डीएलबी, ग्रीन साइंस द्वारा विकसित एक अभूतपूर्व पेटेंट प्रौद्योगिकी है, जो हमारे ग्राहकों के लिए चार्जिंग स्टेशनों में विद्युत प्रवाह के अधिभार की समस्या को हल करने के लिए समर्पित है।
स्मार्ट ईवी चार्जिंग: गतिशील लोड संतुलन
भाग 1: स्मार्ट होम चार्जिंग के लिए DLB
डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर यह सुनिश्चित करता है कि सिस्टम का समग्र ऊर्जा संतुलन बनाए रखा जाए। ऊर्जा संतुलन चार्जिंग पावर और चार्जिंग करंट द्वारा निर्धारित किया जाता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर की चार्जिंग पावर इसके माध्यम से बहने वाले करंट द्वारा निर्धारित की जाती है। यह चार्जिंग क्षमता को वर्तमान मांग के अनुसार अनुकूलित करके ऊर्जा बचाता है।
अधिक जटिल स्थिति में, यदि कई ईवी चार्जर एक साथ चार्ज करते हैं, तो ईवी चार्जर ग्रिड से बड़ी मात्रा में ऊर्जा का उपभोग कर सकते हैं। बिजली के इस अचानक जोड़ के कारण पावर ग्रिड ओवरलोड हो सकता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग ईवी चार्जर इस समस्या को संभाल सकता है। यह ग्रिड के बोझ को कई ईवी चार्जर के बीच समान रूप से विभाजित कर सकता है और ओवरलोडिंग से होने वाले नुकसान से पावर ग्रिड की रक्षा कर सकता है।
गतिशील लोड संतुलन ईवी चार्जर मुख्य सर्किट की प्रयुक्त शक्ति का पता लगा सकता है और अपने चार्जिंग करंट को तदनुसार और स्वचालित रूप से समायोजित कर सकता है, जिससे ऊर्जा की बचत हो सकती है।हमारा डिज़ाइन घर के मुख्य सर्किट के करंट का पता लगाने के लिए करंट ट्रांसफॉर्मर क्लैप्स का उपयोग करना है, और उपयोगकर्ताओं को हमारे स्मार्ट लाइफ ऐप के माध्यम से डायनेमिक लोड बैलेंसिंग बॉक्स स्थापित करते समय अधिकतम लोडिंग करंट सेट करने की आवश्यकता होती है। उपयोगकर्ता ऐप के माध्यम से घर के लोडिंग करंट की निगरानी भी कर सकते हैं। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग बॉक्स LoRa 433 बैंड के माध्यम से हमारे EV चार्जर वायरलेस के साथ संचार कर रहा है, जो स्थिर और लंबी दूरी का है, जिससे संदेश खोने से बचा जा सकता है।
डायनेमिक लोड बैलेंस का परीक्षण 1
ग्रीन साइंस टीम ने कुछ महीने शोध करने में बिताए और सॉफ्टवेयर तथा हमारे परीक्षण कक्ष में कुछ परीक्षण पूरे किए। हम अपने दो सफल परीक्षण दिखाएंगे। अब यह हमारे डायनेमिक लोड बैलेंस परीक्षण का पहला परीक्षण है।
पहले परीक्षण के दौरान, हमें सॉफ़्टवेयर में कुछ बग भी मिले। हमने पाया कि इलेक्ट्रिक कार के कुछ ब्रांड 6A से कम करंट होने पर स्वचालित रूप से एडजस्ट होने का समर्थन करते हैं, जैसे कि टेस्ला, लेकिन इलेक्ट्रिक कार के कुछ अन्य ब्रांड 6A से कम करंट से 6A से ऊपर होने पर चार्जिंग को फिर से शुरू नहीं कर सकते। इसलिए हमने बग को ठीक करने और हमारे इंजीनियर द्वारा कुछ और परीक्षण करने के बाद। हमारा दूसरा परीक्षण आता है। और उन्होंने अच्छा काम किया।
गतिशील लोड संतुलन का परीक्षण 2
भाग 2: वाणिज्यिक चार्जिंग के लिए डीएलबी (जल्द ही आ रहा है)
ग्रीन साइंस टीम सार्वजनिक पार्किंग लॉट या कोंडो, कार्यस्थल पार्किंग आदि के लिए गतिशील लोड बैलेंस प्रबंधन के लिए वाणिज्यिक समाधानों पर भी काम कर रही है। और इंजीनियरों की टीम जल्द ही परीक्षण करने जा रही है। हम कुछ परीक्षण वीडियो शूट करेंगे और पोस्ट करेंगे।