बीएमडब्ल्यू की आगामी नेउ क्लासे (न्यू क्लास) ईवी-डिडेड प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक एरा में ब्रांड की सफलता के लिए सर्वोपरि है।
2025 में एक कॉम्पैक्ट सेडान के साथ लॉन्च करने की उम्मीद की जाती है, जिसे I3 कहा जाता है और एक स्पोर्टी एसयूवी को IX3 के उत्तराधिकारी होने की अफवाह है, Neue Klasse को 2030 तक BMW की वैश्विक बिक्री के आधे से अधिक से अधिक बनाने का अनुमान है।
पहली बार, ऑटोमेकर ने नेउ क्लासे ईवीएस के कुछ प्रमुख विनिर्देशों का खुलासा किया है, जिसमें बीएमडब्ल्यू के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, फ्रैंक वेबर के अनुसार "विशाल प्रौद्योगिकी लीप" के लिए बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर टेक की नई पीढ़ियों की सुविधा होगी।
उन्होंने कार पत्रिका को बताया कि नेउ क्लासे ईवीएस में एक नया "पैक-टू-ओपेन-बॉडी" अवधारणा होगी, जिससे बीएमडब्ल्यू को प्रिज्मेटिक के बजाय गोल बैटरी कोशिकाओं का उपयोग करके किसी भी मॉडल को फिट करने के लिए अपने बैटरी आकार को दर्जी करने की अनुमति मिलेगी। यह नई स्थिरता उपायों और रीसाइक्लिंग तकनीकों के कार्यान्वयन से दोगुना हो जाएगा।
बीएमडब्ल्यू इनमें से कुछ तकनीकों को नेउ क्लासे लाइनअप में शामिल करेगाEVएस, जो 1 श्रृंखला के आकार की यात्री कारों से लेकर पूर्ण आकार के x7 की तरह बड़ी एसयूवी तक होगी। इन इलेक्ट्रिक वाहनों को 20 प्रतिशत अधिक ऊर्जा घनत्व, 30 प्रतिशत बेहतर पैकेजिंग दक्षता, 30 प्रतिशत अधिक रेंज और वर्तमान बैटरी की तुलना में 30 प्रतिशत अधिक रेंज तक की अनुमति देने वाली बैटरी से लाभ होगा।
जब यह नया बैटरी डिज़ाइन उपलब्ध होता है, तो यह उपयोगकर्ता के लिए कार को चार्ज करना आसान बना देगा। इस प्रकार की बैटरी सौंदर्यशास्त्र को प्रभावित नहीं करती है और एक मजबूत व्यावहारिकता है।
न केवल मर्सिडीज-बेंज ग्राहक अपने स्वयं के ब्रांड का उपयोग करने में सक्षम होंगेEV चार्जस्टेशन, लेकिन के तेजी से विकास के साथचार्जिंग पोस्टवे अन्य किफायती का उपयोग करने में भी सक्षम होंगेचार्जवॉलबॉक्सऔर शायद यहां तक कि अपनी बैटरी के साथ अधिक संगत आकार चुनें।
पोस्ट टाइम: नवंबर -16-2022
