इलेक्ट्रिक युग में ब्रांड की सफलता के लिए बीएमडब्ल्यू का आगामी न्यू क्लास (न्यू क्लास) ईवी-समर्पित प्लेटफॉर्म सर्वोपरि है।
2025 में एक कॉम्पैक्ट सेडान के साथ लॉन्च होने की योजना है जिसे i3 कहा जाएगा और एक स्पोर्टी एसयूवी के बारे में अफवाह है कि यह iX3 का उत्तराधिकारी होगा, न्यू क्लासे को 2030 तक बीएमडब्ल्यू की वैश्विक बिक्री के आधे से अधिक बनाने का अनुमान है।
बीएमडब्ल्यू के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, फ्रैंक वेबर के अनुसार, पहली बार, ऑटोमेकर ने न्यू क्लासे ईवी के कुछ प्रमुख विशिष्टताओं का खुलासा किया है, जिसमें "विशाल प्रौद्योगिकी छलांग" के लिए बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर तकनीक की नई पीढ़ी की सुविधा होगी।
उन्होंने सीएआर पत्रिका को बताया कि न्यू क्लासे ईवीएस में एक नई "पैक-टू-ओपन-बॉडी" अवधारणा होगी, जो बीएमडब्ल्यू को प्रिज्मीय बैटरी के बजाय गोल बैटरी कोशिकाओं का उपयोग करके किसी भी मॉडल में फिट होने के लिए अपनी बैटरी आकार को अनुकूलित करने की अनुमति देगी। नए स्थिरता उपायों और रीसाइक्लिंग तकनीकों के कार्यान्वयन से यह दोगुना हो जाएगा।
बीएमडब्ल्यू इनमें से कुछ तकनीकों को न्यू क्लासे लाइनअप में शामिल करेगाEVएस, जिसमें 1 सीरीज आकार की यात्री कारों से लेकर पूर्ण आकार की एक्स7 जैसी बड़ी एसयूवी तक शामिल होंगी। इन इलेक्ट्रिक वाहनों को बीएमडब्ल्यू द्वारा उपयोग की जाने वाली वर्तमान बैटरियों की तुलना में 20 प्रतिशत अधिक ऊर्जा घनत्व, 30 प्रतिशत बेहतर पैकेजिंग दक्षता, 30 प्रतिशत अधिक रेंज और 30 प्रतिशत तक तेज चार्जिंग प्रदान करने वाली बैटरियों से लाभ होगा।
जब यह नया बैटरी डिज़ाइन उपलब्ध होगा, तो इससे उपयोगकर्ता के लिए कार को चार्ज करना आसान हो जाएगा। इस प्रकार की बैटरी सौंदर्यशास्त्र को प्रभावित नहीं करती है और इसमें मजबूत व्यावहारिकता होती है।
न केवल मर्सिडीज-बेंज के ग्राहक अपने ब्रांड का उपयोग कर सकेंगेEV चार्जस्टेशन, लेकिन तेजी से विकास के साथचार्जिंग पोस्टवे अन्य किफायती उपयोग भी कर सकेंगेचार्जवॉलबॉक्सऔर शायद अपनी बैटरियों के साथ अधिक संगत आकार भी चुनें।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-16-2022
