13 दिसंबर को, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपनियों ने फास्ट पब्लिक चार्जिंग पाइल्स में सर्वश्रेष्ठ स्थान के लिए होड़ शुरू कर दी है, और उद्योग पर्यवेक्षकों का अनुमान है कि एकीकरण का एक नया दौर शुरू होगा क्योंकि अधिक बड़े निवेशक प्रतिस्पर्धा में शामिल होंगे।
कई ईवी चार्जर कंपनियों को वर्तमान में दीर्घकालिक निवेशकों का समर्थन प्राप्त है, और इस क्षेत्र में और भी कंपनियों के आने की उम्मीद है। विभिन्न देशों में जीवाश्म ईंधन वाहनों पर आसन्न प्रतिबंधों ने इस क्षेत्र को एमएंडजी इंफ्राकैपिटल और स्वीडन के ईक्यूटी जैसे बुनियादी ढांचे के निवेशकों के लिए अधिक आकर्षक बना दिया है।
फ़िनिश इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर निर्माता केम्पॉवर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी टोमी रिस्तिमाकी ने कहा: "यदि आप हमारे ग्राहकों को देखें, तो यह अभी ज़मीन हड़पने जैसा है। जो भी सबसे अच्छी जगह पाएगा, उसे आने वाले सालों के लिए बिजली मिलेगी। बिक्री।"
रॉयटर्स के विश्लेषण से पता चलता है कि दुनिया भर में 900 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपनियाँ हैं। पिचबुक के अनुसार, 2012 से अब तक इस उद्योग ने 12 बिलियन डॉलर से ज़्यादा का वेंचर कैपिटल आकर्षित किया है।
चार्जपॉइंट के मुख्य राजस्व और वाणिज्यिक अधिकारी माइकल ह्यूजेस ने कहा कि जैसे-जैसे बड़े निवेशक अधिक एकीकरण को निधि देते हैं, "फास्ट चार्जिंग क्षेत्र मौजूदा परिदृश्य से बहुत अलग होने जा रहा है।" चार्जपॉइंट इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उपकरण और सॉफ्टवेयर के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ताओं में से एक है।
वोक्सवैगन से लेकर बीपी और ई.ओ.एन. जैसी कंपनियों ने इस उद्योग में भारी निवेश किया है, तथा 2017 से अब तक 85 अधिग्रहण हुए हैं।
अकेले यू.के. में ही 30 से ज़्यादा फ़ास्ट चार्जिंग ऑपरेटर हैं। पिछले महीने लॉन्च किए गए दो नए फंड हैं जॉल्ट, जिसे ब्लैकरॉक इंफ्रास्ट्रक्चर फंड का समर्थन प्राप्त है, और जैपगो, जिसे कनाडाई पेंशन फंड ओपीट्रस्ट से 25 मिलियन पाउंड (लगभग 31.4 मिलियन डॉलर) मिले हैं।
सैन फ्रांसिस्को स्थित शोध फर्म ईवीएडॉप्शन के सीईओ लॉरेन मैकडोनाल्ड के अनुसार, अमेरिकी बाजार में टेस्ला सबसे बड़ी कंपनी है, लेकिन अधिक सुविधा स्टोर और गैस स्टेशन भी इस दौड़ में शामिल होने वाले हैं, साथ ही 2030 तक अमेरिकी फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क के बढ़ने की उम्मीद है। 2022 में यह संख्या 25 से बढ़कर 54 से अधिक हो जाएगी।
एक बार जब उपयोग लगभग 15% तक पहुँच जाता है, तो एक अच्छी तरह से स्थित ईवी चार्जिंग स्टेशन को लाभदायक बनने में आम तौर पर चार साल लगते हैं। चार्जिंग उपकरण कंपनियों की शिकायत है कि यूरोप में लालफीताशाही विस्तार को धीमा कर रही है। हालांकि, इंफ्राकैपिटल जैसे दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा निवेशक, जो नॉर्वे के रिचार्ज का मालिक है और जिसने यूके के ग्रिडसर्व में निवेश किया है, इस क्षेत्र को एक अच्छा दांव मानते हैं।
इन्फ्राकैपिटल के प्रबंध निदेशक क्रिस्टोफ बोर्डेस ने कहा: "सही स्थान का चयन करके, (चार्जिंग कंपनियों में) दीर्घकालिक निवेश करना निश्चित रूप से एक स्मार्ट कदम है।"
चार्जपॉइंट के ह्यूजेस का मानना है कि बड़े खिलाड़ी 20 या 30 फास्ट-चार्जिंग डिवाइस के साथ बड़ी सुविधाओं के लिए बनाए गए नए प्रॉपर्टी की तलाश शुरू कर देंगे, जो खुदरा विक्रेताओं और सुविधाओं से घिरे होंगे। "यह जगह की दौड़ है, लेकिन अगली पीढ़ी के फास्ट चार्जिंग के लिए नई साइटों को खोजने, बनाने और सक्षम करने में किसी की अपेक्षा से अधिक समय लगेगा," उन्होंने कहा।
सर्वश्रेष्ठ स्थानों के लिए प्रतिस्पर्धा बहुत तीव्र हो जाती है, साइट होस्ट विजेता पर निर्णय लेने से पहले ऑपरेटरों के बीच स्विच करते हैं। ब्लिंक चार्जिंग के सीईओ ब्रेंडन जोन्स ने कहा, "हम यह कहना चाहते हैं कि साइट मालिकों के साथ बातचीत करते समय कोई भी खराब डील नहीं होती है।"
