है, या यहां तक ​​कि "विद्युत चुम्बकीय विकिरण प्रदूषण" तक पहुंचती है, तो यह नकारात्मक प्रभाव और मानव स्वास्थ्य को खतरे में डाल देगा।

वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले राष्ट्रीय मानक चुंबकीय क्षेत्र विकिरण सुरक्षा मानक सीमा 100μT पर सेट की गई है, और विद्युत क्षेत्र विकिरण सुरक्षा मानक 5000V/m है। पेशेवर संस्थानों द्वारा परीक्षणों के अनुसार, नए ऊर्जा वाहनों की अग्रिम पंक्ति में चुंबकीय क्षेत्र विकिरण आम तौर पर 0.8-1.0μT है, और पीछे की पंक्ति 0.3-0.5μT है। कार के प्रत्येक भाग में विद्युत क्षेत्र विकिरण 5V/m से कम है, जो राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है और कुछ ईंधन वाहन से भी कम है।

जब चार्जिंग पाइल काम कर रही होती है, तो विद्युत चुम्बकीय विकिरण 4.78μT होता है, और बंदूक के सिर से विद्युत चुम्बकीय विकिरण और चार्जिंग सॉकेट 5.52μt होता है। यद्यपि विकिरण मूल्य कार में औसत मूल्य से थोड़ा अधिक है, यह 100μT के विद्युत चुम्बकीय विकिरण चेतावनी के मानक से बहुत कम है, और चार्ज करते समय, चार्जिंग ढेर से 20 सेमी से अधिक की दूरी रखें, और विकिरण होगा 0 से कम हो गया।

इंटरनेट पर उल्लिखित समस्या के रूप में कि इलेक्ट्रिक वाहनों के दीर्घकालिक ड्राइविंग से बालों का झड़ड़ा मिलेगा, कुछ विशेषज्ञों ने बताया कि यह लंबे समय तक ड्राइविंग, देर से रहने और मानसिक तनाव जैसे कारकों से संबंधित हो सकता है, लेकिन नहीं हो सकता है, लेकिन नहीं हो सकता है नए ऊर्जा वाहनों को चलाने से सीधे संबंधित रहें।

3। अनुशंसित नहीं: चार्ज करते समय कार में रहें

यद्यपि "विकिरण" के जोखिम को खारिज कर दिया गया है, फिर भी यह अनुशंसा नहीं की जाती है कि लोग चार्ज करते समय कार में रहें। कारण भी बहुत सरल है। यद्यपि मेरे देश का नया ऊर्जा वाहन और चार्जिंग पाइल तकनीक वर्तमान में बहुत परिपक्व है, यह बैटरी विशेषताओं द्वारा सीमित है और थर्मल रनवे की संभावना को पूरी तरह से समाप्त नहीं कर सकता है। इसके अलावा, जब वाहन चार्ज कर रहा है, तो एयर कंडीशनर को चालू करना, इन-कार मनोरंजन उपकरण आदि का उपयोग करके चार्जिंग वेटिंग टाइम का विस्तार करेगा और चार्जिंग दक्षता को कम करेगा।

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