डीएलबी, ग्रीन साइंस द्वारा विकसित एक ग्राउंडब्रेकिंग पेटेंट तकनीक, हमारे ग्राहकों के लिए चार्जिंग स्टेशनों में विद्युत वर्तमान अधिभार के दर्द बिंदु को हल करने के लिए समर्पित है।
स्मार्ट ईवी चार्जिंग: डायनेमिक लोड बैलेंस
भाग 1: स्मार्ट होम चार्जिंग के लिए डीएलबी
डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर यह सुनिश्चित करता है कि सिस्टम का समग्र ऊर्जा संतुलन बनाए रखा जाए। ऊर्जा संतुलन चार्जिंग पावर और चार्जिंग करंट द्वारा निर्धारित किया जाता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर की चार्जिंग पावर को इसके माध्यम से प्रवाहित होने वाले करंट द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह वर्तमान मांग के लिए चार्जिंग क्षमता को अपनाकर ऊर्जा बचाता है।
अधिक जटिल स्थिति में, यदि कई ईवी चार्जर्स एक साथ चार्ज करते हैं, तो ईवी चार्जर्स ग्रिड से बड़ी मात्रा में ऊर्जा का उपभोग कर सकते हैं। शक्ति के इस अचानक जोड़ के कारण पावर ग्रिड ओवरलोड हो सकता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर इस समस्या को संभाल सकता है। यह कई ईवी चार्जर्स के बीच समान रूप से ग्रिड के बोझ को विभाजित कर सकता है और पावर ग्रिड को ओवरलोडिंग के कारण होने वाले नुकसान से बचा सकता है।
डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर मुख्य सर्किट की उपयोग की गई शक्ति का पता लगा सकता है और इसके अनुसार और स्वचालित रूप से इसके चार्जिंग करंट को समायोजित कर सकता है, जिससे ऊर्जा बचत का एहसास हो सकता है।हमारा डिज़ाइन घर के मुख्य सर्किटों के वर्तमान का पता लगाने के लिए वर्तमान ट्रांसफार्मर क्लैप का उपयोग करना है, और उपयोगकर्ताओं को हमारे स्मार्ट लाइफ ऐप के माध्यम से डायनेमिक लोड बैलेंसिंग बॉक्स स्थापित करते समय अधिकतम लोडिंग करंट सेट करने की आवश्यकता होती है। उपयोगकर्ता भी ऐप के माध्यम से होम लोडिंग करंट की निगरानी कर सकता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग बॉक्स लोरा 433 बैंड के माध्यम से हमारे ईवी चार्जर वायरलेस के साथ संवाद कर रहा है, जो कि स्थिर और लंबी दूरी है, खोए हुए संदेश से बचता है।
डायनेमिक लोड बैलेंस का टेस्ट 1
ग्रीन साइंस टीम ने कुछ महीने बिताए और हमारे परीक्षण कक्ष में सॉफ्टवेयर और कुछ परीक्षणों को पूरा किया। हम अपने दो सफल परीक्षण दिखाएंगे। अब यह हमारे डायनेमिक लोड बैलेंस टेस्ट का पहला परीक्षण है।
पहले परीक्षण के दौरान, हमने सॉफ्टवेयर के लिए कुछ बग भी पाए। हमने पाया कि इलेक्ट्रिक कार के कुछ ब्रांड स्वचालित रूप से समायोजित होने पर स्वचालित रूप से समायोजित करते हैं यदि 6 ए से कम, जैसे कि टेस्ला, लेकिन इलेक्ट्रिक कार के कुछ अन्य ब्रांड चार्जिंग को पुनरारंभ नहीं कर सकते हैं, जब 6 ए से कम से कम 6 ए से अधिक हो। इसलिए हमने अपने इंजीनियर द्वारा बग और कुछ और परीक्षण तय किए। हमारा दूसरा टेस्ट आता है। और उन्होंने अच्छा काम किया।
डायनेमिक लोड बैलेंस का टेस्ट 2
भाग 2: वाणिज्यिक चार्जिंग के लिए डीएलबी (जल्द ही आ रहा है)
ग्रीन साइंस टीम सार्वजनिक पार्किंग लॉट या कॉन्डोस, वर्किंग प्लेस पार्किंग आदि के लिए डायनेमिक लोड बैलेंस मैनेजमेंट के लिए वाणिज्यिक समाधानों के साथ भी काम कर रही है और इंजीनियर्स टीम जल्द ही परीक्षण करने जा रही है। हम कुछ परीक्षण वीडियो और पोस्ट शूट करेंगे।