ट्रेडमार्क अलग होगा
कम्पनियां साइट मालिकों के साथ विशेष अनुबंध के लिए भी होड़ में हैं।
उदाहरण के लिए, ब्रिटेन की इंस्टावोल्ट (ईक्यूटी के स्वामित्व वाली) ने अपने स्थानों पर चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए मैकडॉनल्ड्स (एमसीडी.एन) जैसी कंपनियों के साथ अनुबंध किया है। इंस्टावोल्ट के सीईओ एड्रियन कीन ने कहा, "अगर आप यह साझेदारी जीतते हैं, तो यह तब तक आपकी है जब तक आप इसे खराब नहीं कर देते।"
कीन ने कहा कि EQT के "गहन वित्तीय संसाधनों" के साथ, इंस्टावोल्ट ने 2030 तक यूके में 10,000 चार्जर बनाने की योजना बनाई है, आइसलैंड में सक्रिय चार्जर हैं और स्पेन और पुर्तगाल में परिचालन कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि एकीकरण अगले साल या उसके आसपास शुरू हो सकता है। कीन ने कहा, "इससे संभावित रूप से उन बाजारों में अवसर खुल सकते हैं जहां हम हैं, लेकिन हमारे लिए नए बाजारों के द्वार भी खुल सकते हैं।"
ऊर्जा कंपनी EnBW के चार्जिंग विभाग के पास जर्मनी में 3,500 EV चार्जिंग स्टेशन हैं, जो बाज़ार का लगभग 20% हिस्सा है। इकाई 2030 तक 30,000 चार्जिंग स्टेशन तक पहुँचने के लिए हर साल 200 मिलियन यूरो ($21.5 बिलियन) का निवेश कर रही है और साइटों के लिए प्रतिस्पर्धा से बचने के लिए स्थानीय कर्मचारियों पर निर्भर है। बिक्री के उपाध्यक्ष लार्स वाल्च ने कहा कि इकाई ने ऑस्ट्रिया, चेक गणराज्य और उत्तरी इटली में चार्जिंग नेटवर्क साझेदारी भी बनाई है। वाल्च ने कहा कि एकीकरण तो हो रहा है, लेकिन कई ऑपरेटरों के लिए अभी भी जगह होगी।
नॉर्वे, जो एक प्रमुख ईवी बाजार है, इस साल अल्पकालिक “अति-तैनाती” से पीड़ित है क्योंकि कंपनियाँ चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए संघर्ष कर रही हैं, रिचार्ज के सीईओ हकोन विस्ट ने कहा। बाजार ने कुल 7,200 के लिए 2,000 नए चार्जिंग स्टेशन जोड़े, लेकिन इस साल अक्टूबर तक ईवी की बिक्री 2.7% कम रही है।
नॉर्वे में रिचार्ज की बाजार हिस्सेदारी करीब 20% है, जो टेस्ला के बाद दूसरे नंबर पर है। विस्ट ने कहा, "कुछ कंपनियों को लगेगा कि वे ग्राहकों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए बहुत छोटी हैं और वे छोड़ देंगी या बेच देंगी।" अन्य कंपनियाँ यह जानते हुए भी कंपनियाँ शुरू करेंगी कि वे दूसरी कंपनियों का अधिग्रहण कर सकती हैं या उनका अधिग्रहण किया जा सकता है।
ब्रिटेन में एक नया खिलाड़ी, ओपीट्रस्ट समर्थित जैपगो योजना, इंग्लैंड के दक्षिण-पश्चिम में कम सुविधा वाले क्षेत्रों को लक्ष्य करती है, तथा अच्छे स्थान प्राप्त करने के लिए मकान मालिकों को उनकी फीस में से एक हिस्सा प्रदान करती है।
सीईओ स्टीव लीटन ने कहा कि कंपनी की योजना 2030 तक 4,000 चार्जर बनाने की है, और उन्होंने भविष्यवाणी की कि 2030 के आसपास समेकन "पूरी तरह से वित्तपोषण पर निर्भर करेगा।"
लीटन ने कहा, "सबसे अमीर फंडर्स इस एकीकरण के लिए जिम्मेदार होंगे," उन्होंने आगे कहा कि ओपीट्रस्ट "काफ़ी बड़ा है, लेकिन बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर फंड किसी समय जैपगो का अधिग्रहण करना चाह सकते हैं।"
ईवीएडॉप्शन के मैकडोनाल्ड ने कहा कि अमेरिकी बाजार में बदलाव आएगा, क्योंकि सर्किल के और पायलट कंपनी जैसी सुविधा स्टोर श्रृंखलाएं तथा खुदरा क्षेत्र की दिग्गज कंपनी वॉलमार्ट चार्जिंग स्टेशनों में भारी निवेश कर रही हैं।
मैकडॉनल्ड ने कहा, "किसी भी उद्योग की तरह जो छोटे स्टार्टअप के समूह के रूप में शुरू होता है, समय के साथ आपको बड़ी कंपनियां मिलती हैं... और वे एकीकृत हो जाती हैं।" "लगभग 2030 में, ट्रेडमार्क बहुत अलग होने जा रहे हैं।"
सुसी
सिचुआन ग्रीन साइंस एंड टेक्नोलॉजी लिमिटेड, कंपनी.
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पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-21-2023
